专利名称：一种大功率发电机的安装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车用柴油机大功率发电机的安装支架。
背景技术：
由于现在客车的车内用电设备(如车载电视、电加热座椅等)不断增加，车内用电功率不断增大，并且客车车辆对轻量化以及紧凑性的要求也在不断提高，因此对发动机的体积以及重量的要求也越来越高，留给大功率发电机的空间也越来越小。根据市场需要，既要安装大功率发电机，又要满足客车对紧凑以及轻量化的要求，由此，重新设计了发电机支架。
发明内容为解决现有技术存在的缺点，本实用新型具体公开了一种大功率发电机的安装支架。本实用新型采用的技术方案如下；一种大功率发电机的安装支架，包括一个支架，所述的支架上面设有两个用于定位和固定张紧轮的孔，其中用于定位张紧轮的孔是沉孔，用于固定张紧轮的是螺纹孔。在所述支架的边缘还设有加强筋。本实用新型的有益效果是:采用了全铝铸造工艺，保证了发电机安装时的轻量化。同时，因为发电机支架采用了半月型的安装方式，能够包裹住大发电机，也符合了客车对紧凑性的要求。而且，发电机支架上直接安装自动涨紧轮，使得支架所受的合力变小，又有大量加强筋的应用，减小了发电机支架与其他部件连接处的断裂风险。
图1本实用新型主视图；图2本实用新型的侧视图；图3本实用新型的俯视图；图4使用时的安装结构图；图中:1、第一螺纹孔A，2、第二螺纹孔A，3、第一螺纹孔B，4、第二螺纹孔B，5、第三螺纹孔，6、第三通孔，7、第四螺纹孔，8、沉孔，9、第四通孔，10、第五螺纹孔，11、加强筋，12、第六螺纹孔，13、正时齿轮室，14、发电机，15、支架板，16、自动涨紧轮，17、螺栓，18、沉头螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明:本实用新型包括一个支架，所述的支架上部的边缘设有第一螺纹孔Al、第二螺纹孔A2和第一螺纹孔B3，中间的边缘一侧设有第四通孔9，相对的另一侧设第二螺纹孔B4，在支架的下部设有第三螺纹孔5、第四螺纹孔7和第三通孔6和第五螺纹孔10，且两个螺纹孔5、7和第三通孔6的位置构成一个三角形，所述的支架的中间设有两个用于定位和固定张紧轮的孔，其中用于定位张紧轮的孔是沉孔8，用于固定张紧轮的是第六螺纹孔12。在所述支架的边缘还设有加强筋11。将发电机支架通过第二通孔2、第三通孔6和第四通孔9利用3个螺栓17固定在正时齿轮室13上；将发电机14利用2个螺栓17固定在发电机支架的第一螺纹孔1、第二螺纹孔4上；将自动涨紧轮16利用定位沉孔8以及第六螺纹孔12通过沉头螺栓18固定在发电机支架上；将支架板15通过第三螺纹孔5、第四螺纹孔7、第三通孔6利用3个螺栓17固定在发电机支架上。
权利要求1.一种大功率发电机的安装支架，包括一个支架，其特征在于:所述的支架上面设有两个用于定位和固定张紧轮的孔，其中用于定位张紧轮的孔是沉孔，用于固定张紧轮的是螺纹孔。
2.如权利要求1所述的大功率发电机的安装支架，其特征在于:在所述支架的边缘还设有加强筋。
专利摘要本实用新型具体公开了一种大功率发电机的安装支架，包括一个支架，所述的支架上面设有两个用于定位和固定张紧轮的孔，其中用于定位张紧轮的孔是沉孔，用于固定张紧轮的是螺纹孔。在所述支架的边缘还设有加强筋。采用了全铝铸造工艺，保证了发电机安装时的轻量化。同时，因为发电机支架采用了半月型的安装方式，能够包裹住大发电机，也符合了客车对紧凑性的要求。而且，发电机支架上直接安装自动涨紧轮，使得支架所受的合力变小，又有大量加强筋的应用，减小了发电机支架与其他部件连接处的断裂风险。
文档编号B60R16/03GK203157899SQ20132005941
公开日2013年8月28日 申请日期2013年2月2日 优先权日2013年2月2日
发明者王超, 杜前进, 胡赟炜, 夏志华 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司