专利名称：一种辅助升弓模块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种地铁车辆的升弓装置，具体涉及一种辅助升弓模块。
背景技术：
目前大部分地铁车辆上的辅助升弓设备都安装在客室内，而在客室内安装散装部件时需要考虑的机械接口和电气接口都比较复杂，将辅助升弓设备集成为一个小模块安装在客室内可以有效地解决该问题
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提出一种结构紧凑、机械电气接口简单、维护方便的辅助升弓模块。本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是一种辅助升弓模块，包括设于安装板上并依次通过压缩空气输送管相连接的截断阀、电磁阀和用于向受电弓输送压缩空气的输气口。本实用新型的有益效果是本模块接入来自总风的压力空气以及送往受电弓并用于辅助升弓的压缩空气。正常情况下，通过电磁阀控制来自总风的压力直接升弓，本实用新型结构简单，使用及维护都较方便，本模块可以水平安装，也可垂向吊装。特别在安装时所需的工作量大大减少，提高了工作效率。上述技术方案的完善和改进有为了在总风压力不足时通过本实用新型还可辅助升弓，本模块还包括单向阀、设置在所述电磁阀和所述输气口之间管路上的三通合流阀和脚踏气泵，所述单向阀的出口连接到所述截断阀的进口，所述合流阀具有连接到所述电磁阀出口的第一进口、连接到所述脚踏气泵的出气口的第二进口和连接到所述输气口的出口。操作步骤是关闭截断阀，再取出脚踏气泵打气，并用产生出的气体进行升弓。本模块与总风连接处设置的单向阀，以防止启用脚踏泵升弓时压缩空气回流至总风。为了便于掌握空气压力的实时数据，所述电磁阀和三通合流阀之间的管路上设有气压表。为了便于脚踏气泵的拆装，所述脚踏气泵通过蝶形螺栓固定在所述安装板上。为了便于通过电子装置控制升弓，所述截断阀是电触点截断阀。
以下结合附图
对本实用新型的一种辅助升弓模块作进一步说明。图I是本实用新型一种辅助升弓模块的结构示意图。
具体实施方式
实施例根据图I所示，本实用新型包括碳钢折弯板I以及安装依次在该碳钢折弯板I上的用于连接到总风的电触点截断阀2、电磁阀3、输气口 4、三通合流阀5、脚踏气泵6和压力计7。其中，电触点截断阀2、电磁阀3和输气口 4之间通过软输气管连接。在电磁阀3和输气口 4之间的管路上设有三通合流阀5，三通合流阀5的第一进口连接到电磁阀3的出口，第二进口连接到脚踏气泵6的出气口，三通合流阀5的出口连接到输气口 4。 在截断阀2的进口处还连接有单向阀(图中未示出)，该单向阀的出口连接到截断阀2的进口。电磁阀3和三通合流阀5之间的管路上设有压力计7。脚踏气泵6是通过蝶形螺栓安装在碳钢折弯板I上的。本实用新型的不局限于上述实施例，凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本·实用新型要求的保护范围内。
权利要求1.一种辅助升弓模块，其特征在于包括设于安装板上并依次通过压缩空气输送管相连接的截断阀、电磁阀和用于向受电弓输送压缩空气的输气口。
2.根据权利要求I所述辅助升弓模块，其特征在于还包括单向阀、设置在所述电磁阀和所述输气口之间管路上的三通合流阀和脚踏气泵，所述单向阀的出口连接到所述截断阀的进口，所述三通合流阀具有连接到所述电磁阀出口的第一进口、连接到所述脚踏气泵的出气口的第二进口和连接到所述输气口的出口。
3.根据权利要求2所述辅助升弓模块，其特征在于所述电磁阀和三通合流阀之间的管路上设有压力计。
4.根据权利要求2所述辅助升弓模块，其特征在于所述脚踏气泵通过蝶形螺栓固定在所述安装板上。
5.根据上述任一权利要求所述辅助升弓模块，其特征在于所述截断阀是电触点截断阀。
专利摘要本实用新型涉及一种辅助升弓模块，包括设于安装板上并依次通过压缩空气输送管相连接的截断阀、电磁阀和用于向受电弓输送压缩空气的输气口。本实用新型结构简单，使用及维护都较方便，本模块可以水平安装，也可垂向吊装。特别在安装时所需的工作量大大减少，提高了工作效率。
文档编号B60L5/32GK202764722SQ201220481078
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者唐建明, 朱建安, 蒋红果, 章义, 白丽杰, 鄢艳丽, 蒋回归, 王芬, 徐波, 杨小虎, 田铎 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司