专利名称：一种基于单片机的双向汽车防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双向汽车防盗器装置，尤其涉及一种基于单片机的双向汽车防盗器装置。
背景技术：
汽车目前是人类主要的交通工具，也是现代文明的标志。全世界每年汽车销量达6 000多万，保有量已超过5亿辆。用车越多被盗的汽车也越多，因此汽车防盗已成为一个重要的社会问题，它已经与安全、环保、节能三者一起被列为汽车技术发展的四大课题。汽车防盗设备按其结构与功能可分三大类:机械式、网络式和电子式。机械式防盗原理是用机械锁锁住汽车上某一结构，如变速器、方向盘等。该类防盗器安装简便，价格便宜，但其体积较大，且该类防盗设备只防盗不报警，无法确保防盗。网络式防盗主要依靠社会的公共网络监控车辆的行驶，如GPS定位系统、GSM或GPRS等，该类防盗器技术先进，功能强大，但价格较高，需要支付服务费，而且通信信号容易受到干扰，使防盗性能降低。电子式防盗器是目前汽车市场上最为流行的防盗装置，利用钥匙中的无线电发射芯片与车身内的ECU通信即可实现单向甚至双向报警。当汽车遭到外界侵扰时，在附近的车主能通过随身携带的钥匙上的显示屏了解汽车的状况，但其缺点是误报率较高。
发明内容本实用新型 的目的在于，提供一种基于单片机的双向电子式汽车防盗装置，该装置能够实现主机与遥控器间的半双工通信，从而达到了防盗报警的功能。为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术解决方案予以实现:一种基于单片机的双向电子式汽车防盗装置，其特征在于，由主机和遥控器组成，主机置于车内，遥控器由车主随身携带，两者间利用无线收发模块进行半双工通信，其中:所述的主机包括第一主控制器MCU，在第一主控制器MCU上连接有传感器模块、高频模块和第一报警模块，并连接电源；所述的遥控器包括第二主控制器MCU，在第二主控制器MCU连接有无线收发模块、电源、键盘和第二报警模块。本实用新型的其他特点是:所述的第一主控制器MCU和第二主控制器MCU均选择LPC930单片机。所述的无线收发模块为TDA5255无线收发器。所述的电源内有稳压器。本实用新型的基于单片机的双向汽车防盗器装置，能实现主机与遥控器间的半双工通信，达到了防盗报警的功能，且具有实时性强、可靠性高、功耗低等特点。
图1为本实用新型的主机的结构框图。[0015]图2为本实用新型的遥控器的结构框图。图3为无线通信模块结构框图。图4为主机的主控制器MCU的软件设计流程图。图5为遥控器的主控制器MCU软件设计流程图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
参见附图1和2，本实施例给出一种基于单片机的双向电子式汽车防盗装置，由主机和遥控器两部分组成，遥控器由车主随身携带，主机置于车内，自定义两者间利用无线收发模块进行半双工通信。主机由第一主控制器MCU、电源、传感器模块、高频模块、报警模块组成，框图如图1所示。本实施例中，第一主控制器MCU采用LPC930单片机，用于检测传感器模块的触发，并命令报警模块产生报警信号，同时更新遥控器的状态实现同步报警。由于传感器模块输入时需要12V的直流电压，而LPC930工作电压在2.4 3.6 V之间，故在电源模块中增加SPX1117稳压器，用于产生3.3 V的直流电压。报警模块的声音报警控制电路采用RT0100电路，RT0100电路是一个可以产生单一报声的晶体电路，采用CMOS技术制造，内建RC振荡电路，工作电压为2V 5V，低静态电流。传感器模块包括边门检测电路，振动检测电路。在各种报警触发时，均导致汽车喇叭报警30s，方向灯闪烁，车辆熄火无法启动。报警完成后，主机自动回到报警前的状态。若短时间内连续检测到同一传感器被触发,主机只报警4 min后自动停止报警。直到其他传感器被触发时重新检测所 有检测点，此时仍检测到同一传感器被触发，再次报警4min。在主机处于警戒状态时，用边门检测电路检测边门是否被打开。若边门被无故打开，主机便进入报警状态。