专利名称：汽车伞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用品，具体涉及一种汽车伞。
背景技术：
随着生活水平的提高，汽车越来越普及。人们往往寻找绿荫等有遮挡的地方停车，以避免汽车因被太阳暴晒导致的车内温度过高无法正常驾驶和车内饰品加速老化。另外，雨雪天气时车漆需要汽车伞的保护，以避免车漆氧化或被腐蚀。但当雨雪天气出现时，往往不方便手动架设汽车伞。现有技术中，已出现汽车伞的设计方案，其实现了汽车伞遮阳、防雨的基本功能。但缺少对雨雪天气架设汽车伞和汽车伞防盗功能的设计。
实用新型内容本实用新型旨在克服现有技术缺陷，提供一种可自动张合的防盗的汽车伞。一种汽车伞，包括底座和底座上设有的伞骨，所述伞骨上固定有伞布，其特征在于所述伞骨由两条以上具有两段以上支杆的支臂组成，所述支杆之间铰接，铰接处设有滚轮A，所述支臂一端通过固定于底座上的支撑柱与其他支臂相互连接，另一端连接有滚轮B ;述所滚轮连接电机的输出轴。本实用新型实现了汽车伞自动开合功能，避免雨雪天气车主人工架设汽车伞。伞骨通过底座固定于汽车顶部，使得汽车伞与汽车成为整体，不易被盗。
图I为本实用新型具有四支臂每条支臂由三至四段支杆组成的使用状态示意图，其中1、底座，2、伞布，3、支杆，4、支撑柱，5、滚轮A，6、滚轮B，7、汽车。
具体实施方式
图I为本实用新型的一个实施例示意图，此实施例中汽车伞的伞骨由四条支臂组成，其中两条支臂由三端支杆组成，另两条支臂由四段支杆组成。下面参见图I对本实用新型做进一步说明一种汽车伞，包括底座I和底座上设有的伞骨，所述伞骨上固定有伞布2，其特征在于所述伞骨由两条以上具有两段以上支杆3的支臂组成，所述支杆之间铰接，铰接处设有滚轮A5，所述支臂一端通过固定于底座上的支撑柱4与其他支臂相互连接，另一端连接有滚轮B6 ;述所滚轮连接电机7的输出轴。所述汽车伞还设有信号接收装置，该信号接收装置连接控制芯片，所述电动机通过信号接收装置与车内电源相连。所述信号控制装置通过导线与车内电源连接。所述底座与支撑柱通过卡扣连接,方便拆卸和安装。所述滚轮A和滚轮B上设有胶垫，用以增强摩擦。[0014]使用时，将底座固定在汽车7车顶上。开伞时，将支撑柱插入底座中闭合卡扣使支撑柱与底座固定，然后滚轮B的下端贴紧汽车外壳安装。信号接收装置接收到开伞信号后，通过控制芯片控制车内电源为电动机供电，使各电动机带动滚轮B沿车体表面滚动。随着汽车伞逐步打开，各支杆铰接处的滚轮A依次与汽车表面接触并从动于滚轮B。四个滚轮B同步滚动，使得伞布均匀分布于汽车表面。当信号接收装置收到停止信号后，通过控制芯片切断车内电源对电动机的供电。收伞时，信号接收装置收到收伞信号后，通过控制芯片控制电动机带动滚轮B向车顶滚动。待伞骨收拢后，控制芯片切断车内电源的电力供应。打开卡扣，将汽车伞的支撑柱与底座分离后保存。本实用新型实现了汽车伞自动开合功能，避免雨雪天气车主人工架设汽车伞。伞骨通过底座固定于汽车顶部，使得汽车伞与汽车成为整体，不易被盗。
权利要求1.一种汽车伞，包括底座和底座上设有的伞骨，所述伞骨上固定有伞布，其特征在于所述伞骨由两条以上具有两段以上支杆的支臂组成，所述支杆之间铰接，铰接处设有滚轮A，所述支臂一端通过固定于底座上的支撑柱与其他支臂相互连接，另一端连接有滚轮B;述所滚轮连接电机的输出轴。
2.根据权利要求I所述的汽车伞，其特征在于所述汽车伞还设有信号接收装置，该信号接收装置连接控制芯片，所述电动机通过信号接收装置与车内电源相连。
3.根据权利要求2所述的汽车伞，其特征在于所述信号控制装置通过导线与车内电源连接。
4.根据权利要求I所述的汽车伞，其特征在于所述底座与支撑柱通过卡扣连接。
5.根据权利要求I所述的汽车伞，其特征在于所述滚轮A和滚轮B上设有胶垫。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用品，具体涉及一种汽车伞。一种汽车伞，包括底座和底座上设有的伞骨，所述伞骨上固定有伞布；其中，伞骨由两条以上具有两段以上支杆的支臂组成，所述支杆之间铰接，铰接处设有滚轮A，所述支臂一端通过固定于底座上的支撑柱与其他支臂相互连接，另一端连接有滚轮B；述所滚轮连接电机的输出轴。本实用新型实现了汽车伞自动开合功能，避免雨雪天气车主人工架设汽车伞。伞骨通过底座固定于汽车顶部，使得汽车伞与汽车成为整体，不易被盗。
文档编号B60J11/04GK202764679SQ20122042530
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日
发明者吴 琳 申请人:天津盛名投资集团有限公司