专利名称：一种汽车雨刮器的制作方法
技术领域：
—种汽车雨刮器 技术领域[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种位于汽车前窗的汽车雨刮 器。
背景技术：
[0002]视野清晰是保证乘车安全的重要因素之一，车前窗玻璃上有雾气或者霜冻将极大 影响驾驶的视线清晰，存在严重的安全隐患，如果不能及时除去车前窗玻璃上的雾气或者 霜冻，对驾驶员及乘员的人身安全是一种威胁；尤其在纬度偏高地区，严寒天气较为常见， 车前窗玻璃上经常积压一层厚厚的霜冻，一旦遇到这种情况处理起来费时费力，而且即便 暂时除掉了霜冻或雾气，由于车内外的温差，车前窗玻璃上还会重新出现霜冻或雾气，直至 玻璃温度与环境温度平衡，而这段时间内，霜冻或雾气对车辆行驶的影响是很大的，如果能 将这种影响程度减少乃至消除，无疑对行车安全是非常有好处的；汽车雨刮器是汽车前窗 常备的配件，如果在汽车雨刮器上改进加装能除霜除雾的装置，则既解决了问题，也不多占 用车上空间。[0003]中国专利文献(公告日2007年8月15日，公告号CN2933961 Y)公开了一种雨刮 器，具体结构包括控制及传动机构、刮水臂、雨刮片托架及雨刮片，雨刮片托架通过刮水臂 与控制及传动机构传动连接，雨刮片卡接在雨刮片托架上，在雨刮片托架上设置有发光机 构。[0004]上述技术方案里的雨刮器并没有涉及到对车前窗玻璃的除霜除雾功能。实用新型内容[0005]本实用新型的目的是为了克服现有技术中的雨刮器无法实现对汽车前玻璃进行 除霜除雾的问题，而提供一种结构简便、可对汽车前窗玻璃进行除霜除雾的汽车雨刮器。[0006]本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是一种汽车雨刮器，包括汽车前 窗玻璃、雨刮器旋转臂、与雨刮器旋转臂铰接的雨刮臂、雨刮器控制单元，所述的汽车前窗 玻璃上设置有第一温度感应器，所述的雨刮臂上设置有第二温度感应器和电热阻丝，所述 的第一温度感应器和第二温度感应器分别与雨刮器控制单元连接。该方案通过在汽车前窗 玻璃和雨刮器上分别设置温度传感器，两个温度传感器分别与雨刮器控制单元连接，并且 在雨刮器上设置电报阻丝，当车前窗玻璃的温度降低到一定程度后，第一温度感应器开始 发讯给雨刮器控制单元，雨刮器控制单元接收到讯号后，控制加热电源起动，加热阻丝开始 加热，当加热阻丝加热到可以工作状态，第二温度感应器开始发讯给雨刮器控制单元，雨刮 器控制单元接收到讯号后给除霜/除雾雨刮器一个工作指令，雨刮器开始工作，雨刮器工 作完成后第一温度感应器发讯雨刮器控制单元，雨刮器控制单元接收到讯号后给雨刮器一 个停止工作指令，雨刮器停止工作。该汽车雨刮器采用全自动控制，感应装置可以根据需要 随时工作或停止，操作方便，除霜、除雾效果好，极大的改善了乘车安全，且该雨刮器结构简 单，成本低。[0007]作为优选，所述的雨刮臂包括U形底座和雨刮片，所述的电热阻丝和第二温度感 应器设置在雨刮片的表面。雨刮臂设置有U形底座和雨刮片，是便于连接和实现雨刮臂工 作的需要，电报阻丝设置在雨刮片表面，可以使雨刮片表面温度迅速加热，实现除霜除雾的 功能。[0008]作为优选，所述的电热阻丝为网状结构。电热阻丝交错排列成网状，可以均匀分配 加热区域，使雨刮片表面均匀受热，而且网状电热阻丝在雨刮器旋转工作时，与汽车前窗玻 璃的摩擦阻力较小，可以提高使用寿命。[0009]作为优选，雨刮片截面呈T字形结构，所述的雨刮片与汽车前窗玻璃接触的工作 面呈弧形结构。雨刮片与汽车前窗玻璃接触的工作面设置为弧形结构，这样可以增加雨刮 片的工作面积，增加除箱除雾效果。[0010]作为优选，所述的雨刮臂上还设置有调节装置。雨刮臂上设置调节装置，可以通过 调节雨刮臂来调节对前窗玻璃的除霜除雾力度。[0011]作为优选，所述的调节装置包括调节弹簧和调节螺栓。设置调节弹簧和调节螺栓， 使用除霜除雾功能时调整调节螺栓增大雨刮片与汽车前窗玻璃接触面，电热阻丝能发挥更 好作用，使用刮除雨水功能时，调整调节螺栓使雨刮片与汽车前窗玻璃接触面向内凹陷成 弧面，这样刮雨水时起作用的是弧面的两边，相当于有两次刮除雨水效果，同样效果显著。[0012]作为优选，调节弹簧设置在U形底座内部，所述的调节螺栓依次将U形底座、调节 弹簧及雨刮片连接为一体。使用调节螺栓和调节弹簧对雨刮片与汽车前窗玻璃的接触面 积，操作方便，结构简单。[0013]本实用新型的有益效果是该汽车雨刮器采用全自动控制，感应装置可以根据需 要随时工作或停止，加热阻丝采用网状结构，可以减少摩擦阻力；雨刮器采用调节装置，可 以根据不同需要改变除霜/除雾效果；操作方便，除霜、除雾效果好，极大的改善了乘车安 全，且该雨刮器结构简单，成本低。
[0014]图1是本实用新型汽车雨刮器的一种安装结构示意图；[0015]图2是本实用新型的雨刮器局部剖面图；[0016]图3是本实用新型的雨刮片截面图；[0017]图中1、雨刮器旋转臂，2、汽车前窗玻璃，3、雨刮器控制单元，4、雨刮臂，5、第一 温度感应器，6、U形底座，7、雨刮片，8、调节弹簧，9、调节螺栓，10、电热阻丝，11、第二温度感 应器，12、调节装置。
