专利名称：一种设有风孔的凸状轮辐钢圈的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车轮配件技术领域，涉及一种设有风孔的凸状轮辐钢圈。
背景技术：
汽车用车轮一般分为有内胎车轮与无内胎车轮两大类，车轮有钢圈与轮辐组成，钢圈外表装有轮胎，轮辐与钢圈焊接到一起，轮辐与车轴依靠螺栓连接到一起，无内胎车轮与有内胎车轮相比，由于其节能、安全等优势在欧美国家普及率已达95%以上，随着我国经济的高速增长，高速公路通路里程的逐年增加，无内胎车轮在我国最近几年以每年30%左右的速度在替换有内胎车轮，随着无内胎车轮的大量使用，但其一些弱点也暴露出来，由于无内胎车轮的轮缘比有内胎车轮轮缘低，胎圈座没有有内胎的厚，宽度较窄，因此其抗弯曲强度较低，这样在车辆转弯或符合稍大的情况下，由于轮胎传递给车轮钢圈的力很大，就很容易造成槽底到小边的这一段变形，辐板风孔处变弯曲，或断裂开，造成泄气等情况时有发生，用户抱怨，给无内胎车轮的使用带来一定难题。
实用新型内容为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种成本低廉、实用性强、使用周期长且形状美观特点的设有风孔的凸状轮辐钢圈。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种设有风孔的凸状轮辐钢圈，包括轮辐，轮辐分为内中外三圈结构，中部为凸型，内部设有用于安插车轴的轴孔，中部一圈设有用于安装固定的螺孔，外圈设有风孔。本实用新型的有益效果是:通过改变轮辐的形状增强钢圈的抗压性，提高了装气门嘴的便利，同时具有成本低廉、使用广泛、实用性强、抗压性强的特点。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型侧视图。图中:1 —轮福，2-轴孔，3-螺孔，4-风孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参见图1和图2，一种设有风孔的凸状轮辐钢圈，包括轮辐1，轮辐I分为内中外三圈结构，中部为凸型，内部设有用于安插车轴的轴孔2，中部一圈设有用于安装固定的螺孔3，外圈设有风孔4，所述风孔4为爪形。本实用新型通过改变轮辐I的形状增强钢圈的抗压性，提高了装气门嘴的便利，同时具有成本低廉、使用广泛、实用性强、抗压性强的特点。
权利要求1.一种设有风孔的凸状轮辐钢圈，包括轮辐，其特征是:轮辐分为内中外三圈结构，中部为凸型，内部设有用于安插车轴的轴孔，中部一圈设有用于安装固定的螺孔，外圈设有风孔。
专利摘要本实用新型涉及一种设有风孔的凸状轮辐钢圈，包括轮辐，轮辐分为内中外三圈结构，中部为凸型，内部设有用于安插车轴的轴孔，中部一圈设有用于安装固定的螺孔，外圈设有风孔。通过改变轮辐的形状增强钢圈的抗压性，提高了装气门嘴的便利，同时具有成本低廉、使用广泛、实用性强、抗压性强的特点。
文档编号B60B3/10GK202944142SQ20122051550
公开日2013年5月22日 申请日期2012年10月10日 优先权日2012年10月10日
发明者高武林, 陈勇 申请人:韶关市富迪精密铸造有限公司