专利名称：汽车电池欠压探测器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种探测器，特别涉及的是一种汽车电池欠压探测器。
背景技术：
日常用的汽车电池都是铅蓄电池，这种电池过放电后会缩短寿命，甚至失效。所以电池使用到一定电压后，要及时充电 。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种性能优越的汽车电池欠压探测器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车电池欠压探测器，包括可调稳压源电路和单片机控制电路，所述可调稳压源电路的输出信号经触发电路传输到单片机控制电路，所述单片机控制电路的输出信号发送到RS485通信接口电路，所述单片机控制电路还与看门狗电路双向数据通信。所述可调稳压源电路采用TL431可调稳压源DW作为检测元件。所述单片机控制电路采用89S52单片机ICl。所述RS485通信接口电路通过75176接口驱动芯片IC3发送数据信息传送至系统终端电脑主机。通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是:本实用新型采用性能优良的精密可调稳压源DW作为检测元件，当汽车电池欠压后，通过单片机控制电路发送数据信息到系统终端电脑主机，由系统软件显示当前电池电压欠压信息，具有电池电压在线监控与保护功能。
图1是本实用新型的方框结构图；图2是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。如图1、图2所示，本实用新型的汽车电池欠压探测器，包括可调稳压源电路I和单片机控制电路2，所述可调稳压源电路I的输出信号经触发电路11传输到单片机控制电路2，所述单片机控制电路2的输出信号发送到RS485通信接口电路21，所述单片机控制电路2还与看门狗电路3双向数据通信。所述可调稳压源电路I采用TL431可调稳压源DW作为检测元件，当电池电压在
5.4V以上时，TL431可调稳压源DW导通，发光二极管LED1，其压降下降为2V，导致第一三极管VT1、第二三极管VT2截止，第二三极管VT2的集电极输出为低电位，此信号经电阻R7，输入到89S52单片机ICl的第21脚，经89S52单片机ICl内部程序判断后，不发出控制信号。[0014]当电池电压下降至5.3V，TL431可调稳压源DW控制极上电压小于2.5V，TL431可调稳压源DW截止，其压降上升至电池电压，第一三极管VT1、第二三极管VT2导通，第二三极管VT2的集电极输出为高电位，此信号经电阻R7限流，输入到89S52单片机ICl的第21脚，经89S52单片机ICl内部程序判断后，表示需要充电了 ；并发出控制信号，由75176接口驱动芯片IC3与89S52单片机ICl连接组成485通信数据电路，由89S52单片机ICl向75176接口驱动芯片IC3发出驱动指令信号，经75176接口驱动芯片IC3解码后，通过系统总线传至后系统终端电脑主机，系统软件显示当前电池电压欠压信息，具有电池电压在线监控与保护功能。以上所述的仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能限定本实用新型实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的 范围内。
权利要求1.汽车电池欠压探测器，其特征在于:包括可调稳压源电路(I)和单片机控制电路(2)，所述可调稳压源电路⑴的输出信号经触发电路(11)传输到单片机控制电路⑵，所述单片机控制电路(2)的输出信号发送到RS485通信接口电路(21)，所述单片机控制电路(2)还与看门狗电路(3)双向数据通信。
2.根据权利要求1所述的汽车电池欠压探测器，其特征在于:所述可调稳压源电路(I)采用TL431可调稳压源DW作为检测元件。
3.根据权利要求1所述的汽车电池欠压探测器，其特征在于:所述单片机控制电路(2)采用89S52单片机ICl。
4.根据权利要求1所述的汽车电池欠压探测器，其特征在于:所述RS485通信接口电路(21)通过75176接口驱 动芯片IC3发送数据信息传送至系统终端电脑主机。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电池欠压探测器，包括可调稳压源电路和单片机控制电路，所述可调稳压源电路的输出信号经触发电路传输到单片机控制电路，所述单片机控制电路的输出信号发送到RS485通信接口电路，所述单片机控制电路还与看门狗电路双向数据通信，本实用新型采用性能优良的精密可调稳压源DW作为检测元件，当汽车电池欠压后，通过单片机控制电路发送数据信息到系统终端电脑主机，由系统软件显示当前电池电压欠压信息，具有电池电压在线监控与保护功能。
文档编号B60L11/18GK203126555SQ20132008602
公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月21日 优先权日2013年2月21日
发明者郭福山 申请人:郭福山