车辆座椅固定结构、车架及车辆的制作方法

文档序号:3981450阅读:216来源:国知局
专利名称:车辆座椅固定结构、车架及车辆的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是指一种车辆座椅固定结构、车架及车辆。
背景技术
近年来,汽车已经逐渐进入了家庭。但是随着汽车数量的增加,交通安全问题变得越来越重要。其中,汽车座椅对于保护乘员的安全具有非常重要的作用。汽车座椅是固定在车身上,因汽车座椅的稳定性关系着日常驾驶时的舒适性以及出现事故时的安全性,此其固定稳固性非常重要。现有的汽车座椅都设有座椅安装板、座椅加强板,但是座椅加强板与车架的纵梁之间是相互独立的,这样在车辆行驶时的震动导致座椅安装板、座椅加强板的固定点很容易发生断裂,不仅造成车辆故障率增加,同时也造成安全隐患。

实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种连接更为稳固的车辆座椅固定结构、车架及车辆。为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供一种车辆座椅固定结构,包括用于固定车座的座椅加强板和座椅安装板,其中该座椅加强板固定在地板的一端的上表面,且座椅安装板固定在地板的该端的下表面;该地板还与纵梁固定,且所述纵梁与所述座椅安装板相间设置;所述座椅加强板的边沿与所述纵梁的边沿重叠设置。其中,所述座椅安装板与座椅加强板具有位置相对应的通孔。其中,还包括螺栓以使座椅通过螺栓固定在该通孔处。同时,本实用新型实施例还提出了一种车架,包括纵梁,还包括固定在纵梁上的如前任一项所述的车辆座椅固定结构。同时,本实用新型实施例还提出了一种车辆,所述车辆包括纵梁,还包括固定在纵梁上的如前任一项所述的车辆座椅固定结构。本实用新型的上述技术方案的有益效果如下上述方案中,将座椅加强板的边沿与所述纵梁的边沿重叠设置,这样可以使座椅更为稳固的固定在车架的纵梁上,这样可以提高固定的稳定性,防止车辆行驶时的震动导致座椅的固定点发生断裂,以降低车辆故障率,消除安全隐患。

图1为本实用新型实施例的纵向剖视结构示意图;图2为本实用新型实施例的座椅固定在车辆座椅固定结构上时的纵向剖视结构示意图;[主要元件符号说明]1:地板;[0016]2 :座椅加强板;3:座椅安装板;4:纵梁。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本实用新型针对现有的用于安装座椅的座椅加强板与纵梁之间相互独立导致安装不稳固的问题,提供一种车辆座椅固定结构、车架及车辆。如图1所示,本实用新型的实施例的车辆座椅固定结构,包括用于固定车座的座椅加强板2和座椅安装板3,其中该座椅加强板2固定在地板I的一端的上表面,且座椅安装板3固定在地板I的该端的下表面。如图1所示的,地板I还与纵梁4固定,且所述纵梁4与所述座椅安装板3相间设置,隔开一预定距离。同时,所述座椅加强板2的边沿与所述纵梁4的边沿重叠设置。这样使得座椅加强板2的边沿与所述纵梁4的边沿重叠并都与地板I固定在一起,提闻了连接的稳定性。如图2所示的,该座椅安装板3与座椅加强板2具有位置相对应的通孔,以使座椅6通过螺栓5固定在该通孔处。以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车辆座椅固定结构,包括座椅加强板和座椅安装板,其特征在于,其中该座椅加强板固定在地板的一端的上表面,且座椅安装板固定在地板的该端的下表面;该地板还与纵梁固定,且所述纵梁与所述座椅安装板相间设置;所述座椅加强板的边沿与所述纵梁的边沿重叠设置。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅固定结构,其特征在于,所述座椅安装板与座椅加强板具有位置相对应的通孔。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅固定结构,其特征在于,还包括螺栓,以使座椅通过螺栓固定在该通孔处。
4.一种车架,包括纵梁,其特征在于,还包括固定在纵梁上的如权利要求1-3任一项所述的车辆座椅固定结构。
5.一种车辆,包括纵梁,其特征在于,还包括固定在纵梁上的如权利要求1-3任一项所述的车辆座椅固定结构。
专利摘要本实用新型提供一种车辆座椅固定结构、车架及车辆,其中该车辆座椅固定结构,包括用于固定车座的座椅加强板和座椅安装板,其中该座椅加强板固定在地板的一端的上表面,且座椅安装板固定在地板的该端的下表面;该地板还与纵梁固定,且所述纵梁与所述座椅安装板相间设置;所述座椅加强板的边沿与所述纵梁的边沿重叠设置。上述方案中,将座椅加强板的边沿与所述纵梁的边沿重叠设置,这样可以使座椅更为稳固的固定在车架的纵梁上,这样可以提高固定的稳定性,防止车辆行驶时的震动导致座椅的固定点发生断裂,以降低车辆故障率,消除安全隐患。
文档编号B60N2/005GK202863185SQ20122053620
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者张志杰, 刘安策, 李向东 申请人:北京汽车股份有限公司
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