专利名称：高效节能环保的全能旅行房车的制作方法
技术领域：
高效节能环保的全能旅行房车技术领域:本发明所涉及的领域是:汽车领域。
背景技术：
:现有房车，都是以空气做助燃剂，空气中只含有大约21% (体积百分比)氧气，燃料与空气发生反应，实际上是燃料与空气中21%的氧气中的一部分氧气发生反应，氧气中一部分与氮气发生反应，生成氮氧化物，一部分氧气还滞留在尾气当中，在需要能量释放瞬间，与燃料发生燃烧反应的氧气非常有限，所以燃料瞬时有效的燃烧率非常低；另一部分燃烧是在离开燃烧室之后产生的，这部分燃烧释放的能量是无效燃烧，对整个系统来说是有害的、是负担，还需要花费人力、物力、财力去处理它，还有一大部分没有燃烧和不完全燃烧的有害气体直接排入空气，造成的结果是:燃烧反应中燃料过量，氧气极度不足；能效十分低下，能源的过度浪费，环境的严重的污染，经济效益低下。发明内容:本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供的一种高效、节能、环保的全能旅行房车。解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种高效节能环保的全能旅行房车，其特征是:由液氧罐1、冰箱2、空调3、第一加热器4、第二加热器5、纯氧燃气灶6、纯氧燃气热水器7和房车8主要的组成高效节能环保的全能旅行房车，所述的液氧罐氧气输出管先经过冰箱、空调、再经过第一加热器、第二加热器加热后的氧气管一分为三个支气管，液氧罐I氧气出口管与冰箱2冷媒进口管相连接，冰箱2的冷媒出口管与空调3冷媒进口管相连接，空调3的冷媒出口管与第一加热器4的被加热气体的进口管相连接，房车发动机冷却水是第一加热器4的加热载体，第一加热器4的被加热气体的出口管与第二加热器5的被加热气体的进口管相连接，房车发动机尾气是第二加热器5的加热载体，第二加热器5的被加热气体的出口管一分为三个支管，第一氧气支管与房车8发动机空气进口管相连接，第二氧气支管与纯氧燃气灶6的氧气分布器的氧气进口管相连接，第三氧气支管与纯氧燃气热水器7的氧气分布器的氧气进口管相连接；过量纯氧与燃料完全燃烧，使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值，也就是说:纯氧代替空气，燃料与氧气的组成比是氧气过量，其结果使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值；所述的冰箱2和空调3是用液氧或低温氧气代替压缩机和冷媒制冷系统的冰箱和空调；所述的纯氧燃气灶6和纯氧燃气热水器7是用纯氧气代替空气助燃的纯氧燃气灶和纯氧燃气热水器。本发明的优点是:氧气输出管先经过冰箱、空调代替二者冷媒和压缩机，实现冰箱冷冻、冷藏功能和空调冷却空气调节气温的功能，节约了冰箱、空调用能；再经过第一加热器，回收热能，带走冷却水热量，提高冷却效率；再经过第二加热器，回收尾气热能，提高能源利用率，最后分别与房车发动机空气进口管、纯氧燃气灶的氧气分布器的氧气进口管、纯氧燃气热水器的氧气分布器的氧气进口管相连接，过量纯氧与燃料完全燃烧，使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值，完全减排由空气中的氮气产生的氮氧化物，达到节能80%减排95%，本发明高效、节能、环保。
:图1是高效节能环保的全能旅行房车主要结构示意图，I是液氧罐，2是冰箱，3是空调,4是第一加热器，5是第二加热器，6是纯氧燃气灶，7是纯氧燃气热水器，8是房车。
具体实施方式
