专利名称：一种车用转向视频监控系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆转向的监控系统监控系统，尤其涉及一种车用转向视频监控系统。
背景技术：
驾驶员在开车时通常会遇到盲区，例如除了车辆上的反光镜的反射范围及目视的范围之外的区域。驾驶员开车时通常看不到盲区，故驾驶员只有凭经验和感觉来开车，这样便潜藏着较多的不安全因素。尤其是在车子改变行驶方向而转弯时，更不易看清其周围的路况。例如当车辆转向·或超车时，驾驶员先通过车外的后视镜观察车后侧是否有车，但后视镜的视角有限，而且，在有坡度的道路上行驶时，后视镜的视角也会倾斜，以致本可通过后视镜看到的下一车道的路况也难以看清楚。现有技术通常在车辆上设置摄像头来拍摄车辆周围的路况，再通过显示屏来显示拍摄的路况。但是，现有技术中通常是用显示屏一直显示，故其使得车辆在直行等不需要知道车辆侧边路况的情况下依然占用显示屏，其常显的方式使得占据系统空间大、也占用了其它更重要的信息的显示位置，其使得车辆的使用不够方便。现有技术中也有通过传感器来获取到车辆转向并显示盲区路况，但若传感器出现故障，则不能有效的保障盲区的显示。所以，现有技术中要么一直显示车辆盲区路况，要么不能有效的保障盲区的显示。可以理解的是，本部分的陈述仅提供与本实用新型相关的背景信息，可能构成或不构成所谓的现有技术。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术中显示车辆盲区路况需要一直显示且不能有效的保障盲区的显示的缺陷，提供一种仅在车辆转向时显示盲区路况且能有效的保障显示盲区的路况的车用转向视频监控系统。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种车用转向视频监控系统，其包括:用于拍摄路况的摄像装置、在车辆需转向时发出转向信息的GPS装置、用于检测车辆是否转向的转向检测装置及根据GPS装置和/或转向检测装置获取的转向信息控制显示路况的车载显示装置；其中，车载显示装置包括:用于与GPS装置通信的通信模块、显示摄像装置拍摄的路况的显示屏、用于将拍摄的路况进行视频处理并驱动显示屏的视频处理及驱动模块和用于控制车载显示装置及摄像装置的工作的控制模块，通信模块、控制模块、视频处理及驱动模块和显示屏依次电连接，且控制模块同时与摄像装置及转向检测装置电连接。在上述车用转向视频监控系统中，还包括在车辆需转向和车辆转向时进行提示的音频模块，所述音频模块与控制模块电连接。在上述车用转向视频监控系统中，所述GPS装置固定于车载显示装置上或内置于车辆的多媒体系统内。[0009]在上述车用转向视频监控系统中，所述转向检测装置为位于车辆的车轮或方向盘上的角度传感器。在上述车用转向视频监控系统中，所述摄像装置为两个，且两个摄像装置对称的设置于车身的两侧。在上述车用转向视频监控系统中，所述显示屏为液晶显示屏。在上述车用转向视频监控系统中，还包括用于存储所述拍摄的路况的存储器，所述存储器与摄像装置相连。在上述车用转向视频监控系统中，所述GPS装置与通信模块通过CAN总线连接。在上述车用转向视频监控系统中，所述摄像装置与控制装置为有线电连接或无线电连接。本实用新型提供的车用转向视频监控系统中，其通过在车辆上设置GPS装置及转向检测装置，可以获取到车辆是否即将转向或正在转向，GPS装置通过通信模块将转向信息传输至控制模块，转向检测模块直接将识别到的转向信息发送给控制模块，当控制模块识别到车辆转向时，通过车载显示装置中控制模块控制启动摄像装置拍摄盲区的路况，并通过控制模块和视频处理及驱动模块使得显示屏将路况显示出来，故本实用新型提供的车用转向视频监控系统仅在车辆转向时占用显示屏显示路况，可以合理的利用显示屏，且其通过GPS装置及转向检测装置可以通过两种途径来监控显示路况，使得车辆转向时具有双重保险，进而行车更安全可靠。
图1是本实用新型提供的车用转向视频监控系统的原理框图；图2是本实用新型·提供的车用转向视频监控系统的一实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附
