专利名称：牵引车的举升装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车部件，具体涉及ー种牵引车的举升装置。
背景技术：
在特种专用车领域，特别是特种牵引车举升装置，由于用途不同，对相应的举升机构的结构要求不同，通常的举升机构大多结构复杂，效率低，且使用的油缸行程长，对安装的空间要求高。
发明内容本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供ー种结构简单、效率高、油缸行程较短，安装空间要求低的牵引车的举升装置。技术方案包括与牵引车底盘连接的支承架，所述支承架上设有伸縮油缸，所述伸缩油缸的活塞杆与移动架连接，所述支承架与移动架垂直滑动连接，移动架与移动托盘的支架垂直滑动连接，所述移动架的上端设有转轮，牵引绳的一端固定在支承架上，另ー端经转轮固定在移动托盘的支架上端。所述支承架内侧设有第一滑槽，移动架外侧设有第一滑轮；所述移动架内侧设有第二滑槽，移动托盘的支架外侧设有第二滑轮。本实用新型利用支承架与移动架、以及移动架与移动托盘间的滑动连接，伸縮油缸举升，带动移动架上移，并通过转轮及牵引绳带动移动托盘向上移动，达到移动托盘相对移动架做相对移动动作，使移动托盘的运动行程达到伸縮油缸举升行程的两倍。本实用新型具有结构简单，操作方便，效率高，安装空间小的特点，适用在各种牵引车的底盘上安装。
图I为本实用新型结构示意图。图2为图I A —A剖视图。图3为图I的B — B剖视图。图4为图I的C —C剖视图。其中I 一支承架、2 —伸缩油缸、3 ー移动架、4 ー移动托盘、5 一支架、6 —转
轮、7 ー牵引绳、8 一第一滑槽、9 一第一滑轮、I Q —第二滑槽、I I 一第二滑轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步解释说明參照图I ー图3，支承架I可安装在牵引车的底盘上，所述支承架I上设有伸縮油缸2，所述伸缩油缸2的活塞杆与移动架3连接，所述支承架I与移动架3垂直滑动连接，所述移动架3与移动托盘4的支架5垂直滑动连接，所述移动架3的上端设有转轮6，牵引绳7的一端固定在支承架I上，另一端经转轮6固定在移动托盘4的支架5上端。支承架I与移动架3之间以及移动架3与移动托盘4的支架5之间的垂直滑动方式有多种，如采用滑道与滑轨配合滑动的方式，或者滑槽与滑轮配合滑动的方式，本实施例中支承架I内侧设有第一滑槽8，移动架3外侧设有第一滑轮9 ;所述移动架3内侧设有第二滑槽I O，移动托盘4的支架5外侧设有第二滑轮I I，对应滑槽和滑轮配合滑动，实现垂直滑动的目的。工作原理安装时，支承架I安装在牵引车的底盘上，工作时，移动托盘4上连接(或挂接)相 应牵引对象(如客车横梁)，当控制伸缩油缸2举升时，活塞杆带动移动架3上移，移动架3外侧的第一滑轮9沿支承架I的第一滑槽8垂直向上滑动，移动架3上端的转轮6也随之上移；转轮6上的牵引绳7受作用力作用带动移动托盘4的支架5上移，支架5外侧的第ニ滑轮I I沿第二滑槽I O垂直向上滑动，最終使移动托盘4以伸缩油缸2两倍的运行行程向上移动，从而使移动托盘4上的牵引对象(如客车横梁)上升，实现举升的目的。
权利要求1.一种牵引车的举升装置，包括与牵引车底盘连接的支承架，其特征在干，所述支承架上设有伸缩油缸，所述伸缩油缸的活塞杆与移动架连接，所述支承架与移动架垂直滑动连接，移动架与移动托盘的支架垂直滑动连接，所述移动架的上端设有转轮，牵引绳的一端固定在支承架上，另一端经转轮固定在移动托盘的支架上端。
2.如权利要求I所述的牵引车的举升装置，其特征在于，所述支承架内侧设有第一滑槽，移动架外侧设有第一滑轮；所述移动架内侧设有第二滑槽，移动托盘的支架外侧设有第ニ滑轮。
专利摘要本实用新型涉及一种牵引车的举升装置，解决了现有牵引车举升装置结构复杂，效率低，且使用的油缸行程长，对安装的空间要求高的问题。技术方案包括与牵引车底盘连接的支承架,所述支承架上设有伸缩油缸 ，所述伸缩油缸的活塞杆与移动架连接，所述支承架与移动架垂直滑动连接,移动架与移动托盘的支架垂直滑动连接,所述移动架的上端设有转轮,牵引绳的一端固定在支承架上,另一端经转轮固定在移动托盘的支架上端。本实用新型结构简单、效率高、油缸行程较短，安装空间要求低。
文档编号B60P1/44GK202656913SQ201220309958
公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者刘含超 申请人:东风襄阳旅行车有限公司