专利名称：用于散装物料运输的侧翻自卸车侧门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸车的侧门，具体的讲是一种用于散装物料运输的侧翻自卸车侧门。
背景技术：
目前，市场上各汽车改装厂所提供的各种侧翻车辆，其侧门的开启与关闭都是靠人手转动“插销”或“锁杠”来实现的。这种“插销”或“锁杠”在使用过程中经常出现弯曲变形，导致其转动困难，需用手锤敲击才能完称相应的动作。而在敲击开启侧门时，会出现散装物料突然冲开挡门，造成驾驶员的人身伤害。另外，每完成一次开、关动作，需上下驾驶室两次，作业效率低，易造成驾驶员疲劳。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于散装物料运输的侧翻自卸车侧门，操作简单轻便，卸载快捷，避免人身伤害。本实用新型技术方案是以下述方法实现的，一种用于散装物料运输的侧翻自卸车侧门，包括顶边梁和底边梁，设置在顶边梁和底边梁之间的门板，设置在门板边缘的衬梁，底边梁上设有闭锁装置，所述门板两侧分别设有立柱，所述立柱内侧有定位挡板，所述定位挡板一是可对门板定位，二是可与门板一起对物料实施密封。门板上端设有合页，门板通过合页与顶边梁铰接，所述闭锁装置由液压油缸和设置在液压油缸上的闭锁钩构成，液压油缸设置在底边梁上。闭锁装置至少为两个。所述顶边梁为槽钢。本实用新型技术方案的积极效果是，本实用新型控制液压系统实现侧门闭锁的开、关，操作简单轻便，作业效率高，卸载快捷，保证了人身安全。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的技术方案做详细描述，由图1可以看出，本用于散装物料运输的侧翻自卸车侧门，包括顶边梁I和底边梁6，设置在顶边梁I和底边梁6之间的门板3，设置在门板边缘的衬梁8，底边梁6上设有闭锁装置，所述门板3两侧分别设有立柱4，所述立柱4内侧有定位挡板5，所述定位挡板5 —是可对门板3定位，二是可与门板3 —起对物料实施密封。门板3上端设有合页2，门板3通过合页2与顶边梁I铰接，所述闭锁装置由液压油缸9和设置在液压油缸9上的闭锁钩7构成，液压油缸9设置在底边梁6上。由图1还可以看出，闭锁装置至少为两个。由图1还可以看出，所述顶边梁I为槽钢。本实用新型提供的用于散装物料运输的侧翻自卸车侧门，利用开关控制液压油缸，液压油缸的动力带动闭锁钩，实现侧门的开、关。
权利要求1.一种用于散装物料运输的侧翻自卸车侧门，包括顶边梁(I)和底边梁(6)，设置在顶边梁(I)和底边梁(6 )之间的门板(3 )，设置在门板边缘的衬梁(8 )，底边梁(6 )上设有闭锁装置，其特征在于:所述门板(3)两侧分别设有立柱(4)，所述立柱(4)内侧有定位挡板(5)，门板(3 )上端设有合页(2 )，门板(3 )通过合页(2 )与顶边梁(I)铰接，所述闭锁装置由液压油缸(9)和设置在液压油缸(9)上的闭锁钩(7)构成，液压油缸(9)设置在底边梁(6)上。
2.根据权利要求1所述的用于散装物料运输的侧翻自卸车侧门，其特征在于:闭锁装置至少为两个。
3.根据权利要求1所述的用于散装物料运输的侧翻自卸车侧门，其特征在于:所述顶边梁(I)为槽钢。
专利摘要本实用新型公开了用于散装物料运输的侧翻自卸车侧门，包括顶边梁1和底边梁6，设置在顶边梁1和底边梁6之间的门板3，设置在门板边缘的衬梁8，底边梁6上设有闭锁装置，所述门板3两侧分别设有立柱4，所述立柱4内侧有定位挡板5，所述定位挡板5一是可对门板3定位，二是可与门板3一起对物料实施密封。门板3上端设有合页2，门板3通过合页2与顶边梁1铰接，所述闭锁装置由液压油缸9和设置在液压油缸9上的闭锁钩7构成，液压油缸9设置在底边梁6上。本实用新型控制液压系统实现侧门闭锁的开、关，操作简单轻便，作业效率高，卸载快捷，保证了人身安全。
文档编号B60P1/28GK203005187SQ20122074239
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者史建锋, 王辉军, 吕洪彬, 李玉甫, 李刚, 化文波, 杨朝晖, 刘刚, 闫书科 申请人:安阳钢铁股份有限公司