专利名称：小型汽车车轮升降装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小型汽车车轮升降装置。
背景技术：
现在的小型汽车在轮胎损坏或需要进行车轮维护时，只能利用千斤顶等外部设备将车轮升起来，遇到所处地面不平或使用手摇式千斤顶时操作人员力量不够，无法将车轮升起来，造成不能及时更换轮胎或维护车轮的麻烦。
发明内容本实用新型的目的是为了克服现在技术中的不足，从而提供一种小型汽车车轮升
降装置。一种小型汽车车轮升降装置，主要包括电动空气压缩机1、直流接触器2、主开关3、分开关4、电磁阀5、气囊6、排气阀7组成；所述电动空气压缩机I设为大功率直流电动空气压缩机，输送的压缩空气足以升起车轮；所述直流接触器2设一对分开触点，接通电源时闭合，无电源时分开；所述主开关3设为双向开关；所述分开关4设为组合开关；所述电磁阀5设为接通电源时打开，无电源时关闭；所述气囊6设为可伸缩式高强度气囊，足以承受所处位置的车体重量；所述排气阀7设为接通电源时打开排气，无电源时关闭。所述电动空气压缩机1、直流接触器2线圈电压为电源电压；所述主开关3分别为直流接触器2和排气阀7提供电源；所述分开关4分别为各支路气管上的电磁阀5提供电源；所述电磁阀5分布在各支路气管上；所述气囊6分布在各车轮内侧上部车体上，里面各有回位弹簧8 ;所述排气阀7在主气管上。采用上述技术方案的有益效果是蓄电池给主开关和分开关提供正电源，蓄电池负电源搭铁，电动空气压缩机无电源不工作，直流接触器无电源触点是分开的，电磁阀和排气阀无电源也不会打开，气囊在无压缩空气时是收缩的。在轮胎损坏或需要进行车轮维护时，打开分开关右边，电磁阀的电源接通打开，按下主开关下边，直流接触器的电源接通，触点闭合，电动空气压缩机的电源接通开始工作，向气囊里面输送压缩空气，气囊在不断输入的压缩空气下慢慢伸长，直到将车轮升起来。这时关掉分开关右边，电磁阀无电源关闭，松开主开关下边，直流接触器无电源触点分开，电动空气压缩机无电源停止工作，不再输送压缩空气。更换好轮胎或维护好车轮后，打开分开关右边，电磁阀的电源接通打开，按下主开关上边，排气阀的电源接通打开排气，气囊在回位弹簧的作用下收缩将压缩空气缓缓排出，车轮慢慢着地，气囊继续收缩恢复原状。关掉分开关右边，电磁阀无电源关闭，松开主开关上边，排气阀关闭。避免了不能及时更换轮胎或维护车轮的麻烦。
图1是本实用新型小型汽车车轮升降装置结构示意图[0009]图2是本实用新型小型汽车车轮升降装置打开分开关右边、电磁阀打开、按下主开关下边、直流接触器触点闭合、电动空气压缩机工作、气囊和回位弹簧伸长升起车轮状态图。图3是本实用新型小型汽车车轮升降装置关掉分开关右边、电磁阀关闭、松开主开关下边、直流接触器触点分开、电动空气压缩机停止工作状态图。图4是本实用新型小型汽车车轮升降装置打开分开关右边、电磁阀打开、按下主开关上边、排气阀打开，气囊和回位弹簧收缩恢复原状状态图。图中1-电动空气压缩机、2-直流接触器、3-主开关、4-分开关、5-电磁阀、6_气囊、7-排气阀、8-回位弹簧、9-蓄电池。
具体实施方式
