专利名称：安装在轿车b柱的空腔隔音块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种安装在轿车B柱的空腔隔音块。
背景技术：
随着汽车工业的发展，人们对轿车的“安全性、舒适性、环保性”的要求越来越高，在轿车座舱外对“隔音、隔振、防腐、防噪”的标准要求也不断提升。目前汽车工程技术人员在轿车外已对车辆减振器、隔音隔热垫、车外隔音、隔振地毯、车身粘贴玻璃、车顶棚等处都做了隔音隔振的技术升级，使轿车座舱外的振动和噪音得到了有效的改善。但是，车身结构中的空腔通道也会产生和传递振动的噪声，这个技术问题始终没有得到很好的解决。车身的制作过程是，先将金属板材由模具冲压成型后，由外板、加强板和外板等汽车板金属焊合而成。因此一般在外板与加强板及外板中间一定会形成必要的间隙和空间，包括在车身地板梁、A、B、C、D立柱、后轮罩、顶棚、上、下两端前围板、顶棚、后档泥板上端及四门板等区域都会形成空腔。特别是车身加强件A、B、C、D立柱及底部两侧纵梁都形成了中空的柱状结构件。这些柱件及纵梁的中空结构有效地保证了车身结构的强度和刚性，因此车身结构中的空腔状态是必须要有的。但是这种车身结构的空腔也形成了传递外界噪音和振动的特殊通道。车身的顶棚、纵梁等长形态的金属板件在过道路沟坎时会因结构的扭曲、振动形成响声；在车辆高速行驶运动中又会因外界风压、风阻对车身形成共鸣响声；道路路面沙石也会在运动中对车身造成冲击响声；运动中产生的共振频率会对车身外板形成振动与声响。这些噪音和振动都会在车身外、外板之间的空腔外快速传递，从而将噪音和振动传递到轿车的座舱外，影响司乘人员的舒适性。发明内容本实用新型的目的，就是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种能封闭车身空腔从而能有效地改善轿车座舱外的振动和噪音的安装在轿车B柱的空腔隔音块。为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:一种安装在轿车B柱的空腔隔音块，包括耐高温支架和连接在支架上加热后可以发泡膨胀的发泡体；在支架的一侧边活动连接有两个折板，在安装时两个折板分别折转一个角度与支架相连，两个折板上分别设有用于卡入车身板两个圆孔内的弹性卡扣。所述支架上设有两个倒扣，所述两个折板上相应设有预止位块，安装时两个折板上的预止位块分别卡入支架上的两个倒扣内，实现折板与支架相连。经结合汽车制造工艺流程中合理及理想的作业程序，将本实用新型的车身空腔隔音块安装在轿车B柱的车身空腔外，待到白车身经酸洗、中和、纯化、磷化，经首道油漆后再进入油漆烘烤炉外烘烤。在炉外经160 190°C高温和一定时间后，发泡体完成发泡粘结，隔音块与轿车B柱的车身板紧密地粘结成一体，可有效地把该处的空腔通道阻隔，达到全封闭，从而使由B柱产生经车身空腔而传入的振源和噪音阻隔，达到进一步改善和提高轿车座舱外的隔振、隔音、减振、降噪的目的。同时，车身空腔隔音块在车身空腔外发泡粘结后，还进一步加固了车身的强度，对车身结构和车身抗冲撞能力都起到了优化作用，使轿车的舒适性和安全性得到了重要的提升。
图1是本实用新型安装在轿车B柱的空腔隔音块的折合状态结构示意图；图2是本实用新型安装在轿车B柱的空腔隔音块的展开状态结构示意图；图3是图1所示隔音块的侧视结构示意图；图4是图1所示隔音块的局部立体结构示意图。
具体实施方式
参见图1，配合参见图2、图3、图4，本实用新型安装在轿车B柱的空腔隔音块，包括耐高温支架I和连接在支架上加热后可以发泡膨胀的发泡体2 ;在支架I的一侧边活动连接有两个折板3，在安装时两个折板3分别折转一个角度与支架I相连，两个折板3上分别设有用于卡入车身板两个圆孔内的弹性卡扣31。本实用新型中的支架I上设有两个倒扣4，在两个折板3上相应设有预止位块32，安装时两个折板上的预止位块32分别卡入支架上的两个倒扣4内，实现折板与支架相连。本实用新型在安装时，首先将两个折板上的预止位块32分别卡入支架上的两个倒扣4内，将折板与支架相连。使弹性卡扣3翻转一个角度,然后将两个弹性卡扣3卡入车身板的两个圆孔内，固定住隔音块。
权利要求1.一种安装在轿车B柱的空腔隔音块，包括耐高温支架和连接在支架上加热后可以发泡膨胀的发泡体；其特征在于:在支架的一侧边活动连接有两个折板，在安装时两个折板分别折转一个角度与支架相连，两个折板上分别设有用于卡入车身板两个圆孔内的弹性卡扣。
2.根据权利要求1所述的安装在轿车B柱的空腔隔音块，其特征在于:所述支架上设有两个倒扣，所述两个折板上相应设有预止位块，安装时两个折板上的预止位块分别卡入支架上的两个倒扣内，实现折板与支架相连。
专利摘要一种安装在轿车B柱的空腔隔音块，包括耐高温支架和连接在支架上加热后可以发泡膨胀的发泡体；在支架的一侧边活动连接有两个折板，在安装时两个折板分别折转一个角度与支架相连，两个折板上分别设有用于卡入车身板两个圆孔内的弹性卡扣。将本实用新型预置在轿车B柱的车身空腔外经发泡膨胀后，可与该处的车身板紧密地粘结成一体，有效地把该处的空腔通道阻隔，达到进一步改善和提高轿车座舱外的隔振、隔音、减振、降噪的目的。
文档编号B60R13/08GK202966177SQ201220691139
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月13日 优先权日2012年12月13日
发明者夏景聪, 鲍林 申请人:上海子元汽车零部件有限公司