专利名称：Led型车灯汽车夜间会车安全系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是机动车灯光会车设备，尤其指的是一种LED型车灯汽车夜间会车安全系统。
背景技术：
据统计，世界上每年因道路交通事故而死亡的人数可达50万，而我国自2001年以来，每年交通事故死亡为10点4万人左右，这样一个触目惊心的数字造成了多少个家庭支离破碎。这其中，因夜间会车时遇对向车炫目灯光造成的事故约占死亡总数的15%。远光灯和刺眼的氙气灯会对其他的司机造成炫目，特别是灯光近距离内照射会“瞬间失明”，使对面驾车的司机产生视觉错误，极易引发交通事故，每年由于滥用远光灯而造成的交通事故和死亡人数不在少数。针对上述问题，目前也有一些研究成果，例如在2000年5月31日公开的ZL99207357.X名为“汽车远光灯会车自动变光器”的中国实用新型专利中，公开一种利用光敏元件、集成电路和继电器来控制远光灯和近光灯的亮灭，达到远近光灯自动切换效果。申请人认为:该技术方案使用的交替开关灯的方法很容易使驾驶员产生视觉疲劳，且由于开关灯的速度较慢，使驾驶员不能很好地看到清晰稳定的图像，效果并不是很理想。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种LED型车灯汽车夜间会车安全系统，该安全系统解决了驾驶员夜 间开车会车时远光灯炫目的问题，有效地规避和减少了此类交通事故的发生，保障了驾驶员的生命安全。为解决上述技术问题，本发明提供的LED型车灯汽车夜间会车安全系统，包括快门式液晶眼镜、LED型车灯，具体是在汽车上安装了微型中央处理器，微型中央处理器有三个连接端口，分别与光照传感器、无线信号调制发射器和固定频率的脉冲光控制电路相连接，光照传感器安装在汽车的前端，脉冲光控制电路与LED型车灯连接。驾驶员佩戴一副透明与暗黑状态交替转换频率和起始时刻与LED型车灯脉冲闪烁频率和起始时刻皆相同的快门式液晶眼镜，快门式液晶眼镜上带有无线信号接收处理器。为了保证驾驶员眼睛的舒适度，所述脉冲光控制电路的固定频率为60Hz。所述无线信号调制发射器与快门式液晶眼镜之间的信号传输方式为蓝牙、红外线或高频电信号。上述技术方案是在汽车上安装由微型中央处理器、光照传感器、无线信号调制发射器、固定频率的脉冲光控制电路和快门式液晶眼镜组成的夜间会车安全系统，驾驶员佩戴快门式液晶眼镜，通过汽车LED灯的闪烁与快门式液晶眼镜在透明和暗黑状态下交替转换相配合，再利用人眼的视觉短暂停留特性，有效地规避了驾驶员夜间开车会车时远光灯炫目的问题，大大减少了交通事故的发生。
下面结合附图对本发明做进一步说明。图1是所述LED型车灯汽车夜间会车安全系统结构示意2是所述LED型车灯汽车夜间会车安全系统工作流程图
具体实施例方式如图1所示:一种LED型车灯汽车夜间会车安全系统，包括了快门式液晶眼镜、LED型车灯，具体是在汽车上安装了微型中央处理器，微型中央处理器有三个连接端口，分别与光照传感器、无线信号调制发射器和固定频率的脉冲光控制电路相连接，脉冲光控制电路与LED型车灯连接，该固定频率的脉冲光控制电路控制LED型车灯使其闪烁发出频率固定的脉冲光，驾驶员佩戴一副透明与暗黑状态交替转换频率和起始时刻与LED型车灯脉冲闪烁频率和起始时刻皆相同的快门式液晶眼镜。