专利名称：一种汽车轮胎胎压实时调节的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎胎压实时调节的装置，属于汽车电子控制领域。
背景技术：
汽车轮胎的胎压是影响汽车滚动阻力的主要因素，汽车胎压过低会使滚动阻力加大，而且影响汽车的制动性能和行驶稳定性，是汽车在高速公路上行驶时发生交通事故的安全隐患，但目前还没有成熟的技术对汽车轮胎的胎压进行实时调节，针对此现象，尝试在汽车车轮的轮辐上安装储压器并用电子控制的形式对汽车轮胎胎压进行实时调节，保证汽车的正常行驶。 发明内容本实用新型在于解决汽车在行驶过程中轮胎胎压过低的问题，提供了一种对汽车轮胎胎压实时调节的装置。本实用新型所述的一种汽车轮胎胎压实时调节的装置，包括压力传感器、ECU微处理器、储压器、电磁阀和汽车轮胎，压力传感器感应轮胎的胎压产生胎压信号，所述压力传感器和ECU微处理器直接相连，所述储压器安装在车轮的轮辐上，所述电磁阀安装在轮胎和储压器的接口处，ECU微处理器处理分析压力传感器传来的压力信号，然后和预先设定的标准值相比较并输出控制电磁阀的启闭，从而对汽车轮胎胎压进行实时控制。本实用新型比较现有技术的优点I、本实用新型可以对轮胎的胎压进行实时调节，避免了由于胎压过低而引起的制动性能和行驶稳定性的下降，同时也提高了汽车的经济性。2、本实用型新型避免了在野外行驶时由于胎压过而使汽车不能正常行驶。
图I为对汽车轮胎胎压实时调节的装置的电路连接框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。本实用新型所述的一种汽车轮胎胎压实时调节的装置，包括压力传感器、ECU微处理器、储压器、电磁阀和汽车轮胎，压力传感器感应轮胎的胎压产生胎压信号，所述压力传感器(每个轮胎一个)和ECU微处理器直接相连，所述储压器(每个轮胎一个)安装在车轮的轮辐上，所述电磁阀安装在轮胎和储压器的接口处，ECU微处理器处理分析压力传感器传来的压力信号，然后和预先设定的标准值相比较，若低于此值，ECU微处理器输出控制电磁阀开启，储压缸对轮胎进行充气，若高于此值，ECU微处理器输出控制电磁阀关闭，储压缸和轮胎断开，从而对汽车轮胎胎压进行实时控制。解决了汽车在行驶过程中轮胎胎压过低的问题。[0011] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换以及改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内·
权利要求1.本实用新型所述的一种汽车轮胎胎压实时调节的装置，包括压力传感器、ECU微处理器、储压器、电磁阀和汽车轮胎，压力传感器感应轮胎的胎压产生胎压信号，所述压力传感器和ECU微处理器直接相连，所述储压器安装在车轮的轮辐上，所述电磁阀安装在轮胎和储压器的接口处，ECU微处理器处理分析压力传感器传来的压力信号，然后和预先设定的标准值相比较并输出控制电磁阀的启闭，从而对汽车轮胎胎压进行实时控制。
专利摘要本实用新型所述的一种汽车轮胎胎压实时调节的装置，属于汽车电子控制领域，包括压力传感器、ECU微处理器、储压器、电磁阀和汽车轮胎，压力传感器感应轮胎的胎压产生胎压信号，所述压力传感器和ECU微处理器直接相连，所述储压器安装在车轮的轮辐上，所述电磁阀安装在轮胎和储压器的接口处，ECU微处理器处理分析压力传感器传来的压力信号，然后和预先设定的标准值相比较并输出控制电磁阀的启闭，从而对汽车轮胎胎压进行实时控制，解决了汽车在行驶过程中胎压过低的问题。
文档编号B60C23/00GK202623811SQ20122026471
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月29日 优先权日2012年5月29日
发明者宋慧斌, 张菲菲 申请人:宋慧斌