专利名称：轿车玻璃窗导轨密封条的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件领域，尤其是涉及一种轿车玻璃窗导轨密封条。
背景技术：
玻璃窗导轨密封条是目前市场上用在轿车四门密封性、外形美观上不可缺少的、永不被替代的产品之一。密封条是汽车门窗上必不可少的零件，它的作用不可低估。玻璃导轨密封条是安装在车门窗框上的密封条，该产品对汽车的隔音、防尘起到关键性作用。玻璃导轨密封条的优劣对玻璃升降、隔音和防尘效果及密封条使用寿命等起到关键作用。现有的采用轿车玻璃窗导轨密封条橡胶、铝带和绒毛组成，橡胶包裹在铝带外面，绒毛贴在橡胶与玻璃的升降接触面上，由于密封条外层单独采用橡胶，特别是在拐角处，橡胶的硬度不够，容易导致密封条与车窗拐角匹配性能差，影响密封性能，同时单骨架也导致密封条整体强度低。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是:提供与车门拐角贴合更紧密、整体强度更高、使用寿命更长的轿车玻璃窗导轨密封条。本实用新型所采取的技术方案是:一种轿车玻璃窗导轨密封条，包括骨架、橡胶包裹层和塑料包裹层，所述的骨架为双骨架，所述的橡胶包裹层包在塑料包裹层外，橡胶包裹层和塑料包裹层同时包在双骨架外。所述的双骨架包括纵截面为倒U型和一字型的两幅骨架。
所述的橡胶包裹层形成的玻璃接触区域设有植绒。本实用新型的有 益效果是:本实用新型一种轿车玻璃窗导轨密封条，采用双骨架设计，使得密封条整体强度高，在双骨架外同时包裹橡胶包裹层和塑料包裹层，橡胶与塑料的有效结合，使得密封条性能和功能上整体密封条具有装配性能强、密封性能好。作为优选，所述的双骨架包括纵截面为倒U型和一字型的两幅骨架。提高密封条整体强度。作为优选，所述的橡胶包裹层形成的玻璃接触区域设有植绒，提高密封条与玻璃之间的密封性，降低行车噪音。
图1为本实用新型断面示意图。图中，1、骨架，2、橡胶包裹层，3、塑料包裹层，4、植绒。
具体实施方式
以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。参照图1所示，本实用新型一种轿车玻璃窗导轨密封条，包括骨架1、橡胶包裹层2和塑料包裹层3，所述的骨架I为双骨架I，所述的橡胶包裹层2包在塑料包裹层3外，橡胶包裹层2和塑料包裹层3同时包在双骨架I外。所述的双骨架I包括纵截面为倒U型和一字型的两幅骨架1，结合图1所示。提高密封条整体强度。所述的橡胶包裹层2形成的玻璃接触区域设有植绒4。提高密封条与玻璃之间的密封性，降低行车噪音。本实用新型一种轿车玻璃窗导轨密封条，采用双骨架I设计，使得密封条整体强度高，在双骨架I外同时包裹橡胶包裹层2和塑料包裹层3，橡胶与塑料的有效结合，使得密封条性能和功能上整体密封条具有装配 性能强、密封性能好。
权利要求1.一种轿车玻璃窗导轨密封条，其特征在于:包括骨架(I)、橡胶包裹层(2)和塑料包裹层(3)，所述的骨架⑴为双骨架(I)，所述的橡胶包裹层(2)包在塑料包裹层(3)外，橡胶包裹层(2)和塑料包裹层(3)同时包在双骨架(I)夕卜。
2.根据权利要求1所述的轿车玻璃窗导轨密封条，其特征在于:所述的双骨架(I)包括纵截面为倒U型和一字型的两幅骨架(I)。
3.根据权利要求1所述的轿车玻璃窗导轨密封条，其特征在于:所述的橡胶包裹层(2)形成的玻璃接触区 域设有植绒(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车玻璃窗导轨密封条，包括骨架、橡胶包裹层和塑料包裹层，所述的骨架为双骨架，所述的橡胶包裹层包在塑料包裹层外，橡胶包裹层和塑料包裹层同时包在双骨架外。采用双骨架设计，使得密封条整体强度高，在双骨架外同时包裹橡胶包裹层和塑料包裹层，橡胶与塑料的有效结合，使得密封条性能和功能上整体密封条具有装配性能强、密封性能好。本实用新型属于汽车配件领域。
文档编号B60J10/02GK203126479SQ20132006304
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月25日 优先权日2013年1月25日
发明者陈勇, 夏国君, 辛红辉, 严晓春, 刘静波, 褚建东 申请人:建新赵氏集团有限公司