快门式液晶眼镜上带有无线信号接收处理器，汽车A微型中央处理器控制无线信号调制发射器发出无线控制信号，无线信号接收处理器接收无线信号调制发射器发出的无线控制信号并控制快门式液晶眼镜使其开始透明与暗黑交替转换以及调整透明与暗黑的交替起始时刻。当夜间汽车交汇时，快门式液晶眼镜会以与LED型车灯脉冲闪烁相同的频率在透明与暗黑状态下交替转换，利用人眼的视觉短暂停留特性，驾驶员完全可以看到稳定的路面图像，当没有汽车交汇时，快门式液晶眼镜会一直保持透明状态，LED型车灯保持常亮，对驾驶员驾驶汽车没有任何影响。如图1、2所示:汽车A与汽车B必须同时安装LED型车灯汽车夜间会车安全系统，汽车A和汽车B在夜间会车时，汽车A和汽车B的LED灯同时开始闪烁，汽车A上安装的光照传感器A捕捉到汽车B的LED型车灯B发出的脉冲光，光照传感器A将信号反馈给汽车A上的汽车A微型中央处理器，汽车A微型中央处理器分析光照传感器A反馈过来的信号并迅速做出处理，同时快门式 液晶眼镜A开始透明与暗黑交替转换，若汽车A的LED型车灯A与汽车B的LED型车灯B闪烁起始时刻恰好相差半个波时，则汽车A微型中央处理器不必发出起始时刻调整信号；若汽车A的LED型车灯A与汽车B的LED型车灯B闪烁起始时刻相同或相差时刻不是半个波时，则汽车A微型中央处理器会同时向无线信号调制发射器A和脉冲光控制电路A分别发出透明与暗黑交替转换起始时刻调整信号和脉冲光闪烁起始时刻调整信号，最终经过调整使汽车A的LED型车灯与汽车B的LED型车灯B闪烁起始时刻恰好相差半个波时，上述整个安全系统的处理和调整过程是在极短的时间内完成，且汽车A与汽车B同时进行。通过上述技术方案，使得汽车A的LED型车灯A与汽车B的LED型车灯B不在同一时间亮和灭，即汽车A的LED型车灯A亮时汽车B的LED型车灯B恰好灭，汽车A的LED型车灯A亮时汽车B的LED型车灯B恰好灭，这样就规避了夜间汽车会车时灯光炫目的问题，减少了交通事故的发生，实现了本发明的技术目的。
权利要求
1.一种LED型车灯汽车夜间会车安全系统，包括了快门式液晶眼镜、LED型车灯，其特征在于:所述汽车上安装了微型中央处理器，微型中央处理器有三个连接端口，分别与光照传感器、无线信号调制发射器和固定频率的脉冲光控制电路相连接，光照传感器安装在汽车的前端，脉冲光控制电路与LED型车灯连接，驾驶员佩戴一副透明与暗黑状态交替转换频率和起始时刻与LED型车灯脉冲闪烁频率和起始时刻皆相同的快门式液晶眼镜，快门式液晶眼镜上连接有无线信号接收处理器。
2.根据权利要求1所述的LED型车灯汽车夜间会车安全系统，其特征在于:所述脉冲光控制电路的固定频率为60Hz。
3.根据权利要求1所述的LED型车灯汽车夜间会车安全系统，其特征在于:所述无线信号调制发射器与快门 式液晶眼镜之间的信号传输方式为蓝牙、红外线或高频电信号。
全文摘要
本发明提供了一种汽车LED灯夜间会车安全系统，具体是在汽车上安装由微型中央处理器、光照传感器、无线信号调制发射器、固定频率的脉冲光控制电路和快门式液晶眼镜组成的夜间会车安全系统，驾驶员佩戴快门式液晶眼镜，通过汽车LED灯的闪烁与快门式液晶眼镜在透明和暗黑状态下交替转换相配合，再利用人眼的视觉短暂停留特性，解决了驾驶员在夜间行驶会车时受到对面汽车远光灯炫目干扰的问题，大大减少了交通事故的发生，保障了驾驶员的生命安全。
文档编号B60Q1/00GK103241162SQ201310183210
公开日2013年8月14日 申请日期2013年5月4日 优先权日2013年5月4日
发明者程书全 申请人:程书全