专利名称：水陆两栖潜水车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车，尤其涉及一种水陆两栖潜水车。
技术背景传统水陆两栖车采用发动机驱动，由于受到发动机工作用空气的限制，只可以在水面航行，而无法潜入水中；即使潜入水中时，也只能是通气管顶端保持在水平面以上才可以，无法实现深潜
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种由蓄电池提供动力，在驱动系统中不消耗空气，既可以潜入水底又可以在陆地行驶，也可以在水面及水中航行的水陆两栖潜水车。本实用新型由如下技术方案实施水陆两栖潜水车，其包括潜水车主体，在所述潜水车主体的驾驶舱顶部设有通风孔和舱门；在所述驾驶舱的底部设有蓄电池和压缩气瓶；在所述驾驶舱的前部设有前压水舱；在所述前压水舱的下部两侧分别设有前驱动轮；在所述驾驶舱的后部设有后压水舱；在所述后压水舱的下部两侧分别设有后驱动轮；在每个所述前驱动轮和所述后驱动轮的轮轴上分别设有驱动电机，所述驱动电机与所述蓄电池电连接；在所述潜水车主体尾部下方固定设有导管螺旋桨，所述导管螺旋桨与所述蓄电池电连接。在所述潜水车主体的车头上设有机械臂。在所述潜水车主体的车头上设有绞盘。在所述前压水舱的底部设有备用蓄电池。在所述后压水舱的底部设有燃油发电机。在同一侧所述前驱动轮和所述后驱动轮之间设有履带。本实用新型的优点本发明利用电机驱动，由蓄电池提供动力，在驱动系统中不消耗空气。乘员呼吸用氧气由高压气瓶提供，不受下潜深度限制。
图I为实施例I的整体示意图。图2为实施例2的整体示意图。图3为实施例3的整体示意图。潜水车主体I、驾驶舱2、通风孔3、舱门4、蓄电池5、压缩气瓶6、前压水舱7、前驱动轮8、后压水舱9、后驱动轮10、驱动电机11、导管螺旋桨12、车头13、机械臂14、绞盘15、蓄电池16、燃油发电机17、履带18。
具体实施方式
实施例I :如图I所示，水陆两栖潜水车，其包括潜水车主体1，在潜水车主体I的驾驶舱2顶部设有通风孔3和舱门4 ;在驾驶舱2的底部设有蓄电池5和压缩气瓶6 ;在驾驶舱2的前部设有前压水舱7 ;在前压水舱7的下部两侧分别设有前驱动轮8 ;在驾驶舱2的后部设有后压水舱9 ;在后压水舱9的下部两侧分别设有后驱动轮10 ;在每个前驱动轮8和后驱动轮10的轮轴上分别设有驱动电机11，驱动电机11与蓄电池5电连接；在潜水车主体I尾部下方固定设有导管螺旋桨12，导管螺旋桨12与蓄电池5电连接。实施例2 :如图2所示，水陆两栖潜水车，其包括潜水车主体1，在潜水车主体I的驾驶舱2顶部设有通风孔3和舱门4 ;在驾驶舱2的底部设有蓄电池5和压缩气瓶6 ;在驾驶舱2的前部设有前压水舱7 ;在前压水舱7的下部两侧分别设有前驱动轮8，在前压水舱7的底部设有备用蓄电池16 ;在驾驶舱2的后部设有后压水舱9 ;在后压水舱9的下部两侧分别设有后驱动轮10，在后压水舱9的底部设有燃油发电机17 ;在每个前驱动轮8和后驱动轮10的轮轴上分别设有驱动电机11，驱动电机11与蓄电池5电连接；在潜水车主体I尾部下方固定设有导管螺旋桨12，导管螺旋桨12与蓄电池5电连接；在潜水车主体I的车头13上设有机械臂14和绞盘15。 实施例3 :如图3所示，水陆两栖潜水车，其包括潜水车主体I，在潜水车主体I的驾驶舱2顶部设有通风孔3和舱门4 ;在驾驶舱2的底部设有蓄电池5和压缩气瓶6 ;在驾驶舱2的前部设有前压水舱7 ;在前压水舱7的下部两侧分别设有前驱动轮8，在前压水舱7的底部设有备用蓄电池16 ;在驾驶舱2的后部设有后压水舱9 ;在后压水舱9的下部两侧分别设有后驱动轮10，在后压水舱9的底部设有燃油发电机17 ;在每个前驱动轮8和后驱动轮10的轮轴上分别设有驱动电机11，驱动电机11与蓄电池5电连接；在同一侧前驱动轮8和后驱动轮10之间设有履带18 ;在潜水车主体I尾部下方固定设有导管螺旋桨12，导管螺旋桨12与蓄电池5电连接；在潜水车主体I的车头13上设有机械臂14和绞盘15。导管螺旋桨12为桨舵合一的导管螺旋桨推进装置。
权利要求1.水陆两栖潜水车，其包括潜水车主体，其特征在于，在所述潜水车主体的驾驶舱顶部设有通风孔和舱门；在所述驾驶舱的底部设有蓄电池和压缩气瓶；在所述驾驶舱的前部设有前压水舱；在所述前压水舱的下部两侧分别设有前驱动轮；在所述驾驶舱的后部设有后压水舱；在所述后压水舱的下部两侧分别设有后驱动轮；在每个所述前驱动轮和所述后驱动轮的轮轴上分别设有驱动电机，所述驱动电机与所述蓄电池电连接；在所述潜水车主体尾部下方固定设有导管螺旋桨，所述导管螺旋桨与所述蓄电池电连接。
2.根据权利要求I所述的一种水陆两栖潜水车，其特征在于，在所述潜水车主体的车头上设有机械臂。
3.根据权利要求I所述的一种水陆两栖潜水车，其特征在于，在所述潜水车主体的车头上设有绞盘。
4.根据权利要求I所述的一种水陆两栖潜水车，其特征在于，在所述前压水舱的底部设有备用蓄电池。
5.根据权利要求I所述的一种水陆两栖潜水车，其特征在于，在所述后压水舱的底部设有燃油发电机。
6.根据权利要求I所述的一种水陆两栖潜水车，其特征在于，在同一侧所述前驱动轮和所述后驱动轮之间设有履带。
专利摘要本实用新型公开了一种水陆两栖潜水车，其包括潜水车主体，在所述潜水车主体的驾驶舱顶部设有通风孔和舱门；在所述驾驶舱的底部设有蓄电池和压缩气瓶；在所述驾驶舱的前部设有前压水舱；在所述前压水舱的下部两侧分别设有前驱动轮；在所述驾驶舱的后部设有后压水舱；在所述后压水舱的下部两侧分别设有后驱动轮；在每个所述前驱动轮和所述后驱动轮的轮轴上分别设有驱动电机，所述驱动电机与所述蓄电池电连接；在所述潜水车主体尾部下方固定设有导管螺旋桨，所述导管螺旋桨与所述蓄电池电连接。优点在于本实用新型利用电机驱动，由蓄电池提供动力，在驱动系统中不消耗空气。乘员呼吸用氧气由高压气瓶提供，不受下潜深度限制。
文档编号B60F3/00GK202669411SQ20122033888
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月5日 优先权日2012年7月5日
发明者全智慧 申请人:全智慧