一种汽车车轮体的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车车轮体，包括轮辋、辐板以及轮筒体，所述辐板连接轮辋与轮筒体，所述轮辋外端面上还设有一个用于加强轮辋强度的挡圈，所述挡圈与轮辋通过焊接固定连接；所述挡圈的形状与轮辋的形状相配；所述挡圈由钢材料制成；所述挡圈上设有一个排水孔。本发明一种汽车车轮体，自身强度高、安全行驶有保障。
【专利说明】 一种汽车车轮体
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车的零部件，尤其涉及一种汽车车轮体。
【背景技术】
[0002]轮毂是装在汽车上用来支撑轮胎的部件，现有技术的汽车车轮体一般由轮辋、辐板以及轮筒体组成，所述轮辋朝向汽车一端为内端面，所述轮辋朝向车外一端为外端面，这种结构自身轮辋强度一般较弱，在山路爆胎后行驶一段距离就容易使得轮辋变形，这样即使再次更换上好的轮胎之后，行驶也不正常，容易出现安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种自身强度高、安全行驶有保障的汽车车轮体。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车车轮体，包括轮辋、辐板以及轮筒体，所述辐板连接轮辋与轮筒体，所述轮辋外端面上还设有一个用于加强轮辋强度的挡圈，所述挡圈与轮辋通过焊接固定连接。
[0006]所述挡圈的形状与轮辋的形状相配。
[0007]所述挡圈由钢材料制成。
[0008]所述挡圈上设有一个排水孔。
[0009]与现有技术相比，本发明具有的有益效果为:
[0010]1、本发明在轮辋外端面上增加一个挡圈，这样可以大大加强轮辋的强度，即使汽车爆胎之后行驶一段距离，轮辋也不容易变形，安全行驶有保障，并且通过焊接固定，使得挡圈与轮辋之间固定牢固。
[0011]2、本发明挡圈的形状与轮辋的形状相配。挡圈于轮辋相配，这样可以方便安装，而且安装好之后轮辋与挡圈是紧贴的，也间接增加了轮辋的强度。
[0012]3、本发明在挡圈上设置一个排水孔，这样可以将进入轮毂的水从排水孔中方便的排出。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明一种汽车车轮体的结构示意图。
[0014]图2为本发明一种汽车车轮体的剖面图。
[0015]图中标记为:1、轮網；2、福板；3、轮筒体；4、挡圈；5、排水孔。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0017]如图1、图2所示:一种汽车车轮体，包括轮辋1、辐板2以及轮筒体3，所述辐板2连接轮辋I与轮筒体3，所述轮辋I外端面上还设有一个用于加强轮辋强度的挡圈4，所述挡圈4与轮辋I通过焊接固定连接。
[0018]所述挡圈4的形状与轮辋I的形状相配。所述相配是指安装好之后轮辋I的外端面与挡圈4的内端面紧贴，就相当于将轮辋I外端面加厚了。
[0019]所述挡圈4由钢材料制成。
[0020]所述挡圈4上设有一个排水孔5。
[0021]本发明在轮辋I外端面上加上一个挡圈4，即相当于将轮辋I外端面加厚了，增加了轮辋I的强度，安全行驶更有保障。
[0022]本【技术领域】中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种汽车车轮体，包括轮辋(I)、辐板(2)以及轮筒体(3)，所述辐板(2)连接轮辋(I)与轮筒体(3)，其特征在于:所述轮辋(I)外端面上还设有一个用于加强轮辋强度的挡圈(4)，所述挡圈(4)与轮辋(I)通过焊接固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮体，其特征在于:所述挡圈(4)的形状与轮辋(I)的形状相配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车轮体，其特征在于:所述挡圈(4)由钢材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车轮体，其特征在于:所述挡圈(4)上设有一个排水孔(5)。
【文档编号】B60B21/12GK103568691SQ201310541500
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】朱家艳 申请人:安徽工贸职业技术学院