在车辆座椅覆盖物侧面气垫出口接缝上的防撕裂装置和具有防撕裂装置的车辆座椅覆盖物的制作方法
【专利摘要】本发明涉及在适于车辆座椅(1)的车辆座椅覆盖物(5)的侧面气垫出口接缝(4)上的防撕裂装置(2、3)。根据本发明，织物管(16)分别在侧面气垫出口接缝(4)的两个接缝端部处布置在车辆座椅覆盖物(5)的内表面上且材料结合地结合到车辆座椅覆盖物(5)上和/或以摩擦锁定的方式结合到车辆座椅覆盖物(5)。此外，本发明涉及具有在侧面气垫出口接缝(4)上的防撕裂装置(2、3)的车辆座椅覆盖物(5)。
【专利说明】在车辆座椅覆盖物侧面气垫出口接缝上的防撕裂装置和具有防撕裂装置的车辆座椅覆盖物
【技术领域】
[0001]本发明涉及根据权利要求1前序部分所述的在适于车辆座椅的车辆座椅覆盖物的侧面气垫出口接缝上的防撕裂装置。本发明还涉及根据权利要求8前序部分所述的具有在侧面气垫出口接缝上的防撕裂装置的车辆座椅。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，织物胶带布置于车辆座椅覆盖物的侧面气垫出口接缝的两端部处，所述织物胶带具有面向侧面气垫出口接缝方向的开放的织物边缘。
[0003]DE 297 04 593 Ul公开了一种车辆座椅覆盖物，其能够附接到乘客机动车辆的后排和前排座椅的椅垫上，所述座椅覆盖物包括靠背部分和椅座部分，其中在覆盖物的靠背部分和/或椅座部分的那侧上，座椅覆盖物的靠背部分和/或椅座部分具有对于位于靠背和/或椅座内的侧面气囊而言的预定断裂点。
[0004]WO 2009/120754 Al中公开了一种车辆座椅，其覆盖物至少部分地具有由胶带封闭的通孔。
[0005]DE 10 2004 003 983 B3中公开了在设有气囊的机动车辆座椅覆盖物中的易断接缝构造。在这种情况下，易断接缝构造设有易断接缝，所述易断接缝相互交叉且其将覆盖物部分连接到一起，将要定位在所述接缝构造中的接缝交叉区域内的铆钉不会在接缝的强度上产生任何局部的增加。在交叉区域内的易断接缝的铆钉在任何情况下都只被放置在相关覆盖物部分之一内。
[0006]DE 102 54 723 Al公开了一种在车辆(尤其是机动车辆)座椅上的乘客保护装置，其中气囊出口开口接缝配置在车辆座椅的座椅覆盖物的气囊出口区域内，其中所述座椅覆盖物具有面向车辆内部的可见面以及背离车辆内部的座椅覆盖物的背面，并且在非激活的初始状态下至少一个气囊布置成在座椅覆盖物的后面折叠起来。在乘客保护装置的激活状态下，所述至少一个气囊能够被充气并且通过打开气囊出口开口接缝能够通过在气囊出口区域内形成的出口开口在车辆内部充气。在这种情况下，气囊出口开口接缝的至少一个组件直接或间接地联接到所述至少一个位移装置，优选牵引装置。在乘客保护装置的激活状态下，位移装置使得气囊出口开口接缝的至少一个组件远离气囊出口区域移动，使得接缝结构至少部分地破裂，从而为了打开气囊出口开口所施加的打开力减小。
[0007]DE 696 01 699 T2公开了一种适于安装在车辆座椅的面向乘客舱室壁那侧内的侧面气囊装置，其中在气囊壳体开口附近的座椅覆盖物材料具有接缝部分，在接缝部分处覆盖所述开口的覆盖物材料以及另一覆盖物材料缝合到一起，其中接缝部分能够在气囊内的预定展开压力下被撕裂，并且其中一条带子在位于接缝部分上的另一覆盖物材料和固定元件(即座椅框架)之间延伸，以便当气囊被触发时防止另一覆盖物材料膨胀，其中所述带子的一端紧固到固定元件上，而另一端通过接缝部分的缝纫线而缝合到另一覆盖物材料上。
