专利名称：一种汽车自动救生锤的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车窗破碎装置技术领域，特别涉及了一种汽车自动救生锤。
背景技术：
汽车发生交通事故后乘客不能及时逃生，一旦发生这种情况会造成对乘客生命的重大伤害和财产的损失。大雨使一些车辆被水淹没，人员不能出来，也造成了一些生命和财产的损失。为此需要能够自动击发的救生锤安装在车上，危险情况发生时能减少和避免人身的伤亡。
实用新型内容本实用新型的目的是为了在危险发生时，便于击碎车窗，特提供了一种汽车自动救生锤。本实用新型提供了一种汽车自动救生锤，其特征在于:所述的汽车自动救生锤包括壳体1，电机2，减速装置3，凸轮4，撞击锤5，电源6，弹簧7，侧壁带有槽的套管8，烟雾传感器9，控制电路装置10，销11，击碎式开关12 ；其中:电机2 与减速装置3连接，凸轮4安装在减速装置3的输出轴上，撞击锤5通过弹簧7安装在侧壁带有槽的套管8内部，销11安装在撞击锤5的侧面，销11能沿侧壁带有槽的套管8的槽滑动，凸轮4的边缘与销11的侧面接触，烟雾传感器9与控制电路装置10连接，击碎式开关12与控制电路装置10连接，控制电路装置10与电机2连接，烟雾传感器9和击碎式开关12安装在壳体I的外部，电源6分别与电机2和控制电路装置10连接。所述的凸轮4结构的中心带有键槽孔，边缘的一部分曲率半径逐渐增大，另一部分为直线形状。所述的撞击锤5的头部为圆锥状结构。所述的电源6为蓄电池，采用单独电源，12V。所述的击碎式开关12的表面带有防护罩。本实用新型工作原理为:当火灾发生时、烟雾传感器9检测到火灾的烟雾，发出信号给控制电路装置10，驱动电机2启动，通过减速装置3带动凸轮4转动，凸轮4边缘的曲率半径逐渐增大的部分将带有销11的撞击锤5顶起，同时弹簧7逐渐被压缩；当凸轮4边缘的直线部分接触销11的瞬间，弹簧7释放，推动撞击锤5伸出，瞬间的爆发力能够促使撞击锤5的头部击碎玻璃，实现脱险。另一种状况是，危险发生时，车内人员主动将击碎式开关12击碎，给控制电路装置10发出指令，驱动电机2启动，实现后续的机械动作，击碎玻璃。本实用新型的优点:本实用新型所述的汽车自动救生锤，性能良好、稳定性强，不会有误动作。汽车自动救生锤随着电机的连续转动，撞击也是连续的，撞击锤不会对第三方造成伤害，用在中空钢化玻璃时先将第一层击碎、再继续动作将第二层击碎，它可以连续多次动作，确保万无一失，以达到在危险发生时对人身的安全上有足够的保障。
以下结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为汽车自动救生锤原理结构示意图；图2为凸轮结构示意图。
具体实施方式
实施例1本实施例提供了一种汽车自动救生锤，其特征在于:所述的汽车自动救生锤包括壳体1，电机2，减速装置3，凸轮4，撞击锤5，电源6，弹簧7，侧壁带有槽的套管8，烟雾传感器9，控制电路装置10，销11，击碎式开关12 ；其中:电机2与减速装置3连接，凸轮4安装在减速装置3的输出轴上，撞击锤5通过弹簧7安装在侧壁带有槽的套管8内部，销11安装在撞击锤5的侧面，销11能沿侧壁带有槽的套管8的槽滑动，凸轮4的边缘与销11的侧面接触，烟雾传感器9与控制电路装置10连接，击碎式开关12与控制电路装置10连接，控制电路装置10与电机2连接，烟雾传感器9和击碎式开关12安装在壳体I的外部，电源6分别与电机2和控制电路装置10连接。所述的凸轮4结构的中心带有键槽孔，边缘的一部分曲率半径逐渐增大，另一部分为直线形状。
所述的撞击锤5的头部为圆锥状结构。所述的电源6为蓄电池，采用单独电源，12V。所述的击碎式开关12的表面带有防护罩。本实用新型工作原理为:当火灾发生时、烟雾传感器9检测到火灾的烟雾，发出信号给控制电路装置10，驱动电机2启动，通过减速装置3带动凸轮4转动，凸轮4边缘的曲率半径逐渐增大的部分将带有销11的撞击锤5顶起，同时弹簧7逐渐被压缩；当凸轮4边缘的直线部分接触销11的瞬间，弹簧7释放，推动撞击锤5伸出，瞬间的爆发力能够促使撞击锤5的头部击碎玻璃，实现脱险。另一种状况是，危险发生时，车内人员主动将击碎式开关12击碎，给控制电路装置10发出指令，驱动电机2启动，实现后续的机械动作，击碎玻璃。
权利要求1.一种汽车自动救生锤，其特征在于:所述的汽车自动救生锤包括壳体(1)，电机(2)，减速装置(3)，凸轮(4)，撞击锤(5)，电源(6)，弹簧(7)，侧壁带有槽的套管(8)，烟雾传感器(9)，控制电路装置(10)，销(11)，击碎式开关(12)； 其中:电机(2 )与减速装置(3 )连接，凸轮(4)安装在减速装置(3 )的输出轴上，撞击锤(5)通过弹簧(7)安装在侧壁带有槽的套管(8)内部，销(11)安装在撞击锤(5)的侧面，销(11)能沿侧壁带有槽的套管(8)的槽滑动，凸轮(4)的边缘与销(11)的侧面接触，烟雾传感器(9 )与控制电路装置(10 )连接，击碎式开关(12 )与控制电路装置(10 )连接，控制电路装置(10)与电机(2)连接，烟雾传感器(9)和击碎式开关(12)安装在壳体(I)的外部，电源(6 )分别与电机(2 )和控制电路装置(10 )连接。
2.按照权利要求1所述的汽车自动救生锤，其特征在于:所述的凸轮(4)结构的中心带有键槽孔，边缘的一部分曲率半径逐渐增大，另一部分为直线形状。
3.按照权利要求1所述的汽车自动救生锤，其特征在于:所述的撞击锤(5)的头部为圆锥状结构。
4.按照权利要求1所述的汽车自动救生锤，其特征在于:所述的电源(6)为蓄电池。
5.按照权利要求1所述的汽车自动救生锤，其特征在于:所述的击碎式开关(12)的表面带有防护罩。
专利摘要一种汽车自动救生锤，包括壳体，电机，减速装置，凸轮，撞击锤，电源，弹簧，侧壁带有槽的套管，烟雾传感器，控制电路装置，销，击碎式开关；其中电机与减速装置连接，凸轮安装在减速装置的输出轴上，撞击锤通过弹簧安装在侧壁带有槽的套管内部，销安装在撞击锤的侧面，销能沿侧壁带有槽的套管的槽滑动，凸轮的边缘与销的侧面接触，烟雾传感器与控制电路装置连接，击碎式开关与控制电路装置连接，控制电路装置与电机连接，烟雾传感器和击碎式开关安装在壳体的外部，电源分别与电机和控制电路装置连接。本实用新型的优点性能良好、稳定性强，随着电机的连续转动，连续多次动作，确保万无一失，在危险发生时对人身的安全上有足够的保障。
文档编号B60R21/02GK203111106SQ20132000327
公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月6日 优先权日2013年1月6日
发明者耿福利 申请人:耿福利