专利名称：新型自行车车圈的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车车圈技术领域，尤其涉及一种高端面自行车车圈。
背景技术：
随着人们生活水平及审美情趣的提升，人们对自行车的美观性、轻便型和舒适性提出了新的要求。公路自行车以其轻便、舒适、易操作、速度快等优点得到了人们的青睐。车圈作为重要部件，其质量的好坏直接决定了整车的性能。现有技术中，车圈的材质已经由钢材质向铝合金材质过渡，其断面结构也在经历不断的变化。对于高断面的铝合金车圈来说，高度和车圈整体强度两项指标互相影响，即高度越高挤压难度越大，如何在保证车圈断面高度的情况下尽可能增大车圈的整体强度是业内的难题之一。
实用新型内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种重量轻、强度高的新型自行车车圈。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是新型自行车车圈包括铝合金材质的车圈本体，所述车圈本体的高度a大于等于40mm，从断面上看，在所述车圈本体内壁的中下方设有环形加强筋，在所述环形加强筋与所述车圈本体的顶部之间设有第一加强层，在所述两环形加强筋之间设有第二加强层，所述环形加强筋的下方设有车胎安装槽；在所述车圈本体的顶部设有辐条插孔。本实用新型的优点和积极效果是由于整个车圈采用铝合金材质，采用挤出方式进行加工，故车圈重量较小，符合轻便性的要求。环形加强筋、第一加强层和第二加强层的采用增大了车圈的整体强度。优选地所述车胎安装槽的内沿宽度b等于14. 9_，外沿宽度c等于21. 7_。
图1是本实用新型断面结构示意图。图中1、辐条插孔；2、第一加强层；3、车圈本体；4、第二加强层；5、环形加强筋；6、车胎安装槽。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参见图1，本实用新型包括铝合金材质的车圈本体3，车圈本体3的高度a大于等于40mm。在车圈本体3的顶部设有福条插孔I。从断面上看，在车圈本体3内壁的中下方设有环形加强筋5，在环形加强筋5与车圈本体3的顶部之间设有第一加强层2，在两环形加强筋5之间设有第二加强层4。[0012]在环形加强筋5的下方设有车胎安装槽6。优选尺寸如下车胎安装槽6的内沿宽度b等于14. 9mm,外沿宽度c等于21. 7mm。
权利要求1.一种新型自行车车圈，包括铝合金材质的车圈本体(3)，其特征在于所述车圈本体(3)的高度a大于等于40mm，从断面上看，在所述车圈本体(3)内壁的中下方设有环形加强筋(5)，在所述环形加强筋(5)与所述车圈本体(3)的顶部之间设有第一加强层(2)，在所述两环形加强筋(5)之间设有第二加强层(4)，所述环形加强筋(5)的下方设有车胎安装槽(6);在所述车圈本体(3)的顶部设有辐条插孔(I)。
2.按照权利要求1所述的新型自行车车圈，其特征在于所述车胎安装槽(6)的内沿宽度b等于14. 9mm,外沿宽度c等于21. 7mm。
专利摘要本实用新型属于自行车车圈技术领域，尤其涉及一种高端面自行车车圈。新型自行车车圈，包括铝合金材质的车圈本体，所述车圈本体的高度a大于等于40mm，从断面上看，在所述车圈本体内壁的中下方设有环形加强筋，在所述环形加强筋与所述车圈本体的顶部之间设有第一加强层，在所述两环形加强筋之间设有第二加强层，所述环形加强筋的下方设有车胎安装槽；在所述车圈本体的顶部设有辐条插孔。本实用新型的自行车车圈重量轻、强度大。
文档编号B60B21/02GK202847328SQ20122047429
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者曹经城 申请人:天津市大城工贸有限公司