专利名称：一种集成安装支架和具有该支架的汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车体部件技术领域，特别是涉及一种集成安装支架和具有该支架的汽车。
背景技术：
随着科学技术的发展，汽车功能日益增多，像空调系统、ABS (Anti BlockierSystem,防锁死刹车系统)系统、燃油加热泵罐(寒带车型)以及天然气罐(两用燃料车型)等配置逐渐在商用车型上应用起来。功能的增加为用户带来安全及便利的同时，也增大了汽车底盘的布置难度。例如:现有结构蓄电池支架与储气筒(用于存储空气压缩机的气体)支架通常采用独立设计，使用单独的固定支架，两者不相关联，并且占用较多的空间，这样为产品总布置及设计校核带来一定 的困难。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是提供一种集成安装支架和具有该支架的汽车，以克服现有的电池支架与储气筒支架独立设计，单独使用各自的固定支架，占用空间较大，为后续产品总布置及设计校核带来困难的缺陷。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种集成安装支架，包括:安装蓄电池的底板，所述底板相对两侧分别设有侧板，主储气筒通过连接件安装在侧板外侧；所述侧板的外侧底部设有连接板，所述底板和连接板的下表面设有连接件，通过连接件安装前制动储气筒和后制动储气筒。进一步地，两个侧板的端部分别具有加强板，且两个加强板相对设置。进一步地，所述底板和/或侧板为瓦楞式板状。进一步地，所述侧板上设有连接件，所述主储气筒通过连接件安装在侧板上。 进一步地，所述连接板的截面为L形，所述L形连接板横向部分的下表面并排设有至少两个连接件。进一步地，所述底板的下表面并排设有至少两个连接件。进一步地，所述连接件的截面为L形。进一步地，所述两个侧板的顶端中部设有外翻式吊耳孔。进一步地，还包括用于罩在蓄电池上的蓄电池罩，所述蓄电池罩通过拉杆穿过吊耳孔固定在侧板上。进一步地，所述拉杆穿过吊耳孔将蓄电池罩固定在侧板上。另一方面，本实用新型还提供一种汽车，包括上述的集成安装支架。(三)有益效果[0019]本实用新型提供的集成安装支架和具有该支架的汽车，通过将蓄电池和储气罐支架集成于一体设置，结构简单，最大程度地降低了整体重量和成本，提高了空间利用率。
图1为本实用新型集成安装支架结构示意图；图2为本实用新型集成安装支架结构安装前制动储气筒和后制动储气筒状态示意图；图3为本实用新型集成安装支架结构中连接板结构示意图；图4为本实用新型集成安装支架结构中安装连接件的储气筒结构示意图；图5本实用新型集成安装支架结构安装三个储气筒和蓄电池状态示意图；图6本实用新型集成安装支架结构集成完整三个储气筒和蓄电池状态示意图。附图标记:1:底板；2:右侧板；3:左侧板；4:左加强板；5:右加强板；6:连接板；7:后制动储气筒；8:前制动储气筒；9:主储气筒；10:拉杆；11:蓄电池罩；12:连接件。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。如图1-6所示，本实用新型实施例集成安装支架，具体包括:安装蓄电池的底板1，所述底板I相对两侧分别设有左侧板3和右侧板2，其中主储气筒9安装在左侧板3外侧，或者安装在右侧板2的外侧。具体安装位置可根据实际需求而定。在左侧板3或右侧板2的外侧底部设有连接板6 ;所述底板I和连接板6的下表面连接件12，通过连接件12安装前制动储气筒8和后制动储气筒7。将蓄电池和三个储气筒集成安装于一个支架上，可最大程度地节省车体内部布置空间，降低重量，并且节约成本。其中，左侧板3其中一个端部焊接左加强板4，右侧板2其中一个端部焊接右加强板5，且该左加强板4和右加强板5相对设置，设置的加强板可进一步加强侧板的稳定性，提高支架的局部强度。