一种自行车车圈的制作方法
【专利摘要】本发明要解决的问题是提供一种自行车车圈，通过选用高强度的不锈钢材质来解决抗压问题，再通过对车圈主体外形的完善来提高车圈主体抗压效果的技术问题。一种自行车车圈，包括三角结构、弧形结构、圈框、凸扣线、凹扣线、减震槽和车条；其特征在于所述一种自行车车圈的主体外部结构由三角结构与圈框组成，所述一种自行车车圈的内部上方设有弧形弧形结构，所述弧形结构下方设有减震槽，所述减震槽下方设有凹扣线，所述凹扣线下方设有凸扣线，所述三角结构与弧形结构上均设有车条。本发明的有益效果在于：通过对材质和对车圈本体的改良来实现增加车圈本身的抗压能力，从而实现增加承载重量、增加车圈本身牢固程度的目的。
【专利说明】一种自行车车圈
【技术领域】
[0001] 本发明涉及自行车配件制造领域，尤其涉及一种自行车车圈。
【背景技术】
[0002] 关于自行车人们都已非常熟悉，而在自行车的制造领域的每一道工序都非常的精 细，因为各零部件质量的好坏直接影响到广大消费者的使用效果，对不良产品的使用会导 致一些列的危险的发生。
[0003] 大家都清楚自行车车圈就像是人类的腿一样，有了动力关键还得需要执行动力的 部分，所以选择一种质量过关的自行车车圈非常重要，尤其是后面的车身后车圈，人们在出 行过程中经常会承载一些比较重的东西或者会有坐人的需求，所以车身后车圈的抗压性需 要大幅提高才可以应对在行进过程中带来的高强度压力。
【发明内容】
[0004] 本发明要解决的问题是提供一种自行车车圈，通过选用高强度的不锈钢材质来解 决抗压问题，再通过对车圈主体外形的完善来提高车圈主体抗压效果的技术问题。
[0005] 本发明的技术方案如下：一种自行车车圈，包括三角结构、弧形结构、圈框、凸扣 线、凹扣线、减震槽和车条；其特征在于所述一种自行车车圈的主体外部结构由三角结构与 圈框组成，所述一种自行车车圈的内部上方设有弧形弧形结构，所述弧形结构下方设有减 震槽，所述减震槽下方设有凹扣线，所述凹扣线下方设有凸扣线，所述三角结构与弧形结构 上均设有车条。
[0006] 进一步，所述一种自行车车圈采用轻型不锈钢材质。
[0007] 进一步，所述三角结构边缘为弧形。
[0008] 进一步，所述减震槽为梯形。
[0009] 进一步，所述车条贯穿三角结构与弧形结构。
[0010] 本发明的有益效果在于：通过对材质和对车圈本体的改良来实现增加车圈本身的 抗压能力，从而实现增加承载重量、增加车圈本身牢固程度的目的，经过改良后的车圈硬度 比传统铝材质的硬度和耐久度增强很多，外部三角结构的支撑使得车圈本身的抗压能力得 到了很大程度的提高，再加上车圈内部的减震槽设计使得自行车在行进的过程中可以适当 吸收一部分的震荡让汽车的人可以更加舒适。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1是本发明切面结构示意图。
[0012] 其中：1、三角结构， 2、弧形结构， 3、圈框， 4、凸扣线，
[0013] 5、凹扣线， 6、减震槽， 7、车条。
【具体实施方式】
[0014] 下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做出简要说明。
[0015] 如图1所示，一种自行车车圈，包括三角结构1、弧形结构2、圈框3、凸扣线4、凹扣 线5、减震槽6和车条7 ;其特征在于所述一种自行车车圈的主体外部结构由三角结构1与 圈框3组成，所述一种自行车车圈的内部上方设有弧形弧形结构2,所述弧形结构2下方设 有减震槽6,所述减震槽6下方设有凹扣线5,所述凹扣线5下方设有凸扣线4,所述三角结 构1与弧形结构2上均设有车条7。
[0016] 技术原理：采用大家所公知的三角结构，增加了车圈本身的抗压能力，且车圈内 部设计有减震槽可以吸收掉部分在行进中所产生的震荡，使骑车人更加舒适，精巧的凸扣 线与凹扣线设计使得车胎与车圈紧密相接不留任何空隙。
[0017] 以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施 例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进 等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1. 一种自行车车圈，包括三角结构、弧形结构、圈框、凸扣线、凹扣线、减震槽和车条； 其特征在于所述一种自行车车圈的主体外部结构由三角结构与圈框组成，所述一种自行车 车圈的内部上方设有弧形弧形结构，所述弧形结构下方设有减震槽，所述减震槽下方设有 凹扣线，所述凹扣线下方设有凸扣线，所述三角结构与弧形结构上均设有车条。
2. 根据权利要求1所述一种自行车车圈，其特征在于所述一种自行车车圈采用轻型不 锈钢材质。
3. 根据权利要求1所述一种自行车车圈，其特征在于所述三角结构边缘为弧形。
4. 根据权利要求1所述一种自行车车圈，其特征在于所述减震槽为梯形。
5. 根据权利要求1所述一种自行车车圈，其特征在于所述车条贯穿三角结构与弧形结 构。
【文档编号】B60B21/02GK104057775SQ201310087188
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2013年3月19日 优先权日:2013年3月19日
【发明者】李贻杰, 李泽会, 李泽军 申请人:天津滨海新区大港津港车料制品厂（普通合伙）