图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。参见图1及图2所示，本实用新型提供的车用转向视频监控系统主要包括:摄像装置4、车载显示装置2、GPS装置I及转向检测装置3。其中，摄像装置4用于拍摄车辆周围的路况，尤其是驾驶员的盲区的路况。GPS装置I用于车辆导航定位，同时，GPS装置I在导航定位的过程中能获取到车辆是否即将需要转向，其在车辆需要转向时发出转向信息至控制模块。转向检测装置3用于检测获取车辆是否转向。车载显示装置2根据GPS装置及转向检测装置获取的转向信息控制显示路况。具体的，车载显示装置2包括:用于与GPS装置I通信的通信模块21、显示摄像装置4拍摄的路况的显示屏24、视频处理及驱动模块23和用于控制车载显示装置2及摄像装置4的工作的控制模块22。其中，视频处理及驱动模块23用于将拍摄的路况进行视频处理并驱动显示屏24显示经视频处理后的路况信息。通信模块21、控制模块22、视频处理及驱动模块23和显示屏24依次电连接，且控制模块22同时与摄像装置4及转向检测装置3电连接。所以，一方面，GPS装置I在导航过程中遇到转弯路口时能获取车辆是否即将需要转向的转向信息，并通过通信模块21触发控制模块22开始视频监控；另一方面，转向检测装置3可以通过转向开关状态的改变来识别车辆转向状况，并传输至控制模块22进行视频监控。本实用新型提供的车用转向视频监控系统中，摄像装置4可以为各种可以照相和/或摄像的装置，例如摄像头。用于处理视频信息并驱动显示屏24的视频处理及驱动模块23为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。为了在车辆转向时更好的提示驾驶员，优选地，车用转向视频监控系统还包括用于转向时进行提示的音频模块5，音频模块5与控制模块22电连接，以受控于控制模块22。音频模块用于在车辆需转向和车辆转向时均进行音频提示，即当车辆通过GP装置获取到其需要转向时控制音频提示模块进行提示，当车辆通过转向检测装置获取到其在转向时控制音频提示模块进行提示。GPS装置I也为本领域技术人员所熟知，GPS装置I用于车辆导航定位，其可以内置于车辆的多媒体系统内，也可以直接固定于车辆上，例如固定于车载显示装置2上。本领域技术人员熟知，车辆转向时，需要用户操作转向开关，故通过检测转向开关状态是否改变可以识别车辆是否转向，或者通过角度传感器检测车辆的车轮或方向盘的角度是否改变可以识别车辆是否转向。所以优选地，转向检测装置3可以为用于识别转向开关动作的电平检测单元或角度传感器。电平检测单元用于检测转向开关所在支路的电平的状态是否改变以识别用户是否已操作转向开关。例如，将转向开关通过电平检测单元连接到控制模块22，当转向开关断开或闭合时，转向开关连接至控制模块22的输入端的电平发生改变，故电平检测单元通过检测电平即可识别车辆是否转向。电平检测单元的结构亦为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。角度传感器可以位于车辆的车轮或方向盘上。由于车辆左后方及右后 方通常为盲区，故摄像装置4优选为两个，且两个摄像装置4对称的设置于车身的两侧。摄像装置4与控制装置可以为有线电连接或无线电连接。控制装置接收到转向信息后可通过发出指令闭合摄像装置4与电源之间的开关，以启动摄像装置4，或通过其它本领域技术人员所熟知的启动摄像装置4的结构和方法实现。优选地，上述显示屏24为液晶显示屏24，显示屏24可以为车载显示屏24，也可以为单独外置的显示屏24。进一步优选地，摄像装置4电连接有存储器6，以存储拍摄的路况，进而供用户了解行程中路况。GPS装置I与通信模块21可以通过有线通信或无线通信，其为本领域技术人员熟知的通信方式。优选地，GPS装置I与通信模块21通过CAN总线连接，以使车载显示装置2快速响应GPS装置I发送的转向信息。本实用新型提供的视频监控系统的工作原理结合一实施例大致描述如下:一方面，其可以通过多媒体系统上内置的GPS装置I发出的转向信号获取到车辆是否即将需要转向的转向信息。在GPS装置I导航过程中，车辆遇到转弯情况时，GPS装置I获取到车辆即将需要转弯的转向信息并将该信息通过通信模块21传输至车载显示装置2中的控制模块22。控制模块22发出指令启动摄像装置4拍摄盲区的路况，且控制模块22控制视频处理及驱动模块23对拍摄的视频信息进行处理后驱动显示屏24显示路况。