:一种高效节能环保的全能旅行房车，其特征是:由液氧罐1、冰箱2、空调3、第一加热器4、第二加热器5、纯氧燃气灶6、纯氧燃气热水器7和房车8主要的组成高效节能环保的全能旅行房车，所述的液氧罐氧气输出管先经过冰箱、空调、再经过第一加热器、第二加热器加热后的氧气管一分为三个支气管，液氧罐I氧气出口管与冰箱2冷媒进口管相连接，冰箱2的冷媒出口管与空调3冷媒进口管相连接，空调3的冷媒出口管与第一加热器4的被加热气体的进口管相连接，房车发动机冷却水是第一加热器4的加热载体，第一加热器4的被加热气体的出口管与第二加热器5的被加热气体的进口管相连接，房车发动机尾气是第二加热器5的加热载体,第二加热器5的被加热气体的出口管一分为三个支管，第一氧气支管与房车8发动机空气进口管相连接，第二氧气支管与纯氧燃气灶6的氧气分布器的氧气进口管相连接，第三氧气支管与纯氧燃气热水器7的氧气分布器的氧气进口管相连接；过量纯氧与燃料完全燃烧，使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值，也就是说:纯氧代替空气，燃料与氧气的组成比是氧气过量，其结果使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值；所述的冰箱2和空调3是用液氧或低温氧气代替压缩机和冷媒制冷系统的冰箱和空调；所述的纯氧燃气灶6和纯氧燃气热水器7是用纯氧气代替空气助燃的纯氧燃气灶和纯氧燃气热水器。
权利要求1.一种高效节能环保的全能旅行房车，其特征是:由液氧罐(I)、冰箱(2)、空调(3)、第一加热器(4)、第二加热器(5)、纯氧燃气灶￠)、纯氧燃气热水器(7)和房车(8)主要的组成高效节能环保的全能旅行房车，所述的液氧罐氧气输出管先经过冰箱、空调、再经过第一加热器、第二加热器加热后的氧气管一分为三个支气管，液氧罐(I)氧气出口管与冰箱(2)冷媒进口管相连接，冰箱⑵的冷媒出口管与空调⑶冷媒进口管相连接，空调⑶的冷媒出口管与第一加热器(4)的被加热气体的进口管相连接，房车发动机冷却水是第一加热器(4)的加热载体，第一加热器(4)的被加热气体的出口管与第二加热器(5)的被加热气体的进口管相连接，房车发动机尾气是第二加热器(5)的加热载体，第二加热器(5)的被加热气体的出口管一分为三个支管，第一氧气支管与房车(8)发动机空气进口管相连接，第二氧气支管与纯氧燃气灶￠)的氧气分布器的氧气进口管相连接，第三氧气支管与纯氧燃气热水器(7)的氧气分布器的氧气进口管相连接；过量纯氧或液氧与燃料完全燃烧，使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值，也就是说:纯氧代替空气，燃料与氧气的组成比是氧气过量，其结果使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值；所述的冰箱(2)和空调(3)是用液氧或低温氧气代替压缩机和冷媒制冷系统的冰箱和空调；所述的纯氧燃气灶(6)和纯氧燃气热水器(7) 是用纯氧气代替空气助燃的纯氧燃气灶和纯氧燃气热水器。
专利摘要一种高效节能环保的全能旅行房车，由液氧罐、冰箱、空调、第一加热器、第二加热器、纯氧燃气灶、纯氧燃气热水器和房车主要组成，液氧罐氧气输出管先经过冰箱、空调代替二者冷媒和压缩机，实现冰箱冷冻、冷藏功能和空调调节气温功能，节约冰箱、空调用能；再经过第一加热器，带走冷却水热量，提高冷却效率；再经过第二加热器，回收尾气热能，提高能源利用率，再分别与房车发动机空气进口管、纯氧燃气灶的氧气分布器的氧气进口管、纯氧燃气热水器的氧气分布器的氧气进口管相连接，纯氧燃气灶和纯氧燃气热水器是用纯氧代替空气助燃的纯氧燃气灶和纯氧燃气热水器，过量纯氧与燃料完全燃烧，使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值，高效节能环保。
文档编号B60H1/00GK202965889SQ201220720390
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月8日 优先权日2012年12月8日
发明者赵军政 申请人:赵军政