专利名称：一种燃油箱加油口组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油箱加油口组件，特别是一种应用于摩托车上的燃油箱加油口组件。
背景技术：
鉴于世界石油储备有限且石油属于不可再生能源，在汽油中混合一定比例的乙醇或用乙醇代替汽油作为机动车燃料的方案得以推广。但是由于乙醇的燃点和空燃比远低于汽油，在打开燃油箱盖时燃油箱外部万一出现火焰，有可能会把燃油箱上部的乙醇燃料气体点燃。为此，传统技术中，已经出现有在燃油箱加油导管的末端安装防火网，但这种结构在组装过程中很容易对防火网产生磕碰，使防火网发生变形而影响到防火网的防火性能，同时，这种结构将防火网安装在燃油箱加油导管的末端，使得燃油箱内部必须配置有用于容置防火网的空间，不但限制了燃油箱的设计，也改变了原有燃油箱的盛油空间的大小，使得油容积发生变化，这会影响到原有油表的使用；另外，防火网位于燃油箱加油导管的末端，当加满油后，防火网几乎与燃油液面抵接，使得火焰窜过防火网后有引燃液态油的可能，其安全性受到一定影响。
实用新型内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种燃油箱加油口组件，其具有组装时防火网不会发生磕碰、节约空间、不改变原有燃油箱的盛油空间、火焰与燃油液面较高等特点。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种燃油箱加油口组件，其包括燃油箱加油导管，所述燃油箱加油导管中设置有加油枪限位挡板，所述加油枪限位挡板的下方位置、位于燃油箱加油导管中设置有防火网，防火网覆盖燃油箱加油导管截面，且高于燃油箱加油导管的下边缘。作为上述技术方案的改进，所述防火网下方的燃油箱加油导管形成火焰隔离区，隔离区的高度为防火网高度的O. 5^1倍。作为上述技术方案的进一步改进，所述加油枪限位挡板为具有过油孔的筛板。进一步，所述燃油箱加油口导管上设置有过气孔，过气孔位于加油枪限位挡板的上方且贯穿所述翻折部。优选地，所述加油枪限位挡板的周沿向上翻折形成有翻折部，翻折部与燃油箱加油导管的内径相适配而固定于燃油箱加油导管中；所述翻折部与加油枪限位挡板之间形成有一凹陷部，防火网固定于该凹陷部上。优选地，还包括一固定于燃油箱加油导管中的内衬套，内衬套的底端设置有内翻边，所述防火网的周沿设置有外翻边，外翻边搁置在内翻边上后由加油枪限位挡板压住限位，加油枪限位挡板同内衬套之间固定连接。[0012]进一步，所述燃油箱加油口导管上设置有过气孔，过气孔位于加油枪限位挡板的上方且贯穿内衬套。优选地，所述加油枪限位挡板上的过油孔的边缘设置有加强翻边。进一步，所述防火网为15目网，网线径为O. 3mm。本实用新型的有益效果是本实用新型通过在燃油箱加油导管中设置加油枪限位挡板，加油枪限位挡板的下方位置、位于燃油箱加油导管中设置有防火网，防火网覆盖燃油箱加油导管截面，且高于燃油箱加油导管的下边缘，充分的利用了摩托车现有的燃油箱及其加油管口，在不变更现有加油管口规格的情况下，即可安装加油枪限位挡板和防火网，摒弃了传统技术中将防火网设置在燃油箱加油导管末端的结构，在组装时，先将防火网固定在加油枪限位挡板上，然后将加油枪限位挡板安装在燃油箱加油导管中，避免了防火网受到磕碰，防止磕碰带来的防火网变形而影响其防火性能；同时，将防火网安装在燃油箱加油导管中，使得燃油箱内无需预留用于容置防火网等的空间，节约了空间，提高了燃油箱设计的自由度，防火网对原有燃油箱的盛油空间没有改变，使得油容积的不发生变化，可以沿用原来的油表；另外，置于燃油箱加油导管中的防火网提高了火焰与燃油液面的距离，大大的降低了火焰引燃液态燃油的可能性，提高了燃油箱加油口组件的安全性。本实用新型结构简单合理、安装方便、节约空间、成本低，安全性高。
[0016]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。[0017]图1是本实用新型第一实施例在燃油箱中的位置示意图[0018]图2是本实用新型第一实施例在燃油箱的局部剖视图；[0019]图3是图2中加油管口处的放大图；[0020]图4是图3中A的局部放大图；[0021]图5是图3的俯视图；[0022]图6是本实用新型第二实施例的剖视图；[0023]图7是图6中B的局部放大图；[0024]图8是图6的俯视图。
