一种机动车组合式踏板及组合方法
【专利摘要】一种机动车组合式踏板及组合方法，本发明涉及一种机动车油门安全的装置。一种机动车组合式踏板，包括踏板和加速踏板，驾驶者通过踏板实现刹车，在正常行驶时，通过以脚后跟为轴，前脚掌侧面控制加速踏板实现对车辆的加速和减速。在车辆起步时，前脚掌踩住踏板实现刹车，用后脚跟对加速踏板进行控制，实现对车辆的加速或减速。以实现一脚两用。加速踏板通过固定轴固定在踏板的下方。
【专利说明】一种机动车组合式踏板及组合方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机动车油门安全的装置，尤其是一种机动车在行驶时，踩下去就是刹车，不会是油门，确保机动车安全，防止事故的发生。
【背景技术】
[0002]目前，由于汽车驾驶人员技术的生疏和心理紧张，往往把油门踏板当成刹车踏板踩踏，造成安全事故。现有的技术中，机动车在上坡起步时，不能够实现一脚两用，手刹刹车力量较小，造成机动车起步时向后溜车。
【发明内容】
[0003]为了避免错踩刹车当油门，本发明提供一种装置，而且更能方便的从用力方向上来区分，也能够实现一脚两用。本发明为解决技术问题所提供以下的技术方案。一种机动车组合式踏板，包括踏板和加速踏板，其特征在于:所述的加速踏板呈倒钩形状。所述的一种机动车组合式踏板，其特征在于:踏板上有固定柱和固定轴。所述的一种机动车组合式踏板，其特征在于:加速踏板上有油门线和倒钩凸部。一种机动车组合式踏板的组合方法，其特征在于:用固定轴把加速踏板固定在踏板的下方，用固定轴把踏板和加速踏板组合在一起。
[0004]本发明的有益效果是:不会把刹车错踩成油门，可以实现一脚两用，结构简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1是本发明的左前方立体示意图
[0006]图2是本发明的背部立体示意图
[0007]图3是本发明的右侧面立体示意图
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0009]如图1，图2，图3所示，本发明的一种机动车组合式踏板，包括踏板I和加速踏板2。踏板I上有固定轴12，加速踏板2的一端固定在固定轴12上，并能够绕着固定轴12旋转。踏板I上有固定柱11，固定柱11固定油门线21，油门线21可以是拉线、信号线和电源线。加速踏板2呈倒钩形状，在加速踏板2的钩状部分有倒钩凸部22，倒钩凸部22与加速踏板2做成一体。驾驶者在车辆驾驶过程中，以脚后跟为轴，前脚掌侧面控制加速踏板2实现车辆加速或者减速。
[0010]加速踏板2通过固定轴12固定在踏板I的下方，用固定轴12把踏板I和加速踏板2组合在一起。在驾驶者踩下踏板I时，驾驶者的脚还能够通过左右移动或者脚后跟控制加速踏板2。在车辆起步时，特别是车辆上坡起步时，驾驶者前脚掌踩踏板1，后脚跟通过控制加速踏板2的倒钩凸部22实现车辆加速或减速，也能够实现一脚两用。一脚两用指一只脚踩踏板1，这一只脚也控制了加速踏板2。
【权利要求】
1.一种机动车组合式踏板，包括踏板和加速踏板，其特征在于:所述的加速踏板呈倒钩形状。
2.根据权利要求1所述的一种机动车组合式踏板，其特征在于:踏板上有固定柱和固定轴。
3.根据权利要求1所述的一种机动车组合式踏板，其特征在于:加速踏板上有油门线和倒钩凸部。
4.根据权利要求1所述的一种机动车组合式踏板的组合方法，其特征在于:用固定轴把加速踏板固定在踏板的下方，用固定轴把踏板和加速踏板组合在一起。
【文档编号】B60K26/02GK104417509SQ201310410741
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年9月10日 优先权日:2013年9月10日
【发明者】谢成刚 申请人:谢成刚