专利名称：电池箱锁止装置及含有该电池箱锁止装置的电动汽车的制作方法
技术领域：
电池箱锁止装置及含有该电池箱锁止装置的电动汽车
技术领域：
本实用新型涉及一种锁止装置，特别是涉及一种电池箱锁止装置及含有该电池箱锁止装置的电动汽车。
背景技术：
传统的电池箱在货舱内的锁定装置是一个独立的装置，通过动力或开关来实现电池箱的连接分离和电池箱在充电架内的锁定解锁功能。传统的电池箱锁定装置需要有独自的控制系统，结构较复杂，且动作配合步骤较多，导致解锁或锁定较为繁琐。
实用新型内容鉴于上述状况，有必要提供一种解锁或锁定较为方便的电池箱锁止装置及含有该电池箱锁止装置的电动汽车。一种电池箱锁止装置，用于将电池箱锁固于电池仓内，所述电池箱锁止装置包括两个限位部，分别形成于所述电池仓的两相对侧壁上；锁定连杆机构，其中部与所述电池箱可拆卸地固定连接，且其两端分别与所述两个限位部相配合，而将所述电池箱锁固于所述电池仓内；其中，所述锁定连杆机构转动后收缩而使所述锁定连杆机构的两端分别与所述两个限位部分离，从而将所述电池箱解锁。进一步地，所述锁定连杆机构包括连接件,与所述电池箱可拆卸地固定连接；两个二连杆，其一端与所述连接件可转动连接，另一端为自由端；其中，所述两个二连杆转动后可折叠，以缩短所述两个二连杆的自由端的间距，从而使所述两个二连杆的自由端与所述两个限位部分离。进一步地，所述锁定连杆机构包括连接件，与所述电池箱可拆卸地固定连接；两个多连杆，其一端与所述连接件固定或可转动连接，另一端为自由端；其中，所述两个多连杆转动后可折叠，以缩短所述两个多连杆的自由端的间距，从而使所述两个多连杆的自由端与所述两个限位部分离。进一步地，所述连接件为环形结构，所述电池箱上设有可卡持于所述连接件内的弹性卡合结构，而使所述连接件与所述电池箱可拆卸地固定连接。进一步地，所述电池箱锁止装置还包括设于所述电池仓上的锁止传感器，用于感测所述锁定连杆机构的两端是否收容于所述限位部内，并产生锁止或解锁信号。进一步地，所述电池箱锁止装置还包括分别设于所述电池仓的两个相对侧壁上的两个锁止限位块，所述限位部为开设于所述锁止限位块上的限位孔。进一步地，所述电池箱锁止装置还包括分别固定于所述电池仓的两个相对侧壁上的两个固定盒，所述锁止限位块收容于所述固定盒内，所述锁止传感器设于所述固定盒的底部并对应所述限位部设置。进一步地，所述锁止传感器为光电传感器或力学传感器。进一步地，所述限位部为开设于所述电池仓的两个相对侧壁上的限位槽。一种电动汽车，包括上述的电池箱锁止装置；所述电池仓，设于所述电动汽车的本体内；及所述电池箱，收容于所述电池仓内。上述电池箱锁止装置通过锁定连杆机构的自由端滑入或滑出设置在充电架或电动汽车上电池仓的限位部，锁定连杆机构将电池箱的前后左右都限制住，从而完成电池箱的锁定和解锁，因此，上述电池箱锁止装置结构简单，解锁和锁定方便。
图1为本实用新型较佳实施方式的电池箱锁止装置的立体图；图2为图1所示电池箱锁止装置的俯视图；图3为图1所示电池箱锁止装置的剖视图。
具体实施方式
下面主要结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图3，本发明较佳实施方式的电池箱锁止装置100，用于将电池箱(图未不)锁固于电池仓(图未不)内。电池箱锁止装置100可以应用于电动汽车、电动摩托车、充电站内的充电架等等，在本实施方式中，以电动汽车为进行说明。电动汽车的本体内设有电池仓，电池箱收容于电池仓内。电池箱锁止装置100包括两个限位部101及锁定连杆机构103。两个限位部101分别形成于电池仓的两相对侧壁上。锁定连杆机构103的中部与电池箱可拆卸地固定连接，且其两端分别与两个限位部101相配合，而将电池箱锁固于电池仓内。其中，锁定连杆机构103转动后收缩而使锁定连杆机构103的两端分别与两个限位部101分离，从而将电池箱解锁。具体在本实施方式中，电池箱锁止装置100还包括两个锁止限位块110及两个固定盒120。两个锁止限位块110分别收容于两个固定盒102内，限位部101为开设于锁止限位块110上的限位孔。两个固定盒120分别固定于电池仓的两个相对侧壁上。需要说明的是，锁止限位块110及固定盒120均可省略，此时，限位部101为开设于电池仓的两个相对侧壁上的限位槽或限位孔。固定盒120也可省略，此时，两个锁止限位块110分别设于电池仓的两个相对侧壁上。另外，当电池箱锁止装置100应用于充电站内的充电架上时，限位部101为开设于充电站内的充电架上的电池仓内壁的限位槽或限位孔。具体在本实施方式中，锁定连杆机构103包括连接件130及二连杆140。连接件130与电池箱可拆卸地固定连接。二连杆140为两个，其一端与连接件130可转动连接，另一端为自由端。其中，两个二连杆140转动后可折叠，以缩短两个二连杆140的自由端的间距，从而使两个二连杆140的自由端与两个限位部101分离。在其他实施方式中，锁定连杆机构103包括连接件130及多连杆。多连杆可为三连杆、四连杆、五连杆等。连接件130与电池箱可拆卸地固定连接。多连杆为两个，其一端与连接件130固定或可转动连接，另一端为自由端。其中，两个多连杆转动后可折叠，以缩短两个多连杆的自由端的间距，从而使两个多连杆的自由端与两个限位部101分离。