专利名称：自行车的轮毂轴用转接器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及贯穿插入于具有中空的轮毂轴的自行车用轮毂的轮毂轴用转接器。
背景技术：
在山地自行车比赛等在荒地上行进的自行车中，为了强化轮毂的刚性，有时使用直径大的轮毂轴。在这样的自行车中，为了更换或卸下车轮，使用者也大多希望快速释放机构，分别具有专用的快速释放机构。但是，现有的快速释放机构的联结轴中直径小的是主流，与使用者所希望的现有的快速释放机构间没有互換性，存在无法安装于直径大的轮毂轴的问题。为了解决这样的问题，具有插入于现有的快速释放机构的联结轴与大径的轮毂轴之间的空间中的轮毂轴用转接器。图6示出这样的轮毂轴用转接器的一例。该轮毂轴用转接器20具有车架抵接部20b、轮毂轴抵接部20c以及凹部20e。车架抵接部20b插入于在自行车车架的后端或前端设置的后槽板(未图示)，从而与自行车车架抵接。轮毂轴抵接部20c的外周面20d与轮毂轴的内周面抵接。凹部20e是为了使轮毂轴用转接器轻量化而设置的，形成于两个轮毂轴抵接部20c之间。凹部20e的直径的长度比轮毂轴抵接部20c的直径的长度小。车架抵接部20b、轮毂轴抵接部20c和凹部20e —体成型。并且，在从轮毂轴方向观察的车架抵接部20b、轮毂轴抵接部20c和凹部20e的中央部开设有供联结轴(未图示)贯穿插入的贯穿插入孔20a。但是，在现有的轮毂轴用转接器20中，轮毂轴抵接部20c的外周面20d仅与轮毂轴的内周面面接触，因此存在难以相对于轮毂轴方向固定车轮的问题。并且还存在轮毂轴用转接器20相对于轮毂轴相对旋转的问题。
实用新型内容本实用新型鉴于上述课题，其目的在于提供能够将轮毂轴用转接器相对于轮毂轴固定的自行车的轮毂轴用转接器。用于解决上述课题的自行车的轮毂轴用转接器是贯穿插入于具有中空的轮毂轴的自行车用轮毂的轮毂轴用转接器，其中，该轮毂轴用转接器具有轮毂轴用转接器主体、和在轮毂轴用转接器主体的外周面与轮毂轴的内周面接触的卡定部件。也可以是，在上述的轮毂轴用转接器主体的外周具备用于保持上述卡定部件的保持槽。也可以是，上述卡定部件设置于上述轮毂轴用转接器主体的两端部附近。另外，卡定部件可以是由弾性体构成的0形环。另外，也可以是，上述卡定部件是由弾性体构成的0形环，0形环与上述保持槽卡合。也可以是，上述轮毂轴用转接器在其两端具备与自行车车架抵接的车架抵接部。另外也可以是，上述轮毂轴用转接器在其内周具备供联结轴贯穿插入的贯穿插入孔。根据本实用新型，能够提供能够将轮毂轴用转接器相对于轮毂轴固定的轮毂轴用转接器。
图1A是本实用新型的轮毂轴用转接器的侧视图。图1B是本实用新型的轮毂轴用转接器的从轮毂轴方向观察的图。图2A是本实用新型的轮毂轴用转接器主体的侧视图。图2B是本实用新型的轮毂轴用转接器主体的从轮毂轴方向观察的图。图3A是本实用新型的轮毂轴用转接器主体的另一例的侧视图。图3B是本实用新型的轮毂轴用转接器主体的另一例的从轮毂轴方向观察的图。图4是用于说明将本实用新型的轮毂轴用转接器与快速释放机构一起装配于轮毂轴的方法的图。图5是从横向观察装配有本实用新型的轮毂轴用转接器及快速释放机构的轮毂的图。图6是现有的轮毂轴用转接器的侧视图。附图标记说明I第一部分；la联结杆；lb联结轴；2、4螺旋状弹簧；3轮毂轴；5第二部分；10、20轮毂轴用转接器；11、13轮毂轴用转接器主体；lla、20a贯穿插入孔；llb、20b车架抵接部；llc、20c轮毂轴抵接部；lld保持槽；lle、20d凹部。
具体实施方式
<第一实施方式>图1A是表示本实用新型的轮毂轴用转接器的一例的右视图。图1B是从轮毂轴方向观察本实用新型的轮毂轴用转接器的图。该轮毂轴用转接器10由轮毂轴用转接器主体11和卡定部件12构成。图2A是表示本实用新型的轮毂轴用转接器主体11的一例的右视图。图2B是从轮毂轴方向观察本实用新型的轮毂轴用转接器主体11的图。轮毂轴用转接器主体11具备车架抵接部Ilb和轮毂轴抵接部11c。轮毂轴抵接部Ilc具备保持槽lid。车架抵接部lib、轮毂轴抵接部Ilc和保持槽Ild —体成型。并且，在从轮毂轴方向观察的车架抵接部lib、轮毂轴抵接部Ilc以及保持槽Ild的中央部开设有供联结轴贯穿插入的贯穿插入孔11a。车架抵接部Ilb插入于在自行车车架的后端或前端设置的后槽板(未图示)中，从而与自行车车架抵接。轮毂轴抵接部Ilc的除保持槽Ild之外的外周面与轮毂轴内周面抵接。保持槽Ild是为了保持后述的卡定部件12而形成的槽。