具体实施方式
参照图f图8，本实用新型的一种燃油箱加油口组件，其包括燃油箱加油导管1，燃油箱加油导管I由燃油箱盖5锁闭，所述燃油箱加油导管I中设置有加油枪限位挡板2，加油枪限位挡板2的下方位置、位于燃油箱加油导管I中设置有防火网3，防火网3可以为镀镍的金属网或不锈钢金属网，优选防火网3为15目网，网线径为O. 3mm ;所述防火网3覆盖燃油箱加油导管I截面，防火网3能够让燃油通过，同时能够防止火焰向燃油箱7内部扩展，防火网3高于燃油箱加油导管I的下边缘，位于防火网3上方的燃油箱加油导管I形成导油部12，导油部12用于收容加油枪6，加油时，取下燃油箱盖5，加油枪6可插入到导油部12中直至加油枪限位挡板2，防止加油枪6接触到防火网3，避免防火网3被加油枪6碰伤或挤压变形。所述防火网3下方的燃油箱加油导管I形成火焰隔离区13，隔离区13阻止了火焰同燃油箱7内部的油面接触，积聚在燃油箱7内上部的燃油蒸气不会与火焰接触而被引燃，有效的杜绝了打开燃油箱盖5时引燃燃油箱7内上部的乙醇燃料气体的可能性，大大的提高了燃油箱的安全性能。作为优选，所述隔离区13的高度为防火网3高度的O. 5^1倍，隔离区13的高度指的是防火网3的底面到加油口导管I下边缘的距离，如图3中的高度H，防火网3的高度指的是加油枪限位挡板2到防火网3底面之间的距离，如图3中的高度S，将防火网3设置在燃油箱加油管口 I中，防火网3高于燃油箱加油管口 I的下边缘，提高了通过防火网3的火焰同燃油箱7中的燃油液面的距离，阻止火焰引燃燃油箱7中的液态燃油，考虑到燃油箱加油导管I的长度有限以及导油部12适配加油枪6的需要，隔离区13的高度H与防火网3的高度S的比Η/S优选为O. 5 1。所述加油枪限位挡板2可以是设置在燃油箱加油导管I内壁上的勒板，优选为具有过油孔21的筛板，过油孔21用于通过燃油，以便能够向燃油箱7中正常加油，进一步，所述加油枪限位挡板2上的过油孔21的边缘设置有加强翻边24，加强翻边24用于提高加油枪限位挡板2的强度，使得加油枪限位挡板2能够承受住加油枪6的瞬间撞击力。 作为本实用新型的第一实施例，所述加油枪限位挡板2的周沿向上翻折形成有翻折部22，翻折部22与燃油箱加油导管I的内径相适配而固定于燃油箱加油导管I中，翻折部22与燃油箱加油导管I之间可通过电阻点焊焊接固定，如图3和图6中的焊点C所示；所述翻折部22与加油枪限位挡板2之间形成有一凹陷部23，防火网3固定于该凹陷部23上，防火网3可焊接在凹陷部23上，焊纹如图4和图5中的标号D所示，该焊纹在投影时被加油枪限位挡板2遮挡，为清楚表达防火网3焊接一周于凹陷部23上，现将其示出。具体实施时，可先将防火网3焊接在加油枪限位挡板2的底部，然后将加油枪限位挡板2焊接在燃油箱加油导管I中，结构简单合理，安装方便，避免了在组装过程中防火网3受到磕碰。作为第一实施例的改进，所述燃油箱加油口导管I上设置有过气孔11，过气孔11位于加油枪限位挡板2的上方且贯穿翻折部22。过气孔11使得空气可以在燃油箱7内上部与燃油箱加油口导管I之间流动，以便平衡燃油箱7内部与燃油箱加油口导管I之间的气压，以便于顺利的向发动机供油。作为本实用新型的第二实施例，还包括一固定于燃油箱加油导管I中的内衬套4，内衬套4的底端设置有内翻边41，所述防火网3的周沿设置有外翻边31，外翻边31搁置在内翻边41上后由加油枪限位挡板2压住限位，加油枪限位挡板2同内衬套4之间固定连接。具体实施时，先将防火网3的外翻边31搁置在内衬套4的内翻边41中，然后用加油枪限位挡板2压住防火网3的外翻边31，并将加油枪限位挡板2与内衬套4焊接在一起，焊纹如图7和图8中的标号E所示，最后再将内衬套4焊接固定在燃油箱加油导管I中，同样避免了在组装过程中防火网3受到磕碰。当然，亦可在所述燃油箱加油口导管I上设置有过气孔11，过气孔11位于加油枪限位挡板2的上方且贯穿内衬套4，以达到第一实施例中过气孔11的作用。