专利名称：客车仓体内行李架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种行李架，具体涉及一种客车仓体内行李架。
背景技术：
随着社会经济飞速发展，人民生活水平大大提高；高速公路和高等级公路的飞速发展，使路况有了极大的改善；人们的出行频次和出行范围都在不断增加和扩大，加剧了人口的流动性，这必然使高速客运和高档豪华客车的市场需求量在不断扩大，旅客出行携带的行李种类和数量也在不断增加，如何有效最大合理利用客车行李仓内的空间也就成为客车设计的主要考虑因素。
实用新型内容针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种客车仓体内行李架，能更充分合理利用行李仓内的有效空间，分类存放行李，方便行李取用，为用户创造更大的价值。为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:客车仓体内行李架，包括方钢焊接框架、方钢支撑固定架和销轴，方钢焊接框架外侧两端与方钢支撑固定架一端相铰接，方钢支撑固定架另一端通过销轴与行李仓侧壁相连，方钢焊接框架内侧与行李仓侧壁相铰接。根据上述的客车仓体内行李架，其中，所述的方钢焊接框架可替换为圆钢焊接框架，所述的方钢支撑固定架可替换为圆钢支撑固定架。根据上述的客车仓体内行李架，其中，所述的销轴可替换为铰链。本实用新型能更充分合理利用行李仓内的有效空间，分类存放行李，方便行李取用，为用户创造更大的价值。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的主视图；图2为
图1的右视图；图3为
图1的俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式
，进一步阐述本实用新型。参照
图1-3，本具体实施方式
采用以下技术方案:客车仓体内行李架，包括方钢焊接框架1、方钢支撑固定架2和销轴3，方钢焊接框架I外侧两端与方钢支撑固定架2 —端相铰接，方钢支撑固定架2另一端通过销轴3与行李仓侧壁相连，方钢焊接框架I内侧与行李仓侧壁相铰接。值得注意的是，所述的方钢焊接框架I可替换为圆钢焊接框架，所述的方钢支撑固定架2可替换为圆钢支撑固定架。此外，所述的销轴3可替换为铰链。本具体实施方式
主要结构采用圆钢或者方刚焊接框架，用销轴或铰链固定在行李仓侧壁上，两侧用圆钢或者方刚固定和支撑，不用时向上旋转，用卡座固定框架。本具体实施方式
设置在客车行李仓的侧壁上，使用时打开，可存放体积稍小的行李物品，不用时方便折叠固定在行李仓侧壁上，不占用车内行李仓空间。这样就能更充分合理利用行李仓内的有效空间，分类存放行李，方便行李取用，为用户创造更大的价值。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.客车仓体内行李架，其特征在于，包括方钢焊接框架(I)、方钢支撑固定架(2)和销轴(3)，方钢焊接框架(I)外侧两端与方钢支撑固定架(2) —端相铰接，方钢支撑固定架(2)另一端通过销轴(3)与行李仓侧壁相连，方钢焊接框架(I)内侧与行李仓侧壁相铰接。
2.根据权利要求1所述的客车仓体内行李架，其特征在于，所述的方钢焊接框架(I)替换为圆钢焊接框架，所述的方钢支撑固定架(2)替换为圆钢支撑固定架。
3.根据权利要求1所述的客车仓体内行李架，其特征在于，所述的销轴(3)替换为铰链。
专利摘要本实用新型公开了一种客车仓体内行李架，它涉及一种行李架。它包括方钢焊接框架(1)、方钢支撑固定架(2)和销轴(3)，方钢焊接框架(1)外侧两端与方钢支撑固定架(2)一端相铰接，方钢支撑固定架(2)另一端通过销轴(3)与行李仓侧壁相连，方钢焊接框架(1)内侧与行李仓侧壁相铰接。本实用新型能更充分合理利用行李仓内的有效空间，分类存放行李，方便行李取用，为用户创造更大的价值。
文档编号B60R5/00GK203157855SQ201220675879
公开日2013年8月28日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者张鹏 申请人:河南少林汽车股份有限公司