一种小型汽车车轮升降装置，主要包括电动空气压缩机1、直流接触器2、主开关3、分开关4、电磁阀5、气囊6、排气阀7组成；所述电动空气压缩机I设为大功率直流电动空气压缩机，输送的压缩空气足以升起车轮；所述直流接触器2设一对分开触点，接通电源时闭合，无电源时分开；所述主开关3设为双向开关；所述分开关4设为组合开关；所述电磁阀5设为接通电源时打开，无电源时关闭；所述气囊6设为可伸缩式高强度气囊，足以承受所处位置的车体重量；所述排气阀7设为接通电源时打开排气，无电源时关闭。所述电动空气压缩机1、直流接触器2线圈电压为电源电压；所述主开关3分别为直流接触器2和排气阀7提供电源；所述分开关4分别为各支路气管上的电磁阀5提供电源；所述电磁阀5分布在各支路气管上；所述气囊6分布在各车轮内侧上部车体上，里面各有回位弹簧8 ;所述排气阀7在主气管上。蓄电池9给主开关3和分开关4提供正电源，蓄电池9负电源搭铁，电动空气压缩机I无电源不工作，直流接触器2无电源触点是分开的，电磁阀5和排气阀7无电源也不会打开，气囊6在无压缩空气时是收缩的，这时小型汽车车轮升降装置处于图1状态。在轮胎损坏或需要进行车轮维护时，打开分开关4右边，电磁阀5的电源接通打开，按下主开关3下边，直流接触器2的电源接通，触点闭合，电动空气压缩机I的电源接通开始工作，向气囊6里面输送压缩空气，气囊6在不断输入的压缩空气下慢慢伸长，直到将车轮升起来，这时小型汽车车轮升降装置处于图2状态。这时关掉分开关4右边，电磁阀5无电源关闭，松开主开关3下边，直流接触器2无电源触点分开，电动空气压缩机I无电源停止工作，不再输送压缩空气，这时小型汽车车轮升降装置处于图3状态。更换好轮胎或维护好车轮后，打开分开关4右边，电磁阀5的电源接通打开，按下主开关3上边，排气阀7的电源接通打开排气，气囊6在回位弹簧8的作用下收缩将压缩空气缓缓排出，车轮慢慢着地，气囊6继续收缩恢复原状，这时小型汽车车轮升降装置处于图4状态。关掉分开关4右边，电磁阀5无电源关闭，松开主开关3上边，排气阀7无电源关闭，这时小型汽车车轮升降装置处于图1状态。避免了不能及时更换轮胎或维护车轮的麻烦。
权利要求1.一种小型汽车车轮升降装置，主要包括电动空气压缩机(I)、直流接触器(2)、主开关(3)、分开关(4)、电磁阀(5)、气囊(6)、排气阀(7)组成；其特征在于所述电动空气压缩机(I)设为大功率直流电动空气压缩机，输送的压缩空气足以升起车轮；所述直流接触器(2)设一对分开触点，接通电源时闭合，无电源时分开；所述主开关(3)设为双向开关；所述分开关(4)设为组合开关；所述电磁阀(5)设为接通电源时打开，无电源时关闭；所述气囊(6)设为可伸缩式高强度气囊，足以承受所处位置的车体重量；所述排气阀(7)设为接通电源时打开排气，无电源时关闭。
2.根据权利要求1所述的小型汽车车轮升降装置，其特征在于所述电动空气压缩机(I)、直流接触器(2)线圈电压为电源电压；所述主开关(3)分别为直流接触器(2)和排气阀(7)提供电源；所述分开关(4)分别为各支路气管上的电磁阀(5)提供电源；所述电磁阀(5)分布在各支路气管上；所述气囊(6)分布在各车轮内侧上部车体上，里面各有回位弹簧(8);所述排气阀(7)在主气管上。
专利摘要一种小型汽车车轮升降装置，主要包括电动空气压缩机、直流接触器、主开关、分开关、电磁阀、气囊、排气阀组成；所述电动空气压缩机设为大功率直流电动空气压缩机，输送的压缩空气足以升起车轮；所述直流接触器设一对分开触点，接通电源时闭合，无电源时分开；所述主开关设为双向开关；所述分开关设为组合开关；所述电磁阀设为接通电源时打开，无电源时关闭；所述气囊设为可伸缩式高强度气囊，足以承受所处位置的车体重量；所述排气阀设为接通电源时打开排气，无电源时关闭。本实用新型小型汽车车轮升降装置，采用分开关分别控制各支路气管上的电磁阀，避免繁琐的机械开关，增加操作中的便利。
文档编号B60G17/015GK202863067SQ20122055388
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者李发昌 申请人:李发昌