通过在燃油箱加油导管I中设置加油枪限位挡板2，加油枪限位挡板2的下方位置、位于燃油箱加油导管I中设置有防火网3，防火网3覆盖燃油箱加油导管I截面，且高于燃油箱加油导管I的下边缘，充分的利用了摩托车现有的燃油箱及其加油管口，在不变更现有加油管口规格的情况下，即可安装加油枪限位挡板2和防火网3，摒弃了传统技术中将防火网设置在燃油箱加油导管末端的结构，在组装时，先将防火网3固定在加油枪限位挡板2上，然后将加油枪限位挡板2安装在燃油箱加油导管I中，避免了防火网3受到磕碰，防止磕碰带来的防火网3变形而影响其防火性能；同时，将防火网3安装在燃油箱加油导管I中，使得燃油箱7内无需预留用于容置防火网3等的空间，节约了空间，提高了燃油箱设计的自由度，防火网3对原有燃油箱的盛油空间没有改变，使得油容积的不发生变化，可以沿用原来的油表；另外，置于燃油箱加油导管I中的防火网3提高了火焰与燃油液面的距离，大大的降低了火焰引燃液态燃油的可能性，提高了燃油箱加油口组件的安全性。本实用新型结构简单合理、安装方便、节约空间、成本低，安全性高。以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种燃油箱加油口组件，包括燃油箱加油导管(I )，其特征在于所述燃油箱加油导管(I)中设置有加油枪限位挡板(2)，所述加油枪限位挡板(2)的下方位置、位于燃油箱加油导管(I)中设置有防火网(3)，防火网(3)覆盖燃油箱加油导管(I)截面，且高于燃油箱加油导管(I)的下边缘。
2.根据权利要求1所述的一种燃油箱加油口组件，其特征在于所述防火网(3)下方的燃油箱加油导管(I)形成火焰隔离区(13)，隔离区(13)的高度为防火网(3)高度的O. 5^1 倍。
3.根据权利要求1或2所述的一种燃油箱加油口组件，其特征在于所述加油枪限位挡板(2)为具有过油孔(21)的筛板。
4.根据权利要求3所述的一种燃油箱加油口组件，其特征在于所述加油枪限位挡板 (2)上的过油孔(21)的边缘设置有加强翻边(24)。
5.根据权利要求3所述的一种燃油箱加油口组件，其特征在于所述加油枪限位挡板 (2)的周沿向上翻折形成有翻折部(22)，翻折部(22)与燃油箱加油导管(I)的内径相适配而固定于燃油箱加油导管(I)中；所述翻折部(22)与加油枪限位挡板(2)之间形成有一凹陷部(23)，防火网(3)固定于该凹陷部(23)上。
6.根据权利要求5所述的一种燃油箱加油口组件，其特征在于所述燃油箱加油口导管(I)上设置有过气孔(11)，过气孔(11)位于加油枪限位挡板(2)的上方且贯穿所述翻折部(22)。
7.根据权利要求3所述的一种燃油箱加油口组件，其特征在于还包括一固定于燃油箱加油导管(I)中的内衬套(4)，内衬套(4)的底端设置有内翻边(41)，所述防火网(3)的周沿设置有外翻边(31)，外翻边(31)搁置在内翻边(41)上后由加油枪限位挡板(2)压住限位，加油枪限位挡板(2)同内衬套(4)之间固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种燃油箱加油口组件，其特征在于所述燃油箱加油口导管(I)上设置有过气孔(11)，过气孔(11)位于加油枪限位挡板(2)的上方且贯穿内衬套(4)。
9.根据权利要求1所述的一种燃油箱加油口组件，其特征在于所述防火网(3)为15 目网，网线径为0. 3mm。
专利摘要本实用新型公开了一种燃油箱加油口组件，其包括燃油箱加油导管，所述燃油箱加油导管中设置有加油枪限位挡板，所述加油枪限位挡板的下方位置、位于燃油箱加油导管中设置有防火网，防火网覆盖燃油箱加油导管截面，且高于燃油箱加油导管的下边缘。本实用新型充分的利用了摩托车现有的燃油箱及其加油管口，在不变更现有加油管口规格的情况下，即可安装加油枪限位挡板和防火网，避免了防火网在组装时受到磕碰，同时，节约了空间，提高了燃油箱设计的自由度，防火网不改变油容积，可以沿用原来的油表；另外，置于燃油箱加油导管中的防火网提高了火焰与燃油液面的距离，降低了火焰引燃液态燃油的可能性，提高了燃油箱加油口组件的安全性。
文档编号B60K15/04GK202879690SQ201220524039
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日
发明者王彦军, 邹志民 申请人:江门市大长江集团有限公司