[0008]DE 197 46 387 Al公开了一种容纳在模块壳体内的气囊模块。气囊模块布置在机动车辆座椅的座椅靠背内部，以及模块壳体的覆盖物通过气囊的压力而被打开，在机动车辆发生侧面碰撞的情况下，所述气囊绷开以便使得气囊从覆盖物展开到车辆的乘客舱室内。即使如果覆盖物通过由于碰撞冲击而变形的门向下按压而不能被打开的情况下，形成于模块壳体的壳体主体内的撕裂线也断裂，以便使得壳体主体的前壁在车辆前部的方向上枢转。因此，气囊能够以不受到壳体主体的前面壁部分阻碍的方式展开到乘客舱室内。
[0009]DE 198 31 462 Al公开了一种内部装饰部件，尤其适于乘客机动车辆的侧门，设置有侧面碰撞保护装置(气囊)。内部装饰部件包括带有切口的支撑主体，所述切口由成形的泡沫部分覆盖。支撑主体支承也覆盖成形泡沫部分的泡沫支撑件，而泡沫支撑件又由装饰性蒙皮覆盖。装饰性蒙皮为两部分式的，且装饰性蒙皮部分通过撕裂接缝连接到一起。撕裂接缝形成横向延伸过切口的预定撕裂点，所述预定的撕裂点也设置于泡沫部分内。内部装饰部件的特殊性在于接缝通过延伸过接缝整个长度的密封条来密封，以及通过将泡沫施加到支撑主体和装饰性蒙皮之间的空间使得成形部件和泡沫支撑件成为一件式的构造。
【发明内容】
[0010]本发明的目的在于提出一种在适于车辆座椅的车辆座椅覆盖物的侧面气垫出口接缝上的防撕裂装置，防撕裂装置相对于现有技术其得到改进，尤其是更便宜和更有效，本发明的目的还在于具有在侧面气垫出口接缝上的防撕裂装置的车辆座椅，以及防撕裂装置的生产方法。
[0011]关于防撕裂装置的目的通过权利要求1中所述的特征来实现。关于车辆座椅覆盖物的目的通过权利要求8中所述的特征来实现。关于方法的目的通过权利要求9中所述的特征来实现。
[0012]本发明的有利改进形成从属权利要求的主题。
[0013]在根据本发明的适于车辆座椅覆盖物的侧面气垫出口接缝上的防撕裂装置中，织物管分别在侧面气垫出口接缝的两个接缝端部处布置在车辆座椅覆盖物的内表面上且通过形状锁合、材料结合和/或力锁合的连接而连接到车辆座椅覆盖物。以这种方式，允许侧面气垫出口接缝的限定的撕裂，只要织物管在两个接缝端部处即可。
[0014]特别有利的是，织物管通过至少一个附加的接缝缝合到车辆座椅覆盖物。其结果是，允许将织物管特别可靠和牢固地保持到车辆座椅覆盖物上。
[0015]在一个有利的实施例中，织物管布置成其纵向长度横向于侧面气垫出口接缝的纵向长度。因而织物管在侧面气垫出口接缝的接缝端部方向上取向的部分不具有开放的织物边缘，从而由织物管所形成的防撕裂装置特别抗撕裂。
[0016]在特别有利的实施例中，该织物管被配置成无缝的。因此，在周向方向上的织物管没有接缝，接缝会潜在地减少或降低抗撕裂性。
[0017]侧面气垫出口接缝优选布置在车辆座椅的靠背侧元件的区域内，并基本上沿着车辆座椅的靠背侧元件垂直地延伸。
[0018]在另一有利的实施例中，侧面气垫出口接缝配置成预定的撕裂接缝，当侧面气垫展开时，预定的撕裂接缝允许展开的侧面气垫穿过车辆座椅覆盖物的撕裂的侧面气垫出口接缝。其结果是，侧面气垫能够在座椅乘员上施展其指定效果。
[0019]根据本发明，在侧面气垫出口接缝上具有防撕裂装置的车辆座椅覆盖物中，织物管在侧面气垫出口接缝的端部处分别通过形状锁合、材料结合和/或力锁合的连接布置在车辆座椅覆盖物的内表面上。其结果是，允许侧面气垫出口接缝的限定的撕裂，只要由织物管所形成的防撕裂装置在两个接缝端部处即可。
[0020]根据本发明，在用于生产在车辆座椅覆盖物的侧面气垫出口接缝上的防撕裂装置的方法中，织物管在侧面气垫出口接缝的端部处分别通过形状锁合、材料结合和/或力锁合的连接布置在车辆座椅覆盖物的内表面上。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]参照所附的示意图对本发明进行更详细的描述，在附图中:
