汽车加速装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车加速装置，加速踏板通过连接件连接在车体上，所述加速踏板的底部设置立柱，该立柱的一端与车体通过铰链连接，所述立柱的另一端为活动端，所述立柱的内侧通过钢索与驱动电机连接，所述驱动电机与汽车电源电连接，在驱动电机与汽车电源设置区别开关，所述立柱的外侧与车体间连接回位弹簧。通过在加速踏板下设置立柱，在汽车启动或停止时，驾驶员通过开关，打开驱动电机，将立柱顶在加速踏板的下方，从而达到避免油门、刹车误踩的目的。
【专利说明】 汽车加速装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域，具体地，涉及一种汽车加速装置。
【背景技术】
[0002]目前，在日常生活中，汽车已经成为人们生活比不可少的代步工具，但随着汽车的增多，许多新手往往不能很好的控制车辆，在车辆启动或停止时，出现许多油门误踩的情况。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车加速装置，以实现避免油门、刹车误踩的优点。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:
一种汽车加速装置，加速踏板通过连接件连接在车体上，所述加速踏板的底部设置立柱，该立柱的一端与车体通过铰链连接，所述立柱的另一端为活动端，所述立柱的内侧通过钢索与驱动电机连接，所述驱动电机与汽车电源电连接，在驱动电机与汽车电源设置区别开关，所述立柱的外侧与车体间连接回位弹簧。
[0005]进一步的，所述钢索与立柱的中心连接。
[0006]进一步的，所述回位弹簧设置3个。
[0007]本发明的技术方案具有以下有益效果:
本发明的技术方案，通过在加速踏板下设置立柱，在汽车启动或停止时，驾驶员通过开关，打开驱动电机，将立柱顶在加速踏板的下方，从而达到避免油门、刹车误踩的目的。而开关关闭后再回复弹簧的作用下，立柱收回车体壁上。
[0008]下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明实施例所述的汽车加速装置结构示意图。
[0010]结合附图，本发明实施例中附图标记如下:
1-立柱；2_车体；3_驱动电机；4_连接件；5_加速踏板；6_钢索；7_回位弹簧。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0012]如图1所示，一种汽车加速装置，加速踏板通过连接件连接在车体上，加速踏板的底部设置立柱，该立柱的一端与车体通过铰链连接，立柱的另一端为活动端，立柱的内侧通过钢索与驱动电机连接，驱动电机与汽车电源电连接，在驱动电机与汽车电源设置区别开关，立柱的外侧与车体间连接回位弹簧。其中，钢索与立柱的中心连接。回位弹簧设置3个。3个回位弹簧可以使得立柱彻底的回位到车体壁上。
[0013]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车加速装置，加速踏板通过连接件连接在车体上，其特征在于，所述加速踏板的底部设置立柱，该立柱的一端与车体通过铰链连接，所述立柱的另一端为活动端，所述立柱的内侧通过钢索与驱动电机连接，所述驱动电机与汽车电源电连接，在驱动电机与汽车电源设置区别开关，所述立柱的外侧与车体间连接回位弹簧。
2.根据权利要求1所述的汽车加速装置，其特征在于，所述钢索与立柱的中心连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车加速装置，其特征在于，所述回位弹簧设置3个。
【文档编号】B60K26/02GK103738182SQ201310709753
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月21日 优先权日:2013年12月21日
【发明者】彭凯, 邓小强, 卓国栋 申请人:柳州正菱集团有限公司