当GPS停止发送转向信号时，控制模块22停止摄像装置4的工作，进而使显示屏24停止显示。另一方面，转向检测装置3通过检测转向开关的状态来识别转向信息，当控制模块22接收到转向检测装置3识别到的转向信息时启动摄像装置4拍摄路况，且控制模块22控制视频处理及驱动模块23对拍摄的视频信息进行处理后驱动显示屏24显示路况。当转向检测装置3检测到转向开关状态不再改变时，表明车辆停止转弯，则控制模块22不启动摄像装置4工作。优选地，当转向信号结束后，控制模块22可以延迟一段时间后关闭摄像装置4的电源，以延时结束本次显示。故本实用新型提供的视频监控系统可以在当用户需要观察车辆外部盲区路况时进行视频监控，当不需要时可以为显示屏24节省足够的空间资源显示其他数据(例如使显示屏24可以专用于放电影或录像)，进而方便用户。综上所述，本实用新型提供的视频监控系统仅在转向时显示路况，以避免显示屏处于常显状态，进而合理利用显示屏。同时，其借助GPS装置及转向检测装置来触发车载显示装置显示盲区路况，故可通过两种途径来监控显示路况，使得车辆转向时具有双重保险，进而行车更安全可靠。在本说明书的描述中，参考术语“ 一个实施例”、“ 一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内 。
权利要求1.一种车用转向视频监控系统，其特征在于，包括:用于拍摄路况的摄像装置、在车辆需转向时发出转向信息的GPS装置、用于检测车辆是否转向的转向检测装置及根据GPS装置和/或转向检测装置获取的转向信息控制显示路况的车载显示装置； 其中，车载显示装置包括:用于与GPS装置通信的通信模块、显示摄像装置拍摄的路况的显示屏、用于将拍摄的路况进行视频处理并驱动显示屏的视频处理及驱动模块和用于控制车载显示装置及摄像装置的工作的控制模块，通信模块、控制模块、视频处理及驱动模块和显示屏依次电连接，且控制模块同时与摄像装置及转向检测装置电连接。
2.如权利要求1所述的车用转向视频监控系统，其特征在于，还包括在车辆需转向和车辆转向时进行提示的音频模块，所述音频模块与控制模块电连接。
3.如权利要求2所述的车用转向视频监控系统，其特征在于，所述GPS装置固定于车载显示装置上或内置于车辆的多媒体系统内。
4.如权利要求3所述的车用转向视频监控系统，其特征在于，所述转向检测装置为位于车辆的车轮或方向盘上的角度传 感器。
5.如权利要求1所述的车用转向视频监控系统，其特征在于，所述摄像装置为两个，且两个摄像装置对称的设置于车身的两侧。
6.如权利要求5所述的车用转向视频监控系统，其特征在于，所述显示屏为液晶显示屏。
7.如权利要求6所述的车用转向视频监控系统，其特征在于，所述转向检测装置为位于车辆的车轮或方向盘上的角度传感器。
8.如权利要求1至7中任一项所述的车用转向视频监控系统，其特征在于，还包括用于存储所述拍摄的路况的存储器，所述存储器与摄像装置相连。
9.如权利要求1至7中任一项所述的车用转向视频监控系统，其特征在于，所述GPS装置与通信模块通过CAN总线连接。
10.如权利要求1至7中任一项所述的车用转向视频监控系统，其特征在于，所述摄像装置与控制装置为有线电连接或无线电连接。
专利摘要本实用新型提供了一种车用转向视频监控系统，其包括用于拍摄路况的摄像装置、在车辆需转向时发出转向信息的GPS装置、用于检测车辆是否转向的转向检测装置及控制显示路况的车载显示装置；其中，车载显示装置包括用于与GPS装置通信的通信模块、显示摄像装置拍摄的路况的显示屏、用于视频处理并驱动显示屏的视频处理及驱动模块和用于控制车载显示装置及摄像装置的工作的控制模块，通信模块、控制模块、视频处理及驱动模块和显示屏依次电连接，且控制模块同时与摄像装置及转向检测装置电连接。本实用新型提供的车用转向视频监控系统能保证车辆仅在转向时有效的显示车辆周围的路况，合理的利用车载显示屏，使驾驶员可安全可靠的开车。
文档编号B60R1/00GK203142520SQ20132005355
公开日2013年8月21日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者温丽娟, 唐江虹 申请人:比亚迪股份有限公司