专利名称：一种汽车安全气囊控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车安全装置，具体涉及一种汽车安全气囊控制装置。
背景技术：
随着汽车数量的迅速增加，交通拥挤使得事故频繁发生，所以汽车的安全性就变得尤为重要。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带、安全气囊、防撞式车身和安全气囊防护系统等，由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，但是在安全事故中如何实现对安全气囊精确、成功的爆破也成为一个社会热点问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车安全气囊控制装置，该装置通过对汽车发生事故时的碰撞程度进行检测，在事故严重的情况下，实现了安全气囊的适时、成功点爆，起到保护驾驶人员以及乘客安全的作用，该装置结构紧凑，抗干扰能力强，工作稳定可靠，具有广泛的应用前景。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车安全气囊控制装置，其特征在于:包括微处理器、用于为系统中用电模块供电的电源和备用电源，所述微处理器的输入端连接有用于测量所述电源电压的电压传感器，以及用于测量汽车碰撞程度且安装在汽车前端的加速度传感器一、安装在汽车左端的加速度传感器二和安装在汽车右端的加速度传感器三，所述微处理器的输出端连接有用于隔离干扰信号的光电隔离器，所述微处理器上接有继电器，所述光电隔离器的输出端上连接有点火电路，所述点火电路的输出端与汽车上气体发生器的输入端 连接，所述继电器与所述备用电源的输出端和点火电路的输入端均连接。上述的一种汽车安全气囊控制装置，其特征在于:所述微处理器的输出端连接有指示灯。上述的一种汽车安全气囊控制装置，其特征在于:所述微处理器上接有用于与外围设备通信的通信接口模块。上述的一种汽车安全气囊控制装置，其特征在于:所述微处理器为单片机MC68HC11E9。本实用新型与现有技术相比具有以下优点:1、结构紧凑，抗干扰能力强，工作稳定可靠。2、通过对汽车发生事故时的碰撞程度进行检测，在事故严重的情况下，实现了安全气囊的适时、成功点爆，起到保护驾驶人员以及乘客的安全的作用，具有广泛的应用前
旦
ο[0011]下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
图1为本实用新型的电路原理框图。图2为本实用新型加速度传感器一、加速度传感器二和加速度传感器三的安装位置示意图。附图标记说明:I 一微处理器；2—加速度传感器一；3—加速度传感器二；4一加速度传感器三；5—电压传感器； 6—电源；7—继电器；8—备用电源； 9 一光电隔离器；10—指示灯； 11—点火电路； 12—气体发生器；13 一通f目接口丰旲块。
具体实施方式
如图1和图2所示的一 种汽车安全气囊控制装置，包括微处理器1、用于为系统中用电模块供电的电源6和备用电源8，所述微处理器I的输入端连接有用于测量所述电源6电压的电压传感器5，以及用于测量汽车碰撞程度且安装在汽车前端的加速度传感器一 2、安装在汽车左端的加速度传感器二 3和安装在汽车右端的加速度传感器三4，所述微处理器I的输出端连接有用于隔离干扰信号的光电隔离器9，所述微处理器I上接有继电器7，所述光电隔离器9的输出端上连接有点火电路11，所述点火电路11的输出端与汽车上气体发生器12的输入端连接，所述继电器7与所述备用电源8的输出端和点火电路11的输入端均连接。如图1所示，所述微处理器I的输出端连接有指示灯10。如图1所示，所述微处理器I上接有用于与外围设备通信的通信接口模块13。本实施例中，所述微处理器I为单片机MC68HC11E9。如图1所示，本实用新型的工作原理及工作步骤为:当汽车行驶过程中发生碰撞时，所述加速度传感器一 2、加速度传感器二 3和加速度传感器三4对汽车的碰撞程度进行检测，并将检测到的信号传送到所述微处理器I中进行处理，处理后的结果表明碰撞不严重，则所述微处理器I不做任何动作，若是处理后的结果为碰撞严重，所述微处理器I控制所述指示灯10亮，同时所述微处理器I通过所述光电隔离器9向所述点火电路11发送点火控制信号，所述点火电路11接收到点火信号后触发所述气体发生器12动作，所述电压传感器5将测得的所述电池6的电压值传送到所述微处理器I中，所述微处理器I进行处理，处理后的结果为所述电源6能够正常工作时，由所述电源6向所述点火电路11供电，若处理结果为所述电源6电量不足时，所述微处理器I控制所述继电器7闭合，此时所述备用电源8为所述点火电路11供电，所述微处理器I通过所述通信接口模块13能够与外围设备进行通信。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.种汽车安全气囊控制装置，其特征在于:包括微处理器(I)、用于为系统中用电模块供电的电源(6)和备用电源(8)，所述微处理器(I)的输入端连接有用于测量所述电源(6)电压的电压传感器(5)，以及用于测量汽车碰撞程度且安装在汽车前端的加速度传感器一(2)、安装在汽车左端的加速度传感器二(3)和安装在汽车右端的加速度传感器三(4)，所述微处理器(I)的输出端连接有用于隔离干扰信号的光电隔离器(9)，所述微处理器(I)上接有继电器(7)，所述光电隔离器(9)的输出端上连接有点火电路(11)，所述点火电路(11)的输出端与汽车上气体发生器(12)的输入端连接，所述继电器(7)与所述备用电源(8)的输出端和点火电路(11)的输入端均连接。
2.据权利要求1所述的一种汽车安全气囊控制装置，其特征在于:所述微处理器(I)的输出端连接有指示灯(10)。
3.据权利要求1所述的一种汽车安全气囊控制装置，其特征在于:所述微处理器(I)上接有用于与外围设备通信的通信接口模块(13 )。
4.据权利要求1、2或3所述的一种汽车安全气囊控制装置，其特征在于:所述微处理器(I)为单片机MC68HC11E9。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车安全气囊控制装置，包括微处理器、电源和备用电源，所述微处理器的输入端连接有用于测量所述电源电压的电压传感器，以及用于测量汽车碰撞程度加速度传感器一、加速度传感器二和加速度传感器三，所述微处理器的输出端连接有用于隔离干扰信号的光电隔离器，所述微处理器上接有继电器，所述光电隔离器的输出端上连接有点火电路，所述点火电路的输出端与汽车的气体发生器的输入端连接，所述继电器与所述备用电源的输出端和点火电路的输入端均连接。本实用新型结构紧凑，抗干扰能力强，工作稳定可靠，通过对事故时的碰撞程度进行检测分析，在事故严重情况下，实现安全气囊的适时、成功点爆，具有广泛的应用前景。
文档编号B60R21/0136GK202923561SQ20122066899
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日
发明者李启超, 宋真玉, 文志, 高天柱, 朱永利 申请人:长安大学