[0022]图1示意性地示出具有在车辆座椅覆盖物的侧面气垫出口接缝上的防撕裂装置的车辆座椅；
[0023]图2示意性地示出具有撕裂的侧面气垫接缝的车辆座椅覆盖物；
[0024]图3示意性地示出根据现有技术的在车辆座椅覆盖物的侧面气垫出口接缝上的上部防撕裂装置；
[0025]图4示意性地示出根据现有技术的织物胶带部分；
[0026]图5示意性地示出在车辆座椅覆盖物的侧面气垫出口接缝上的根据本发明的上部防撕裂装置；
[0027]图6示意性地示出织物管；
[0028]图7示意性地示出根据现有技术的在车辆座椅覆盖物的侧面气垫出口接缝上的下部防撕裂装置；以及
[0029]图8示意性地示出在车辆座椅覆盖物的侧面气垫出口接缝上的根据本发明的下部防撕裂装置。
[0030]在所有附图中对应于彼此的部件设有相同的附图标记。
【具体实施方式】
[0031]在图1中，示意性地示出车辆座椅I，其具有在车辆座椅覆盖物5的侧面气垫出口接缝4上的上部防撕裂装置2和下部防撕裂装置3。这样的侧面气垫出口接缝4也表示为SAB (侧面气囊)接缝。车辆座椅I是这样的车辆座椅，其包括至少一个椅座表面6、座椅靠背7和头枕8。
[0032]侧面气垫出口接缝4布置在车辆座椅I的靠背侧元件9的区域内且基本上垂直地沿着车辆座椅I的靠背侧元件9延伸。在侧面气垫出口接缝4的后面，未示出的侧面气垫布置在座椅靠背侧元件9内，当由于事故而导致被触发时，所述侧面气垫侧面通过气垫出口接缝4展开。
[0033]为此目的，侧面气垫出口接缝4配置成常规的预定撕裂接缝，当侧面气垫被展开时，预定撕裂接缝允许展开的侧面气垫穿过车辆座椅覆盖物5的撕裂的侧面气垫出口接缝4。
[0034]在图2中，示意性地示出车辆座椅覆盖物5，其具有通过触发侧面气垫而撕裂的侧面气垫出口接缝4。
[0035]防撕裂装置2、3在端部处分别布置在侧面气垫出口接缝4的两个接缝端部上。防撕裂装置2、3是为了防止车辆座椅覆盖物5以不受控的方式撕裂超过侧面气垫出口接缝4。为此目的，在现有技术中，织物胶带部分10布置在侧面气垫出口接缝4的端部处。
[0036]在图3中，示意性地示出根据现有技术的在车辆座椅覆盖物5的侧面气垫出口接缝4上的这种上部防撕裂装置2。在图4中更详细地示出的织物胶带部分10通过锯齿形接缝11布置在车辆座椅覆盖物的内侧上。在这种情况下，织物胶带部分10紧固在双接缝12的延伸部上，其将侧面气垫出口接缝4的多孔织物带部分13固定到车辆座椅覆盖物5上。这样，织物胶带部分10的开放的织物边缘面向侧面气垫出口接缝4的方向，当施加载荷时开放的织物边缘可能会被撕裂。其结果是，防撕裂装置2被弱化，并且不经受在会发生的所有操作条件下的作用力。
[0037]通过双接缝12紧固到侧面气垫出口接缝4两侧上的多孔织物带部分13形成适于侧面气垫的预定撕裂接缝。
[0038]织物胶带部分10以切成一定长度的部分输送，所述部分被施加到载体薄膜15上。
[0039]图5示意性地示出在车辆座椅覆盖物5的侧面气垫出口接缝4上的根据本发明的上部防撕裂装置2。在这种情况下，织物管16布置在双接缝12的延伸部上且通过锯齿形接缝11在内侧紧固到车辆座椅覆盖物5上。此外，织物管16通过一个相应的附加接缝17在气垫出口接缝4的两侧上缝合到车辆座椅覆盖物5上。
[0040]织物管16布置成其纵向长度横向于侧面气垫出口接缝4的纵向长度。其结果是，织物管16在侧面气垫出口接缝4的接缝端部方向上取向的部分不具有开放的织物边缘，从而由织物管16所形成的撕撕裂装置2特别抗撕裂。