保持槽Ild优选形成在轮毂轴抵接部Ilc的接近车架抵接部Ilb的端部附近，并如图2A所示优选形成在轮毂轴抵接部Ilc的两端。但是，保持槽Ild也可以不形成于端部，可以形成于中央部分，并且可以形成有I个或3个以上的保持槽lid。卡定部件12是具有弾力性的0形环，通过与保持槽Ild卡合而保持于轮毂轴抵接部Ilc的特定位置。如图1A所示，卡定部件12可以在轮毂轴用转接器10上不具备2个，但优选在轮毂轴用转接器10上具备与保持槽Ild数量相同的卡定部件12。接着，对本轮毂轴用转接器10如何与快速释放机构和轮毂轴连接进行说明。图4是用于说明将本实用新型的轮毂轴用转接器10与快速释放机构一起装配于轮毂轴的方法的图。图5是从横向观察装配有本实用新型的轮毂轴用转接器及快速释放机构的轮毂的图。快速释放机构具有第一部分1，其由联结杆Ia和联结轴Ib构成；第二部分5，其通过拧入联结轴Ib的螺旋状的端部而与第一部分I连结；以及按压轮毂轴用转接器10的螺旋状弹簧2、4。联结轴Ib贯穿插入轮毂轴用转接器10的贯穿插入孔Ilb中。联结杆Ia和第二部分5在端部处与自行车车架的后端、前端等车架抵接。螺旋状弹簧2、4按压轮毂轴用转接器10的车架抵接部11b，来防止轮毂轴用转接器10在轮毂轴方向上移动。轮毂轴用转接器10以第一部分I和螺旋状弹簧2连接的形式插入轮毂轴3中。进而，在从轮毂轴用转接器10突出的联结轴Ib的螺旋状的端部插入螺旋状弹簧4并拧入第二部分5，由此形成装配有轮毂轴用转接器10和快速释放机构的轮毂。轮毂轴3的内周面和轮毂轴用转接器主体11的外周面分别具有大致相同的直径D1、D’ I井面接触。因此，由于摩擦阻力使得轮毂轴用转接器10不易向轮毂轴方向移动。在本实用新型中，另外，具有弹性的卡定部件12插入于轮毂轴用转接器主体11和轮毂轴3的内周面，由此能够进ー步提高摩擦阻力，因此轮毂轴用转接器10更不易在轮毂轴方向上移动。特别是在拆装车轮时，即便第一部分I与第二部分5的螺纹固定脱开，轮毂轴用转接器10也不会从轮毂轴脱落，位置也不会偏移，因此能够进ー步提高使用者的便利性。<变形例>另外，虽然图1A、图2A公开了轮毂轴用转接器主体11除保持槽Ild之外具有相同直径的构成，但不限于这样的构成。例如也可以如图3A、图3B的轮毂轴用转接器主体13所示那样，除了图1A、图2A的轮毂轴用转接器主体11的构成外，还具备凹部lie。设置该凹部Ile是为了轻量化，优选该凹部lie形成在从保持槽Ild稍微离开的部位。并且，图3A图示的凹部Ile是一例，其形状可以如图6所示是直径朝向中央部逐渐减小的形状，也可以是其它形状。并且，在本实用新型中，关于轮毂轴3、快速释放机构(第一部分1、第二部分5、螺旋状弹簧2、4)的形状或材质，只要是能够发挥轮毂功能和快速释放功能，则可以是任意的形状、材质。另外，快速释放机构中也可以不存在螺旋状弹簧2、4。
权利要求1.一种轮毂轴用转接器，该轮毂轴用转接器贯穿插入于具有中空的轮毂轴的自行车用轮毂中，其特征在于， 该轮毂轴用转接器具有 轮毂轴用转接器主体；以及 在上述轮毂轴用转接器主体的外周面与上述轮毂轴的内周面接触的卡定部件。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴用转接器，其特征在于， 在上述轮毂轴用转接器主体的外周具备用于保持上述卡定部件的保持槽。
3.根据权利要求1所述的轮毂轴用转接器，其特征在于， 上述卡定部件设置于上述轮毂轴用转接器主体的两端部附近。
4.根据权利要求1所述的轮毂轴用转接器，其特征在于， 上述卡定部件是由弹性体构成的O形环。
5.根据权利要求2所述的轮毂轴用转接器，其特征在于， 上述卡定部件是由弹性体构成的O形环，上述O形环与上述保持槽卡合。
6.根据权利要求1所述的轮毂轴用转接器，其特征在于， 上述轮毂轴用转接器在其两端具备与自行车车架抵接的车架抵接部。
7.根据权利要求1所述的轮毂轴用转接器，其特征在于， 上述轮毂轴用转接器在其内周具备供联结轴贯穿插入的贯穿插入孔。
专利摘要本实用新型的目的在于，提供能够将轮毂轴用转接器相对于轮毂轴固定的自行车的轮毂轴用转接器。本实用新型的自行车的轮毂轴用转接器是贯穿插入于具有中空的轮毂轴的自行车用轮毂的轮毂轴用转接器，其中，该轮毂轴用转接器具有轮毂轴用转接器主体(11)、和在轮毂轴用转接器主体(11)的外周面与轮毂轴的内周面接触的卡定部件(12)。
文档编号B60B35/00GK202863035SQ201220465109
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者藤田宽司 申请人:株式会社岛野