设置底板1、左侧板3和右侧板2为瓦楞式板状，除了可加强支架的强度外，还可将下部螺栓头设置成内藏式，可有效保护蓄电池底部壳体的安全，避免行驶时蓄电前后攒动、上下震动过程中，螺栓头对蓄电池壳体的损伤。其中，该连接板6的截面为L形，该L形连接板6横向部分的下表面并排设有至少两个连接件12，该连接件12用于安装后制动储气筒7和前制动储气筒8，该连接件12的截面为L形，其中一侧固定在连接板6上，其另一侧固定在后制动储气筒7或前制动储气筒8上。底板I的下表面并排设有至少两个连接件12，进一步固定后制动储气筒7和前制动储气筒8，其中一侧固定在底板I的下表面6上，其另一侧固定在后制动储气筒7或前制动储气筒8上。左侧板3或右侧板2的外侧设有连接件12，通过该连接件12将主储气筒安装在侧板上，该连接件的一侧固定在左侧板3或右侧板2上，其另一侧固定在主储气筒9上。另外，左侧板3和右侧板4的顶端中部分别设有外翻式吊耳孔，该外翻式的吊耳孔实现了同一根拉杆在拉紧蓄电池的同时，对蓄电池罩进行定位和紧固。拉杆穿过吊耳孔将罩在蓄电池外的蓄电池罩更加稳定地固定在侧板上，进而更加稳固地固定在底板I上。该外翻式的吊耳孔实现了同一根拉杆在拉紧蓄电池的同时，对蓄电池罩11进行定位和紧固。本实用新型提供的集成安装支架，通过将蓄电池和储气罐支架集成于一体设置，结构简单，最大程度地降低了整体重量和成本，提高了空间利用率。另外，本实用新型还提供一种汽车，具有上述实施例中的集成安装支架。本实施例中的汽车，通过优化集成安装支架，可将蓄电池和储气罐支架集成于一体设置，结构简单，最大程度地降低了整体重量和成本，优化整车空间的利用率。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种集成安装支架，其特征在于，包括:安装蓄电池的底板，所述底板相对两侧分别设有侧板，主储气筒安装在侧板外侧；所述侧板的外侧底部设有连接板，所述底板和连接板的下表面分别设有连接件，通过连接件安装前制动储气筒和后制动储气筒。
2.如权利要求1所述的集成安装支架，其特征在于，两个侧板的端部分别具有加强板，且两个加强板相对设置。
3.如权利要求1所述的集成安装支架，其特征在于，所述底板和/或侧板为瓦楞式板状。
4.如权利要求1所述的集成安装支架，其特征在于，所述侧板上设有连接件，所述主储气筒通过连接件安装在侧板上。
5.如权利要求1所述的集成安装支架，其特征在于，所述连接板的截面为L形，所述L形连接板横向部分的下表面并排设有至少两个连接件。
6.如权利要求1所述的集成安装支架，其特征在于，所述底板的下表面并排设有至少两个连接件。
7.如权利要求1-6任一项所述的集成安装支架，其特征在于，所述连接件的截面为L形。
8.如权利要求1所述的集成安装支架，其特征在于，所述两个侧板的顶端中部设有外翻式吊耳孔。
9.如权利要求8所述的集成安装支架，其特征在于，还包括用于罩在蓄电池上的蓄电池罩，所述蓄电池罩通过拉杆穿过吊耳孔固定在侧板上。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的集成安装支架。
专利摘要本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别是涉及一种集成安装支架和具有该支架的汽车。该集成安装支架包括安装蓄电池的底板，所述底板相对两侧分别设有侧板，主储气筒安装在侧板外侧；所述侧板的外侧底部设有连接板，所述底板和连接板的下表面分别设有连接件，通过连接件安装前制动储气筒和后制动储气筒。本实用新型提供的集成安装支架，通过将蓄电池和储气罐支架集成于一体设置，结构简单，最大程度地降低了整体重量和成本，提高了空间利用率。
文档编号B60T17/06GK203020237SQ20122064715
公开日2013年6月26日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者张洪林, 李海新, 江淑红, 胡希春, 肖飞 申请人:北汽福田汽车股份有限公司