专利名称：漏斗转运自卸车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸车，具体地讲涉及一种可用于漏斗转运的自卸车。
背景技术：
因港口散货漏斗一般高度较高，且自重较重(约20吨)，因而在转运时对转运工具要求较高，港口用于漏斗运输的方式主要是叉车转运和漏斗加装轮胎转运，若采用叉车转运，目前港口最大叉车25T和28T最大起升高度为4m，且货叉最长为2.5 m，不能满足漏斗高度和重量需求若采用漏斗加装轮胎转运，由于漏斗支腿间跨度较大，采用轮子式会造成漏斗的转弯半径较大，不利于转移。同时，增加轮子势必增加制造成本，另外，加装轮胎转运漏斗又需要专门拖运机械，牵扯的人力、物力较多，同时由于道路凸凹、路况不良等原因，漏斗上下左右颠簸，安全性差，存在故障率高，不易长距离转运，重心不稳等缺陷操作起来较为麻烦。
实用新型内容为解决现有转运漏斗存在操作较为繁琐，安全经济性不高等问题，提出一种可方便转运漏斗的漏斗转运自卸车，其采用如下技术方案予以实现:一种漏斗转运自卸车，所述车厢的左、右边上分别安装有支撑板及位于前端的限位座，所述支撑板上后端安装有支撑架，所述支撑架的高度高于所述支撑板的高度。进一步地，所述限位座焊接在所述车厢上。进一步地，所述支撑架通过螺栓连接在所述车厢上。进一步地，所述限位座呈“ L ”形。进一步地，所述自卸车上安装有漏斗，所述漏斗的两个后支脚底板安装有活动垫板。进一步地，所述自卸车和漏斗的支脚之间通过钢丝绳绑紧固定，所述钢丝绳的两端连接在花篮螺栓上与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果如下: 本实用新型通过对现有自卸车和漏斗进行改装，提出一种可方便转运漏斗的自卸车，具有转运效率高、速度快等优点，且改装费用低、无需专用机械，不影响原有自卸车正常生产作业。结合附图阅读本实用新型的具体实施方式
后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型结构示意图之一；图2为本实用新型结构示意图之二；图3为本实用新型结构示意图之三；图中，100、车箱；110、支撑板；120、限位座；130、支撑架；200、漏斗；210、前支撑梁；220、后支撑梁；230、垫板。
具体实施方式
实施例一，参考图1及图2，图1为漏斗加装到自卸车后结构示意图，图2为运输过程中结构示意图。如上各图所示，本实施例一种漏斗转运自卸车，包括车厢100，其中，所述车厢100的左、右边上分别安装有支撑板Iio及位于前端的限位座120，所述支撑板110上靠近后端安装有支撑架130，具体安装时所述支撑架下端通过螺栓固定在车厢上；所述支撑架130的高度高于所述支撑板110的高度。本实施例采用呈L形的28号槽钢将车箱两侧加高加固，结构简单，固定更加牢靠，位于前端的限位座即槽钢直接焊接在车箱体上，位于后端的支撑架130采用高强度螺栓与车箱体联接，前后距离满足漏斗横梁距离。本实施例需转运的漏斗如图3所示，所述漏斗包括左右支撑梁，及前支撑梁210，后支撑梁220，两个后支脚底安装有活动垫板230，该活动垫板的厚度为20cm，本实施例对漏斗的支承横梁进行加固，从确保改装自卸车与改造漏斗有效紧密配合。移动漏斗时，将改装自卸车驶入漏斗下方，自卸车的中心对准漏斗的中心线，偏移小于30mm ;位于前端的限位座120对准漏斗的前支撑梁210，位于后端的支撑架130对准后支撑梁220，然后缓缓升起自卸车漏斗，由于支撑架130的高度高于所述支撑板110高度，因而可以减少漏斗在升起过程中前后腿的高度差，避免重心不稳，自卸车在升起的过程中，自卸车上位于前端的限位座120即槽钢抵住漏斗的前支撑梁210，后端的支撑架130抵在后支撑梁220的底部，这样可有效避免漏斗在举升或运输的过程中晃动滑落，保证运输过程中的可靠性。本实施例将漏斗前腿升起345_，后腿升起约125_，用螺旋扣锁紧汽车，卸掉后腿的活动垫板，即可启动汽车带动漏斗前行或后退。为了使漏斗和自卸车之间固定更加牢固，所述自卸车和漏斗的四个支脚之间分别通过钢丝绳绑紧固定，所述钢丝绳的两端连接在花篮螺栓上，花篮螺栓利用丝杠进行伸缩，可调整钢丝绳的松紧，方便进行自卸车与漏斗的整体固定。漏斗移动时，车速小于5公里/小时，注意，自卸车带动漏斗行走过程中应走平坦的路面，以防漏斗过度摇摆，发生翻车事故。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求1.一种漏斗转运自卸车，包括车厢，其特征在于:所述车厢的左、右边上分别安装有支撑板及位于前端的限位座，所述支撑板上后端安装有支撑架，所述支撑架的高度高于所述支撑板的高度。
2.根据权利要求1所述的漏斗转运自卸车，其特征在于:所述限位座焊接在所述车厢上。
3.根据权利要求2所述的漏斗转运自卸车，其特征在于:所述支撑架通过螺栓连接在所述车厢上。
4.根据权利要求3所述的漏斗转运自卸车，其特征在于:所述限位座呈“L”形。
5.根据权利要求4所述的漏斗转运自卸车，其特征在于:所述自卸车上安装有漏斗，所述漏斗的两个后支脚底板安装有活动垫板。
6.根据权利要求5所述的漏斗转运自卸车，其特征在于:所述自卸车和漏斗的支脚之间通过钢丝绳绑紧固定，所述钢丝绳的两端连接在花篮螺栓上。
专利摘要本实用新型提出一种漏斗转运自卸车，包括车厢，其中，所述车厢的左、右边上分别安装有支撑板及位于前端的限位座，所述支撑板上后端安装有支撑架，所述支撑架的高度高于所述支撑板的高度。本实用新型通过对现有自卸车和漏斗进行改装，提出一种可方便转运漏斗的自卸车，具有转运效率高、速度快等优点，且改装费用低、无需专用机械，不影响原有自卸车正常生产作业。
文档编号B60P1/04GK203047000SQ201220717800
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者滕世国, 金振华, 张光斌, 商玉霞, 李宗波, 于衍波 申请人:日照港集团岚山港务有限公司