专利名称：一种前轮挡泥板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种前轮挡泥板。
背景技术：
车辆在行驶过程中，由于车轮转动向后卷起沙石、尘土或雨水，进而有可能溅到他人或卷入车辆的传动系统。由此，很多车辆，特别是卡车在车轮后设置挡泥板装置。在现有技术中，挡泥板装置通常包括挡泥板本体、加强板以及挡泥板支架，其中，挡泥板支架通常为金属制成。加强板设置在挡泥板本体的一侧上，挡泥板本体则通过挡泥板支架固定在车身上。在某些车型中，前轮轮胎与踏步护罩之间的距离很小(例如，大约72mm)。在前轮轮胎与踏步支架之间安装上述的挡泥板装置时，在车辆行驶过程中，易发生车轮和挡泥板碰撞的情况。
实用新型内容本实用新型方案目的在于:提供一种新型的前轮挡泥板来克服或至少减轻上述问题。为此，本实用新型提供一种前轮挡泥板，此种前轮挡泥板包括凹槽部，所述凹槽部用于容纳所匹配的踏板护罩的下部。从而，此种前挡泥板能够紧贴踏板护罩安装，有利于减小挡泥板所占用的空间。这在前轮轮胎与踏步护罩之间的距离很小的情况下是特别有利的。优选地，所述的前轮挡泥板包括安装通孔。从而能够以螺纹连接件与踏板护罩连
接。连接简单可靠。优选地，所述安装通孔为沉头孔。从而螺纹连接件的头部部分或全部隐藏，更加美观，也可以适当减少安装挡泥板所占用的空间。优选地，所述安装通孔的数量为三个。优选地，所述安装通孔设置在所述凹槽部处。本实用新型还提供一种包括如前所述前轮挡泥板的车辆。优选地，所述车辆为卡车。
图1为根据本实用新型一实施例的前轮挡泥板的示意性正视图。图2为图1所示前轮挡泥板的示意性后视图。
具体实施方式
根据本实用新型一实施例的前轮挡泥板包括凹槽部，所述凹槽部用于容纳所匹配的踏板护罩的下部。从而，此种前挡泥板能够紧贴踏板护罩安装，有利于减小挡泥板所占用的空间。这在前轮轮胎与踏步护罩之间的距离很小的情况下是特别有利的。所述的前轮挡泥板包括安装通孔(例如三个安装通孔)，从而能够以螺纹连接件与踏板护罩连接，连接简单可靠。所述安装通孔为沉头孔，从而螺纹连接件的头部部分或全部隐藏，更加美观，也可以适当减少安装挡泥板所占用的空间。优选地，所述安装通孔设置在所述凹槽部处。本实用新型还提供一种包括如前所述前轮挡泥板的车辆。优选地，所述车辆为卡车。本实用新型的前轮挡泥板与常用轻卡挡泥板的区别可以主要体现在以下三个方面:1.成型方面:本实用新型的挡泥板可以采用吹塑成型，区别于一般的轻卡挡泥板的注塑成型；2.结构方面:本实用新型的前轮挡泥板包括凹槽部，所述凹槽部用于容纳所匹配的踏板护罩的下部，从而，此种前挡泥板能够紧贴踏板护罩安装，有利于减小挡泥板所占用的空间，这在前轮轮胎与踏步护罩之间的距离很小的情况下是特别有利的。而且由于吹塑成型的挡泥板强度较好，可直接安装，省却了金属安装支架；3.外观方面:此挡泥板因采用吹塑成型，产品外观饱满、美观，无常用挡泥板可见的加强筋等影响外观的结构。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的保护范围；本实用新型的保护范围由权利要求书中的权利要求限定，并且凡是依实用新型所作的等效变化与修改，都在本实用新型专利的保护范围之内。
权利要求1.一种前轮挡泥板，其特征在于，包括凹槽部，所述凹槽部用于容纳所匹配的踏板护罩的下部。
2.如权利要求1所述的前轮挡泥板，其特征在于，进一步包括安装通孔。
3.如权利要求2所述的前轮挡泥板，其特征在于，所述安装通孔为沉头孔。
4.如权利要求2-3中任一项所述的前轮挡泥板，其特征在于，所述安装通孔的数量为三个。
5.如权利要求2-3中任一项所述的前轮挡泥板，其特征在于，所述安装通孔设置在所述凹槽部处。
6.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-5中任一项所述的前轮挡泥板。
7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述车辆为卡车。
专利摘要本实用新型公开了一种前轮挡泥板，此种前轮挡泥板包括凹槽部，所述凹槽部用于容纳所匹配的踏板护罩的下部。从而，此种前挡泥板能够紧贴踏板护罩安装，有利于减小挡泥板所占用的空间。这在前轮轮胎与踏步护罩之间的距离很小的情况下是特别有利的。
文档编号B60R19/54GK202987036SQ201220342968
公开日2013年6月12日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者朱立, 李丽 申请人:北汽福田汽车股份有限公司, 长沙福田汽车科技有限公司