专利名称：一种用于加油口盒与侧围后部连接板的密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于加油口盒与侧围后部连接板的密封结构。
背景技术：
加油口盒与侧围后部连接板之间采用点焊连接，因冲压、焊装工艺难控制其配合精度，造成两件之间间隙较大。此处密封方式多采用在加油口盒周边涂点焊密封胶，但由于工艺及操作很难保证配合精度，导致出现溢胶及溢胶后密封不良现象出现(因此处焊点在调整线工位焊接，钣金件之间在焊接之前会出现错位现象，原来涂抹好的点焊密封胶因钣金件的位置错动而溢胶)，存在漏水风险。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种用于加油口盒与侧围后部连接板的密封结构，其目的是保证加油口盒与侧围后部连接板之间的良好密封，消除此处的漏水隐患。本实用新型的技术方案是该种用于加油口盒与侧围后部连接板的密封结构位于加油口盒与侧围后部连接板的中间位置，且所述的密封结构的形状与加油口盒和侧围后部连接板连接处的结构形状一致。所述的密封结构为密封胶垫，密封胶垫的材料为丁基橡胶，且所述的密封胶垫的表面采用双面防护膜保护。所述的密封胶垫的膨胀率为120%_180%。所述的密封胶垫的厚 度为1mm。具有上述结构的该种用于加油口盒与侧围后部连接板的密封结构用密封胶垫代替有溢胶隐患的点焊密封胶，防止因焊点密封胶在工艺控制不利的情况造成车身密封不严而漏水的问题。
以下结合附图对实用新型作进一步说明:
图1为实用新型的结构示意图。图2为本实用新型中密封胶垫的结构示意图。图3为本实用新型中加油口盒的结构示意图。在
图1-3中，1:加油口盒；2:侧围后部连接板；3:密封胶垫。
具体实施方式
由
图1-3所示结构结合可知，该种用于加油口盒与侧围后部连接板的密封结构，所述的密封结构位于加油口盒I与侧围后部连接板2的中间位置，且所述的密封结构的形状与加油口盒I和侧围后部连接板2连接处的结构形状一致；密封结构为密封胶垫3，密封胶垫3的材料为丁基橡胶，且所述的密封胶垫3的表面采用双面防护膜保护，密封胶垫3的膨胀率为120%-180%，优选为150%，密封胶垫3的厚度为1mm。本工艺按照正常的焊接工艺顺序，先将侧围外板总成放在夹具上，其中加油口盒I与侧围外板焊接在一起，擦去表面的油溃，将加油口盒I与密封胶垫3配合的表面一侧的防护膜揭下，将密封胶垫3上的工艺过孔对准加油口盒I上的梅花孔用力按紧，要求孔位对齐，过孔与安装孔间隙均匀，这样密封胶垫3就与加油口盒I粘贴在一起，然后将密封胶垫3另一侧的防护膜揭下，将侧围内板后部总成放在夹具上，在侧围外板总成与侧围内板后部总成在夹具上完成夹紧的同时，密封胶垫3与侧围后部连接板2已经完成配合粘接。该种用于加油口盒与侧围后部连接板的密封结构用密封胶垫代替有溢胶隐患的点焊密封胶， 防止因焊点密封胶在工艺控制不利的情况造成车身密封不严而漏水的问题。
权利要求1.一种用于加油口盒与侧围后部连接板的密封结构，其特征在于:所述的密封结构位于加油口盒(I)与侧围后部连接板(2)的中间位置，且所述的密封结构的形状与加油口盒(I)和侧围后部连接板(2)连接处的结构形状一致。
2.根据权利要求1所述的一种用于加油口盒与侧围后部连接板的密封结构，其特征在于:所述的密封结构为密封胶垫(3)，密封胶垫(3)的材料为丁基橡胶，且所述的密封胶垫(3)的表面采用双面防护膜保护。
3.根据权利要求2所述的一种用于加油口盒与侧围后部连接板的密封结构，其特征在于:所述的密封胶垫(3)的膨胀率为120%-180%。
4.根据权利要求2或3所述的一种用于加油口盒与侧围后部连接板的密封结构，其特征在于:所述的密封 胶垫(3)的厚度为1mm。
专利摘要本实用新型公开了一种用于加油口盒与侧围后部连接板的密封结构，密封结构位于加油口盒(1)与侧围后部连接板(2)的中间位置，且密封结构的形状与加油口盒(1)和侧围后部连接板(2)连接处的结构形状一致，密封结构为密封胶垫(3)，密封胶垫(3)的材料为丁基橡胶，且密封胶垫(3)的表面采用双面防护膜保护，密封胶垫(3)的膨胀率为120%-180%，密封胶垫(3)的厚度为1mm。具有上述特殊结构的该种用于加油口盒与侧围后部连接板的密封结构用密封胶垫代替有溢胶隐患的点焊密封胶，防止因焊点密封胶在工艺控制不利的情况造成车身密封不严而漏水的问题。
文档编号B60R13/06GK203126715SQ20122067373
公开日2013年8月14日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者周军, 童培易, 刘萍, 方崇武 申请人:芜湖市顺昌汽车配件有限公司