在主机处于警戒状态时，振动检测电路用于检测外界干扰是否造成车身损坏，若外界的干扰导致的车身振动超出车身所能承受的限度，主机进入报警状态。报警输出模块除了简单的喇叭跟车灯的声光报警外，还采用了熄火输出控制电路。当主机处于报警状态时，使车辆熄火，无法启动。遥控器的结构框图如图2所示，遥控器由第二主控制器MCU、无线收发模块、电源、键盘、报警模块组成。第二主控制器MCU仍然采用以LPC930单片机为核心，控制周围的各模块运行。无线收发模块采用TDA5255无线收发器，用于接收主机传来的数据并转发给LPC930单片机进行处理。遥控器的报警模块中有LED、蜂鸣器和振动电机，当接收到来自主机的报警后，LED不断闪烁，蜂鸣器同时发出声响，而振动电机也会产生振动。无线收发模块由天线、高频发送、高频接收、TDA5255芯片四部分组成。TDA5255芯片是德国Infineon公司生产的有着强大功能的低功耗的FSK/ASK单片收发芯片，工作在433 435 MHz频段，具有FSK/ASK调制和解调功能。集成度高，有完整的VCO(压控振荡器)和PLL(锁相环)合成器、FSK调制器、RSSI的限制器、FSK解调器、数据滤波器、数据分割器等，减少了外围电路的设计。更重要的是该芯片具有节电模式功能，可通过不同方式设置节电模式，符合遥控器低功耗的要求。无线收发模块的结构框图如图3所示。主机的第一主控制器MCU的软件部分主要包括无线数据的传输、数据处理并回传、传感器检测、报警输出并回传四部分组成，要处理的状态和功能有20余种，并且做到实时性，能与遥控器有很好的交互性，用两个变量STATUS和D-STATUS分别来存储系统和报警的状态，根据状态来跳转，总体的流程框图如图4所示。遥控器的第二主控制器MCU的软件设计以按键作为第一响应，数据的接收为第二响应，除了数据的传输、报警、按键设防、解除等功能外，还需要有音乐产生、低电压检测、低功耗控制、信号强度检测等附加功能。软件设计流程图如图5所示。本实用新型的基于单片机的双向电子式汽车防盗装置，以单片机为主控件，采用自定义的通信协议，实现主机与遥控器间的半双工通信，从而达到了防盗报警的功能。遥控器控制主机的状态，可与主机同步报警；主机可检测多个触发源实现主机自身和遥控器远程报警，并能完成遥控器设定的车门自动上下锁、报警自动恢复、报警紧急解除等功能。具有实时性强、可靠性 高、功耗低等特点。
权利要求1.一种基于单片机的双向汽车防盗器，其特征在于，由主机和遥控器组成，主机置于车内，遥控器由车主随身携带，两者间利用无线收发模块进行半双工通信，其中: 所述的主机包括第一主控制器MCU，在第一主控制器MCU上连接有传感器模块、高频模块和第一报警模块； 所述的遥控器包 括第二主控制器MCU，在第二主控制器MCU连接有无线收发模块、电源、键盘和第二报警模块，并连接电源。
2.如权利要求1所述的基于单片机的双向汽车防盗器，其特征在于，所述的第一主控制器MCU和第二主控制器MCU均选择LPC930单片机。
3.如权利要求1所述的基于单片机的双向汽车防盗器，其特征在于，所述的无线收发模块为TDA5255无线收发器。
4.如权利要求1所述的基于单片机的双向汽车防盗器，其特征在于，所述的电源内有稳压器。
5.如权利要求4所述的基于单片机的双向汽车防盗器，其特征在于，所述的稳压器选择SPXl 117稳压器。
专利摘要本实用新型公开了一种基于单片机的双向汽车防盗器，由主机和遥控器组成，主机置于车内，遥控器由车主随身携带，两者间利用无线收发模块进行半双工通信。主机可检测车身内的多个触发源，实现防盗自动报警，并通知遥控器进行远程报警。此外主机还能完成遥控器设定的车门自动上下锁、报警自动恢复、报警紧急解除等功能。使用自定义的无线通信协议，数据传输采用PWM编码，并使用FSK调制和解调。具有实时性强、可靠性高、功耗低等优点。
文档编号B60R25/10GK203126771SQ20122070484
公开日2013年8月14日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者潘逸凡, 曹初, 任超伟, 周晶磊, 李骏鹏 申请人:长安大学