具体实施方式
[0018]下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步具体描述。[0019]实施例1 :[0020]在图1所示的实施例中，一种汽车雨刮器，包括汽车前窗玻璃2、雨刮器旋转臂1、 与雨刮器旋转臂I铰接的雨刮臂4、雨刮器控制单元3，汽车前窗玻璃2上设置有第一温度 感应器5，雨刮臂4上设置有第二温度感应器11和电热阻丝10 (见图2)，第一温度感应器 5和第二温度感应器11分别与雨刮器控制单元3连接。[0021]雨刮臂4包括U形底座6和雨刮片7，电热阻丝10为网状结构，电热阻丝10和第 二温度感应器11设置在雨刮片7的表面。雨刮片7截面呈T字形结构，雨刮片7与汽车前 窗玻璃2接触的工作面呈弧形结构。[0022]雨刮臂4上还设置有调节装置12 (见图3)，调节装置12包括调节弹簧8和调节 螺栓9，调节弹簧8设置在U形底座6内部，调节螺栓9依次将U形底座6、调节弹簧8及雨 刮片7连接为一体。[0023]具体实施过程是，当天气寒冷，汽车前窗玻璃2上开始出现雾、霜时，驾驶员接通 汽车电路，设置在汽车前窗玻璃2上的第一温度感应器5感应到低温后向雨刮器控制单元3 发送讯号，雨刮器控制单元3接到讯号后随即发出指令，电热阻丝10开始通电加热，当电热 阻丝10达到一定温度后，设置在雨刮片7上的第二温度感应器11向雨刮器控制单元3发 送讯号，雨刮器控制单元3接到讯号后再发出指令使电热阻丝10通电保温，同时雨刮器控 制单元3发出指令使汽车雨刮器工作，雨刮器旋转臂I带动雨刮臂4开始旋转，此时雨刮片 7就开始除霜除雾，霜雾除去后，汽车前窗玻璃2的温度上升，在汽车前窗玻璃2上的第一温 度感应器5感应玻璃温度上升到一定程度后再向雨刮器控制单元3发送讯号，雨刮器控制 单元3随即发出指令使汽车雨刮器停止工作，电热阻丝10断电；当天气转暖，无需再除霜除 雾时，利用调节装置12中的调节螺栓9和调节弹簧8对雨刮片7的弧形结构进行调节，减 少雨刮片7与汽车前窗玻璃2接触面积，这样在雨天刮雨水时起作用的是雨刮片7向上翘 起的两侧边，相当于有两次刮除雨水效果，同样效果显著。
权利要求1.一种汽车雨刮器，包括汽车前窗玻璃(2)、雨刮器旋转臂(I)、与雨刮器旋转臂(I)铰接的雨刮臂(4)、雨刮器控制单元(3)，其特征在于所述的汽车前窗玻璃(2)上设置有第一温度感应器(5)，所述的雨刮臂(4)上设置有第二温度感应器(11)和电热阻丝(10)，所述的第一温度感应器(5)和第二温度感应器(11)分别与雨刮器控制单元(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮器，其特征在于所述的雨刮臂(4)包括U形底座(6)和雨刮片(7)，所述的电热阻丝(10)和第二温度感应器(11)设置在雨刮片(7)的表面。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车雨刮器，其特征是在于所述的电热阻丝(10)为网状结构。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车雨刮器，其特征在于雨刮片(7)截面呈T字形结构，所述的雨刮片(7)与汽车前窗玻璃(2)接触的工作面呈弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮器，其特征在于所述的雨刮臂(4)上还设置有调节装置(12)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车雨刮器，其特征在于所述的调节装置(12)包括调节弹簧(8)和调节螺栓(9)。
7.根据权利要求2或6所述的一种汽车雨刮器，其特征在于调节弹簧(8)设置在U形底座(6)内部，所述的调节螺栓(9)依次将U形底座(6)、调节弹簧(8)及雨刮片(7)连接为一体。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车雨刮器，包括汽车前窗玻璃、雨刮器旋转臂、与雨刮器旋转臂铰接的雨刮臂、雨刮器控制单元，所述的汽车前窗玻璃上设置有第一温度感应器，所述的雨刮臂上设置有第二温度感应器和电热阻丝,所述的第一温度感应器和第二温度感应器分别与雨刮器控制单元连接。本实用新型的有益效果是该汽车雨刮器采用全自动控制，感应装置可以根据需要随时工作或停止，加热阻丝采用网状结构，可以减少摩擦阻力；雨刮器采用调节装置，可以根据不同需要改变除霜/除雾效果；操作方便，除霜、除雾效果好，极大的改善了乘车安全，且该雨刮器结构简单，成本低。
文档编号B60R16/02GK202863393SQ20122047144
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者潘雷, 李莉, 刘强, 马芳武, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司