专利名称：车用lng气瓶止推装置的制作方法
技术领域：
车用LNG气瓶止推装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种止推装置，特别涉及一种车用LNG气瓶止推装置。
背景技术：
[0002]目前车用LNG气瓶在车架左右两侧安装时，圆柱形气瓶通过绑带固定在气瓶支架上后，由于没有专用的止推功能结构，气瓶在支架上还是会产生移动或转动，长此以往，容易使绑带松弛，产生安全隐患。实用新型内容[0003]针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种车用LNG气瓶止推装置，其设置在LNG气瓶与气瓶支架之间，对气瓶有止推功能。[0004]为了解决上述问题，该种车用LNG气瓶止推装置，其特征在于包括:底座和弯板，该弯板由钢板弯折后倒扣连接在底座上，该装置的横截面呈直角三角形，该装置中的斜面为与LNG气瓶的外壁相应的弧形面，底座与LNG气瓶支架连接。[0005]优选地，该装置内设有多个加强筋，每个加强筋分别与底座和弯板内壁连接。[0006]优选地,所述底座设有至少两个连接通孔。[0007]优选地，所述底座和弯板之间焊接。[0008]更优选地，所述弧形面上设有橡胶垫片。[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型的止推装置在LNG气瓶与气瓶支架之间，其弧形斜面与气瓶相抵，有效地对气瓶产生止推作用，底座通过螺栓或焊接与气瓶托架连接并固定，经验证性能可靠、成本低廉，易于装配。
[0010]图1为本实用新型的车用LNG气瓶止推装置的结构示意图；[0011]图2为图1的俯视结构示意图；[0012]图3为安装有该止推装置的车用LNG气瓶支架总成的结构示意图。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图对本实用新型做进一步地说明。[0014]结合图1和图2,本实用新型的一种车用LNG (Liquefied Natural Gas液化天然气)气瓶止推装置，其包括:底座3和弯板1，该弯板由钢板弯折后截面形成楔形并倒扣焊接在底座上，使得该装置的横截面大致呈直角三角形，该弯板中的斜面11为与LNG气瓶的外壁相应的弧形面，底座上设有至少两个连接通孔3a，用于与LNG气瓶支架的连接端部连接。该装置内部的空腔中设有多个加强筋2，每个加强筋分别与底座和弯板内壁连接。所述弧形面上还设有橡胶垫片(图中未示)，使得该装置的止推效果更好。[0015]如图3所示，先将L形气瓶托架10的一端的腹面通过连接螺栓与车架连接固定(左视图右上位置所示)，然后将本实用新型的止推装置6通过螺栓螺母8与L形气瓶托架10另一端翼面连接固定(左视图左下位置所示)，气瓶的瓶臂13与止推装置中的弧形斜面相抵，随后将气瓶与L形气瓶托架10接触位置缠绕胶带12，将气瓶调整好位置放置于L形气瓶托架上。
权利要求1.一种车用LNG气瓶止推装置，其特征在于包括:底座(3)和弯板(I )，该弯板由钢板弯折后倒扣连接在底座上，该装置的横截面呈直角三角形，该装置中的斜面为与LNG气瓶的外壁相应的弧形面，底座与LNG气瓶支架连接。
2.根据权利要求1所述的车用LNG气瓶止推装置，其特征在于:该装置内设有多个加强筋(2),每个加强筋分别与底座和弯板内壁连接。
3.根据权利要求1所述的车用LNG气瓶止推装置，其特征在于:所述底座设有至少两个连接通孔(3a)。
4.根据权利要求1所述的车用LNG气瓶止推装置，其特征在于:所述底座(3)和弯板(I)之间焊接。
5.根据权利要求1所述的车用LNG气瓶止推装置，其特征在于:所述弧形面上设有橡胶垫片。
专利摘要本实用新型涉及一种车用LNG气瓶止推装置。本实用新型旨在提供一种车用LNG气瓶止推装置，其设置在LNG气瓶与气瓶支架之间，对气瓶有止推功能。该种车用LNG气瓶止推装置，其特征在于包括底座和弯板，该弯板由钢板弯折后倒扣连接在底座上，该装置的横截面呈直角三角形，该装置中的斜面为与LNG气瓶的外壁相应的弧形面，底座与LNG气瓶支架连接。优选地，该装置内设有多个加强筋，每个加强筋分别与底座和弯板内壁连接。所述底座设有至少两个连接通孔。所述底座和弯板之间焊接。所述弧形面上设有橡胶垫片。
文档编号B60K15/07GK202952819SQ20122070705
公开日2013年5月29日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者王华栋, 谷雪松 申请人:陕西重型汽车有限公司