专利名称：一种汽车内扶手总成以及汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内扶手总成以及汽车，涉及汽车技术领域。
背景技术：
汽车的内扶手总成位于前后车门窗框车内侧中部上端，传统的汽车内扶手总成采用一整体的塑料骨架结构，形成一支撑结构，占用的汽车内部侧向空间较多，制造成本高，拆卸不方便。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的就是提供了一种汽车内扶手总成，其结构简单，占用汽车内部空间少，拆卸方便。本实用新型所提供的技术方案如下:一种汽车内扶手总成，包括:用于固定于车身的第一内扶手支架；用于固定于车身的第二内扶手支架；以及，横向带状结构的扶手带，两端分别与所述第一内扶手支架和所述第二内扶手支架活动连接。进一步的，所述扶手带的两端分别通过螺栓与所述第一内扶手支架和所述第二内扶手支架连接；其中所述扶手带的两端分别具有横向的长圆孔，所述螺栓穿设于所述长圆孔内。进一步的，所述扶手带采用具有弹性和韧性的塑料材料制成。进一步的，所述扶手带上套设有一能够在所述扶手带上滑动的用于悬挂物品的挂钩。进一步的，所述挂钩包括:穿装于所述扶手带上的套环部；以及，与所述套环部固连为一体的钩部。进一步的，所述挂钩采用塑料材料制成。本实用新型还提供了一种包括本实用新型的汽车内扶手总成的汽车。本实用新型的有益效果如下:本实用新型的汽车内扶手总成与传统汽车内扶手总成的塑料骨架结构相比，占用汽车内部侧向空间更少，结构紧凑简单，大大降低了制造成本，乘员操作更加便捷，拆卸方便；同时兼顾了悬挂物品的功能。显然，本实用新型所提供的汽车也具有以上有益效果。
图1表示本实用新型的汽车内扶手总成的结构示意图；图2表示挂钩的一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1所示，本实用新型提供了一种汽车内扶手总成，其包括:第一内扶手支架100 ;第二内扶手支架200 ;以及，横向带状结构的扶手带300，其两端分别与第一内扶手支架100和第二内扶手支架200活动连接。其中，该汽车内扶手总成安装于前后车门窗框车内侧中部上端，扶手带300的两端分别延伸至第一内扶手支架100和第二内扶手支架200的上端，并通过螺栓400与第一内扶手支架100和第二内扶手支架200固定，并固定在车门窗框车内侧中部上端位置。本实施例中所提供的汽车内扶手总成，如图1所示，扶手带300的两端与螺栓400固定的位置打有横向的长圆孔301 (长型椭圆孔)，螺栓400穿设于长圆孔301内。当乘员的手自扶手带300下端插入扶手带300与车门窗框车内侧之间的空隙时，由于长圆孔301与螺栓400的配合，扶手带300的两端会产生一段行程，从而形成一个立体的内扶手支撑结构；当乘员手从扶手带300下端与车门窗框车内侧之间的空隙抽出时,扶手带300将恢复到初始位置。需要说明的是，该长圆孔301也可以采用其他结构代替，比如长条形的方孔等。优选的，本实施例中所提供的汽车内扶手总成，扶手带300采用具有一定弹性和韧性的塑料材料制成，以便于扶手带300在乘员手掌抽出时恢复至初始位置。此外，本实施例中所提供的汽车内扶手总成，在扶手带300上还设置有一个可以在扶手带300上滑动的挂钩500。其中该挂钩500与扶手带300之间具有一定的摩擦系数，可通过乘员手指推动产生的外力将挂钩500前后移动，挂钩500可悬挂乘员的帽子及重量较轻的物品。优选的，本实施例中所提供的汽车内扶手总成的挂钩500采用塑料制成。如图2所示为挂钩500的一种实施例的结构示意图。如图2所示的，该挂钩500包括穿装于扶手带300上的套环部501以及与该套环部501固连为一体的钩部502。套环部501中部具有通孔501a，用于穿装扶手带300。当然可以理解的是，在实际应用中，该挂钩500也可以设计为其他结构，在此不一一列举。与传统汽车内扶手总成的塑料骨架结构相比，本实用新型的汽车内扶手总成占用汽车内部侧向空间更少，结构紧凑简单，大大降低了制造成本，乘员操作更加便捷，内扶手结构拆卸方便，同时兼顾了悬挂其他物品的功能，值得大力推广。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车内扶手总成，其特征在于，包括: 用于固定于车身的第一内扶手支架； 用于固定于车身的第二内扶手支架；以及， 横向带状结构的扶手带，两端分别与所述第一内扶手支架和所述第二内扶手支架活动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车内扶手总成，其特征在于， 所述扶手带的两端分别通过螺栓与所述第一内扶手支架和所述第二内扶手支架连接；其中所述扶手带的两端分别具有横向的长圆孔，所述螺栓穿设于所述长圆孔内。
3.根据权利要求1所述的汽车内扶手总成，其特征在于，所述扶手带采用具有弹性和韧性的塑料材料制成。
4.根据权利要求1所述的汽车内扶手总成，其特征在于，所述扶手带上套设有一能够在所述扶手带上滑动的用于悬挂物品的挂钩。
5.根据权利要求4所述的汽车内扶手总成，其特征在于，所述挂钩包括: 穿装于所述扶手带上的套环部；以及，与所述套环部固连为一体的钩部。
6.根据权利要求5所述的汽车内扶手总成，其特征在于，所述挂钩采用塑料材料制成。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的汽车内扶手总成。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车内扶手总成以及汽车，其中，所述的汽车内扶手总成包括用于固定于车身的第一内扶手支架；用于固定于车身的第二内扶手支架；以及，横向带状结构的扶手带，两端分别与所述第一内扶手支架和所述第二内扶手支架活动连接。本实用新型的汽车内扶手总成与传统汽车内扶手总成的塑料骨架结构相比，占用汽车内部侧向空间更少，结构紧凑简单，大大降低了制造成本，乘员操作更加便捷，拆卸方便；同时兼顾了悬挂物品的功能。
文档编号B60R7/08GK202935205SQ20122058655
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月8日 优先权日2012年11月8日
发明者刘明卓, 张立玲 申请人:北京汽车股份有限公司