专利名称：轿车座椅靠背骨架总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制造领域，尤其是指一种轿车座椅。
背景技术：
随着个人家庭收入的提高，汽车已经成为目前家庭消费的首选，小汽车正愈来愈广泛地深入百姓的生活，随之而来，百姓除了对于汽车的品牌、安全和质量提出更高的要求夕卜，对驾驶和乘坐时的舒适程度，特别是对于座椅的舒适性要求也越来越高。汽车座椅的主要功能是支承乘坐者的重量，缓和由车身传递来的振动和冲击，为司乘者提供舒适和安全的乘坐环境。因此在设计座椅时，除了追求座椅的经济性和舒适性以外，还要关注座椅良好的安全性。通常，汽车座椅尤其是前排的座椅与普通的椅子结构相似，骨架以水平支撑和垂直支撑互相固定连接而成，并在骨架外蒙以软性坐垫靠背。这种结构的骨架支撑是平面的，人坐后和靠背有间隙，并且不能调节到舒适的靠背角度，对腰部没有支撑作用，坐久了容易引发人体疲劳。
发明内容本实用新型提供一种轿车座椅靠背骨架总成，以解决现有结构的骨架支撑是平面的，人坐后和靠背有间隙，并且不能调节到舒适的靠背角度，对腰部没有支撑作用，坐久了容易引发人体疲劳的问题。本实用新型的技术方案是:腰托上端与靠背骨架焊接总成上端焊接，腰托下端与靠背骨架焊接总成下端铆接，电机通过螺钉与靠背骨架焊接总成固定连接，传力杆与靠背骨架焊接总成下端穿接，传力杆与电机的轴固定连接，传力杆两端通过螺母与调角器固定连接。本实用新型的优点 在于:结构新颖，不仅可以通过电机与调角器调整靠背角度，还可以通过电动腰托调整腰托的突出度，上下位置，更合适地贴近人的腰部，有效缓解长时间乘坐带来的肌肉疲劳。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
腰托2上端与靠背骨架焊接总成I上端焊接，腰托2下端与靠背骨架焊接总成I下端铆接，电机4通过螺钉与靠背骨架焊接总成I固定连接，传力杆5与靠背骨架焊接总成I下端穿接，传力杆5与电机4的轴固定连接，传力杆5两端通过螺母与调角器3固定连接。靠背骨架焊接总成通过调角器和座盆连接，电机转动可带动传力杆实现调角器同步转动，腰托自身可实现突出度前后上下四向调节。
权利要求1.种轿车座椅靠背骨架总成，其特征在于:腰托上端与靠背骨架焊接总成上端焊接，腰托下端与靠背骨架焊接总成下端铆接，电机通过螺钉与靠背骨架焊接总成固定连接，传力杆与靠背骨架焊接总成下端穿接，传力杆与电机的轴固定连接，传力杆两端通过螺母与调角器固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种轿车座椅靠背骨架总成，属于汽车制造领域。腰托上端与靠背骨架焊接总成上端焊接，腰托下端与靠背骨架焊接总成下端铆接，电机通过螺钉与靠背骨架焊接总成固定连接，传力杆与靠背骨架焊接总成下端穿接，传力杆与电机的轴固定连接，传力杆两端通过螺母与调角器固定连接。本实用新型的优点在于结构新颖，不仅可以通过电机与调角器调整靠背角度，还可以通过电动腰托调整腰托的突出度，上下位置，更合适地贴近人的腰部，有效缓解长时间乘坐带来的肌肉疲劳。
文档编号B60N2/66GK202923438SQ20122062311
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者贾跃武, 慕宇, 尚德龙, 孙红梅, 王禹峰, 冉凭珠, 张瑞颇 申请人:长春佛吉亚旭阳汽车座椅有限公司