专利名称：滑翔式双驱电动车后桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，具体涉及一种滑翔式双驱电动车后桥。
背景技术：
电动车是以电能(电瓶)为动力能源、电机为驱动的拉货或载人用的运输工具，常见的三轮或四轮电动车的动力装置主要由电瓶、控制器、电动机及后桥组成，其中的后桥包括差速器及半轴，差速器和半轴安装在后桥壳体内，为了使结构紧凑，减速箱直接固定在后桥壳体上，电动机通过法兰固定在减速箱上。电动机通过减速箱驱动差速器转动，进而带动半轴旋转，驱动电动车行驶。差速器可以避免电动车转弯时发生侧翻，使电动车转弯灵活、易于驾驶。电动机与减速箱之间一般是直接通过齿轮传动，当电动车达到一定速度或在下坡时，断开电源，电动车靠自身的惯性进行滑行，在此过程中，由于车轮会将扭矩反向传递给电动机，使电动机产生感应电势并作用在控制器上，造成控制器损坏。另外，电动机同时也会形成一定的阻力，缩短了电动车的滑行距离。
实用新型内容为了解决现有的电动车在断开电源滑行时易损坏控制器及滑行距离短的问题，本实用新型提供一种滑翔式双驱电动车后桥，该滑翔式双驱电动车后桥增加了双向超越离合器，电动车在断开电源滑行时不会将扭矩反向传递给电动机，避免了控制器损坏，同时也消除了电动机对电动车的滑行阻力，使电动车滑行的距离更长，节省电能，可以增加倒退功倉泛。本实用新型的技术方案是一种滑翔式双驱电动车后桥包括电动机、减速箱、差速器、半轴及后桥壳体，电动机的输出轴上安装有小齿轮，减速箱内安装有花键轴，花键轴上固定有中间齿轮，中间齿轮与差速器的外轮齿相啮合，花键轴上还设有双向超越离合器，所述的双向超越离合器由外齿圈、内花键套、楔块、保持架及V型弹簧片组成，楔块和V型弹簧片为多个且间隔均匀分布在外齿圈和内花键套之间，楔块铰接在保持架上，内花键套与花键轴相适配，外齿圈与小齿轮相啮合，外齿圈转动能够向内花键套传递扭矩，内花键套转动不能向外齿圈传递扭矩。所述的外齿圈与内花键套之间安装有滚针轴承。所述的花键轴与中间齿轮为一体,双向超越离合器通过轴用挡圈定位。本实用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，在减速箱内增加了双向超越离合器，电动机断电后，电动车滑行过程中，车轮产生的扭矩经半轴、差速器、中间齿轮及花键轴传递到内花键套，内花键套空转，不会将扭矩传递到外齿圈，进而不会使电动机转动，避免了控制器损坏，同时也消除了电动机对电动车的滑行阻力，使电动车滑行的距离更长，节省电能，电动机反转时也通传递扭矩，可以增加电动车倒退功能。
[0008]附图1是本实用新型的结构示意图。附图2是图1中双向超越离合器8的结构剖视图。图中1-主电动机，2_减速箱,3_差速器,4_半轴,5_后桥壳体,6_花键轴,7_中间齿轮，8-双向超越离合器，9-外齿圈，10-内花键套，11-楔块，12-保持架，13-V型弹簧片，14-小齿轮，15-轴用挡圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图1结合图2所示，一种滑翔式双驱电动车后桥包括电动机1、减速箱2、差速器
3、半轴4及后桥壳体5，电动机I的输出轴上安装有小齿轮14，减速箱2内安装有花键轴6，花键轴6上固定有中间齿轮7，中间齿轮7与差速器3的外轮齿相啮合，花键轴6上还设有双向超越离合器8，所述的双向超越离合器8由外齿圈9、内花键套10、楔块11、保持架12及V型弹簧片13组成，楔块11和V型弹簧片13为多个且间隔均匀分布在外齿圈9和内花键套10之间，楔块11铰接在保持架12上，内花键套10与花键轴6相适配，外齿圈9与小齿轮14相啮合，外齿圈9转动能够向内花键套10传递扭矩，内花键套10转动不能向外齿圈9传递扭矩。楔块11始终与外齿圈9的内壁接触，楔块11处于中间状态时，楔块11与内花键套10之间有间隙，当外齿圈9转动(正反向均可)时，带动楔块11偏转，楔块11内端的两个对称的楔形角中的一个与内花键套10楔紧，进而使内花键套10随同外齿圈9 一起转动；当外齿圈9停止时，楔块11在V型弹簧片13的作用下回复到中间位置，楔块11上的楔形角远离内花键套10外壁，此时不管内花键套10向哪个方向转动，都不会把扭矩传递到外齿圈9。由于采取上述技术方案，在减速箱2内增加了双向超越离合器8，电动机I断电后，电动车滑行过程中，车轮产生的扭矩经半轴4、差速器3、中间齿轮7及花键轴6传递到内花键套10，内花键套10空转，不会将扭矩传递到外齿圈9，进而不会使电动机转动，避免了控制器损坏，同时也消除了电动机对电动车的滑行阻力，使电动车滑行的距离更长，节省电能，电动机反转时也通传递扭矩，可以增加电动车倒退功能。所述的外齿圈9与内花键套10之间安装有滚针轴承。结构紧凑，磨擦阻力小。所述的花键轴6与中间齿轮7为一体,双向超越离合器8通过轴用挡圈15定位。结构简单，便于加工。
权利要求1.一种滑翔式双驱电动车后桥，包括电动机(I)、减速箱(2)、差速器(3)、半轴(4)及后桥壳体(5)，电动机⑴的输出轴上安装有小齿轮(14)，减速箱⑵内安装有花键轴(6)，花键轴(6)上固定有中间齿轮(7)，中间齿轮(7)与差速器(3)的外轮齿相啮合，其特征在于:花键轴(6)上还设有双向超越离合器(8)，所述的双向超越离合器(8)由外齿圈(9)、内花键套(10)、楔块(11)、保持架(12)及V型弹簧片(13)组成，楔块(11)和V型弹簧片(13)为多个且间隔均匀分布在外齿圈(9)和内花键套(10)之间，楔块(11)铰接在保持架(12)上，内花键套(10)与花键轴(6)相适配，外齿圈(9)与小齿轮(14)相啮合，外齿圈(9)转动能够向内花键套(10)传递扭矩，内花键套(10)转动不能向外齿圈(9)传递扭矩。
2.根据权利要求1所述的滑翔式双驱电动车后桥，其特征在于:外齿圈(9)与内花键套(10)之间安装有滚针轴承。
3.根据权利要求1或2所述的滑翔式双驱电动车后桥，其特征在于:花键轴(6)与中间齿轮(X)为一体，双 向超越离合器(8)通过轴用挡圈(15)定位。
专利摘要一种滑翔式双驱电动车后桥。主要解决了现有的电动车在断开电源滑行时易损坏控制器及滑行距离短的问题。其特征在于花键轴(6)上还设有双向超越离合器(8)，内花键套(10)与花键轴(6)相适配，外齿圈(9)与小齿轮(14)相啮合，外齿圈(9)转动能够向内花键套(10)传递扭矩，内花键套(10)转动不能向外齿圈(9)传递扭矩。该滑翔式双驱电动车后桥增加了双向超越离合器，电动车在断开电源滑行时不会将扭矩反向传递给电动机，避免了控制器损坏，同时也消除了电动机对电动车的滑行阻力，使电动车滑行的距离更长，节省电能，可以增加倒退功能。
文档编号B60K17/02GK202911539SQ20122065651
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者李美取 申请人:李美取