专利名称：防滑车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车轮，特别是涉及一种防滑车轮。
背景技术：
目前，农用机械的车轮通常采用实心轮胎，现有采用实心轮胎的车轮主要是轮辋直接固定在轮胎内壁，轮胎和轮辋间没有任何限位装置，在气温炎热的季节，车轮组件在长时间运转过程中，由于外部气温影响，以及轮胎长时间摩擦，导致轮胎受热膨胀，轮胎和轮辋配合间隙变大，这样，轮胎和轮辋间会产生滑动，致使轮胎出现打滑现象，长时间下去，轮胎会受损，降低了轮胎的使用寿命，同时给运输带来不变，需要频繁更换轮胎，在公路行驶过程中，一旦出现轮胎在轮辋上打滑的情况，则极易导致事故发生，给人身和财产安全造成威胁。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供了一种防滑车轮。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种防滑车轮，它包括一胎体为实心的轮胎和两轮辋；所述轮胎内壁相对应地设有定位槽，所述两轮辋的轮缘上均设有定位块，所述轮辋安装在轮胎上，两轮辋轮缘上的定位块分别装置在轮胎相对应设置的定位槽内。采用上述技术方案，产生的技术效果有:本实用新型的防滑车轮，轮辋上的定位块始终卡装在实心轮胎内侧的定位槽中，在外部气温很高且轮胎在长时间运转的过程中，不会因为实心轮胎受热膨胀，导致打滑现象的发生，不仅增加了实心轮胎的使用寿命，还增加了采用实心轮胎的车辆行驶的安全性，而且结构简单、实用，造价低廉。
图1是本实用新型轮胎的结构示意图；图2是本实用新型轮辋的结构示意图；其中:1、轮胎，2、轮辋，11、定位槽，21、轮缘，22、定位块。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。如图1和图2所示，一种防滑车轮，它包括一胎体为实心的轮胎I和两轮辋2 ;轮胎I内壁相对应地设有定位槽11，两轮辋2的轮缘21上均设有定位块22，当轮辋2安装在轮胎I上的时候，两轮辋2轮缘21上的定位块22分别装置在轮胎I相对应设置的定位槽11内；具体的；轮胎I的胎体为实心轮胎，在轮胎I的内壁上设有定位槽11，轮辋2的轮缘21设为坡形，轮辋2的轮缘21上设有定位块22，将一对轮辋2分别扣装在轮胎I两侧，同时定位块22分别装置在轮胎I上相对应的定位槽11内，两个安装在轮胎I上的轮辋2通过螺栓固定成一体；本实用新型产生的技术效果有:本实用新型的轮辋只是在轮缘上设有定位块，并没有对轮辋的整体形状进行改动，最大限度保持了轮辋和车轮间的接触面积，同时保持了轮辋整体的刚性，增加了车轮整体的牢固性，在气温高的季节，车轮长时间运转发热膨胀时，定位块始终卡装在定位槽中，从而避免了因为实心轮胎膨胀变形而导致车轮打滑的现象，增加了系统的稳定性，且结构简单、实用，造价低廉，对采用实心轮胎的车辆的安全行驶提供了保障，避免了因实心轮胎和轮辋打滑产生的交通事故。最后应说明的是，以上实施例仅用以说明实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种防滑车轮，其特征在于:它包括一胎体为实心的轮胎(I)和两轮辋(2);所述轮胎(I)内壁相对应地设有定位槽(11)，所述两轮辋(2 )的轮缘(21)上均设有定位块(22 )，所述轮辋(2)安装在轮胎(I)上，两轮辋(2)轮缘(21)上的定位块(22)分别装置在轮胎(I)相对应设置的定位槽(11)内。
专利摘要本实用新型公开了一种防滑车轮，它包括一胎体为实心的轮胎和两轮辋；所述轮胎内壁相对应地设有定位槽，所述两轮辋的轮缘上均设有定位块，所述轮辋安装在轮胎上，两轮辋轮缘上的定位块分别装置在轮胎相对应设置的定位槽内；本实用新型的防滑车轮，结构简单、实用，造价低廉，即使轮胎长时间运转发热膨胀，定位块始终卡装在定位槽中，避免了因为轮胎膨胀变形而导致车轮打滑的现象，增加了系统的稳定性，对采用实心轮胎的车辆的安全行驶提供了保障，避免了因实心轮胎和轮辋打滑产生的交通事故。
文档编号B60C7/24GK202944158SQ20122054914
公开日2013年5月22日 申请日期2012年10月25日 优先权日2012年10月25日
发明者李广才 申请人:李广才