[0041]图6示意性地示出织物管16。在特别有利的实施例中，织物管16被构造成无缝的。因而织物管16在周向方向上根本没有接缝，接缝的存在能够减少或降低其抗撕裂性。
[0042]在图7中，示意性地示出根据现有技术的在车辆座椅覆盖物5的侧面气垫出口接缝4上的下部防撕裂装置3。织物胶带部分10布置在车辆座椅覆盖物5的折返部分18内并通过折叠的接缝19与双接缝12固定到车辆座椅覆盖物5上。因此，织物胶带部分10的开放的织物边缘面对侧面气垫出口接缝4的方向，当施加载荷时，开放的织物边缘会被撕裂。其结果是，下部防撕裂装置3被弱化，并且不经受下在会发生的所有操作条件下的作用力。
[0043]图8示意性地示出在车辆座椅覆盖物5的侧面气垫出口接缝4上的根据本发明的下部防撕裂装置3。在这种情况下，所述织物胶带部分10由织物管16替代。因此，织物管16布置在车辆座椅覆盖物5的折返部分18内并通过折叠的接缝19与双接缝12固定到车辆座椅覆盖物5上。在这种情况下，织物管16布置成其纵向长度横向于侧面气垫出口接缝4的纵向长度，其结果是，织物管16没有面向侧面气垫出口接缝4方向的开放织物边缘。
[0044]附图标记清单
[0045]I 车辆座椅
[0046]2 上部防撕裂装置
[0047]3 下部防撕裂装置
[0048]4 侧面气垫接缝
[0049]5 车辆座椅覆盖物
[0050]6椅座表面
[0051]7座椅靠背
[0052]8头枕
[0053]9靠背侧面元件
[0054]10织物胶带部分
[0055]11锯齿形的接缝
[0056]12双接缝
[0057]13多孔的织物带部分
[0058]15载体薄膜
[0059]16织物管
[0060]17附加的接缝
[0061]18折返部分
[0062]19折叠的接缝
【权利要求】
1.在适于车辆座椅(I)的车辆座椅覆盖物(5)的侧面气垫出口接缝(4)上的防撕裂装置(2、3)，其特征在于，织物管(16)在侧面气垫出口接缝(4)的两个接缝端部上分别布置在车辆座椅覆盖物(5)的内表面上且通过形状锁合、材料结合和/或力锁合的连接而连接到车辆座椅覆盖物(5)。
2.根据权利要求1所述的防撕裂装置(2、3)，其特征在于，织物管(16)借助于至少一个附加的接缝(17)缝合到车辆座椅覆盖物(5)。
3.根据权利要求1或2所述的防撕裂装置(2、3)，其特征在于，织物管(16)布置成其纵向长度横向于侧面气垫出口接缝(4)的纵向长度。
4.根据前述权利要求之一所述的防撕裂装置(2、3)，其特征在于，织物管(16)被配置成无缝的。
5.根据前述权利要求之一所述的防撕裂装置(2、3)，其特征在于，侧面气垫出口接缝(4)布置在车辆座椅(I)的靠背侧元件(9)的区域内。
6.根据前述权利要求之一所述的防撕裂装置(2、3)，其特征在于，侧面气垫出口接缝(4)基本上沿着车辆座椅⑴的靠背侧元件(9)垂直地延伸。
7.根据前述权利要求之一所述的防撕裂装置(2、3)，其特征在于，侧面气垫出口接缝(4)配置成预定的撕裂接缝，当侧面气垫展开时，所述预定的撕裂接缝允许展开的侧面气垫穿过车辆座椅覆盖物(5)的撕裂的侧面气垫出口接缝(4)。
8.在侧面气垫出口接缝(4)上具有防撕裂装置(2、3)的车辆座椅覆盖物(5)，其特征在于，织物管(16)分别在侧面气垫出口接缝(4)的端部处通过形状锁合、材料结合和/或力锁合的连接布置在车辆座椅覆盖物(5)的内表面上。
【文档编号】B60R21/207GK104245434SQ201280072607
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2012年4月23日 优先权日:2012年4月23日
【发明者】W·维德尔赫夫特, H·埃贝尔, C·劳贝尔 申请人:约翰逊控股公司