具体的，连接件130为环形结构，电池箱上设有可卡持于连接件130内的弹性卡合结构，而使连接件130与电池箱可拆卸地固定连接。例如，弹性卡合结构包括球形本体、两个弹性件及两个限位柱，球形本体上开设有两个相对设置的收容槽，两个弹性件及两个限位柱分别收容于两个限位槽内，弹性件抵接于收容槽的底部与限位柱的端部之间，使限位柱可伸缩，从而使球形本体穿过连接件130后，限位柱与连接件130相卡持而阻止球形本体脱落。电池箱锁止装置100还包括设于电池仓上的锁止传感器150，用于感测锁定连杆机构103的两端是否收容于限位部101内，并产生锁止或解锁信号。具体在本实施方式中，锁止传感器150设于固定盒120的底部并对应限位部101设置。锁止传感器150为光电传感器或力学传感器。当电池箱存入电池架或电动汽车的电池仓时，安装在电池箱上的锁定连杆机构103在某种动力的作用下打开，并插入到安装在电池架或电动汽车上电池仓的限位部101中，限位部101将电池箱的前后左右都限制住，并通过锁止传感器150将电池箱锁止到位信号及时反馈，从而完成了电池箱的锁定。上述电池箱锁止装置100通过锁定连杆机构103的自由端滑入或滑出设置在充电架或电动汽车上电池仓的限位部101，锁定连杆机构103将电池箱的前后左右都限制住，从而完成电池箱的锁定和解锁，因此，上述电池箱锁止装置100结构简单，解锁和锁定方便。并且，上述电池箱锁止装置100通过锁止传感器150能传递锁止及解锁信号，可靠性较高，从而具有良好的应用前景。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种电池箱锁止装置，用于将电池箱锁固于电池仓内，其特征在于，所述电池箱锁止装置包括两个限位部，分别形成于所述电池仓的两相对侧壁上；锁定连杆机构，其中部与所述电池箱可拆卸地固定连接，且其两端分别与所述两个限位部相配合，而将所述电池箱锁固于所述电池仓内；其中，所述锁定连杆机构转动后收缩而使所述锁定连杆机构的两端分别与所述两个限位部分离，从而将所述电池箱解锁。
2.如权利要求1所述的电池箱锁止装置，其特征在于，所述锁定连杆机构包括连接件，与所述电池箱可拆卸地固定连接；两个二连杆，其一端与所述连接件可转动连接，另一端为自由端；其中，所述两个二连杆转动后可折叠，以缩短所述两个二连杆的自由端的间距，从而使所述两个二连杆的自由端与所述两个限位部分离。
3.如权利要求1所述的电池箱锁止装置，其特征在于，所述锁定连杆机构包括连接件，与所述电池箱可拆卸地固定连接；两个多连杆，其一端与所述连接件固定或可转动连接，另一端为自由端；其中，所述两个多连杆转动后可折叠，以缩短所述两个多连杆的自由端的间距，从而使所述两个多连杆的自由端与所述两个限位部分离。
4.如权利要求2或3所述的电池箱锁止装置，其特征在于，所述连接件为环形结构，所述电池箱上设有可卡持于所述连接件内的弹性卡合结构，而使所述连接件与所述电池箱可拆卸地固定连接。
5.如权利要求4所述的电池箱锁止装置，其特征在于，所述电池箱锁止装置还包括设于所述电池仓上的锁止传感器，用于感测所述锁定连杆机构的两端是否收容于所述限位部内，并产生锁止或解锁信号。
6.如权利要求5所述的电池箱锁止装置，其特征在于，所述电池箱锁止装置还包括分别设于所述电池仓的两个相对侧壁上的两个锁止限位块，所述限位部为开设于所述锁止限位块上的限位孔。
7.如权利要求6所述的电池箱锁止装置，其特征在于，所述电池箱锁止装置还包括分别固定于所述电池仓的两个相对侧壁上的两个固定盒，所述锁止限位块收容于所述固定盒内，所述锁止传感器设于所述固定盒的底部并对应所述限位部设置。
8.如权利要求5所述的电池箱锁止装置，其特征在于，所述锁止传感器为光电传感器或力学传感器。
9.如权利要求1所述的电池箱锁止装置，其特征在于，所述限位部为开设于所述电池仓的两个相对侧壁上的限位槽。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1、任一项所述的电池箱锁止装置；所述电池仓，设于所述电动汽车的本体内 '及所述电池箱,收容于所述电池仓内。
专利摘要一种电池箱锁止装置，用于将电池箱锁固于电池仓内，电池箱锁止装置包括两个限位部及锁定连杆机构，两个限位部分别形成于电池仓的两相对侧壁上；锁定连杆机构的中部与电池箱可拆卸地固定连接，且其两端分别与两个限位部相配合，而将电池箱锁固于电池仓内；其中，锁定连杆机构转动后收缩而使锁定连杆机构的两端分别与两个限位部分离，从而将电池箱解锁。上述电池箱锁止装置通过锁定连杆机构的自由端滑入或滑出设置在充电架或电动汽车上电池仓的限位部，锁定连杆机构将电池箱的前后左右都限制住，从而完成电池箱的锁定和解锁，因此，上述电池箱锁止装置结构简单，解锁和锁定方便。本实用新型还包括含有上述电池箱锁止装置的电动汽车。
文档编号B60K1/04GK202879224SQ20122059077
公开日2013年4月17日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者梁虎, 管大功, 谢勇, 黄拾龙, 王俊, 董新生, 胡新举, 张娜 申请人:深圳市许继自动化技术有限公司, 许继电源有限公司