一种车顶行李架滑动负载杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车顶行李架滑动负载杆，包括上滑轨（1）和下滑轨（2），其特征在于，所述上滑轨（1）和下滑轨（2）通过线槽卡合组成滑轨副，所述上滑轨（1）两端布置封口盖Ⅰ（5），所述下滑轨（2）两端布置封口盖Ⅱ（4），所述下滑轨（2）靠近两端的上表面布置有凸起的锁块（6），所述锁块（6）下端面与梅花手轮（15）一端相连，所述下滑轨（2）由六角螺栓（7）固定在上夹紧塑件（11）上，所述上夹紧塑件（11）和下夹紧塑件（9）组成夹紧套布置在横梁（8）靠近两端的上下两面。本实用新型本实用新型结构简单，使用方便，方便大件行李安置。
【专利说明】一种车顶行李架滑动负载杆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车行李装载装置【技术领域】，特别涉及一种车顶行李架滑动负载杆。
【背景技术】
[0002]为方便出行一般在汽车上都设计有行李后备箱或是车顶行李架，其中车顶行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场，它能承载行李箱放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等，但因行李体积和质量过大，加上行李架多安装在汽车车顶，导致行李装载困难，如果行李不能牢固的装载在行李架中心，极有可能在汽车行驶的过程中掉落，还不容易不被车主察觉，掉落在公路上的行李还有可能引起交通事故，并且在行李装载的过程中容易刮伤汽车以及弄脏行李。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车顶行李架滑动负载杆，解决了行李安置时不能牢固的装载在汽车顶部行李架中心的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种车顶行李架滑动负载杆，包括上滑轨和下滑轨，所述上滑轨和下滑轨通过线槽卡合组成滑轨副，所述上滑轨两端布置封口盖I，所述下滑轨两端布置封口盖II，所述下滑轨靠近两端的上表面布置有凸起的锁块，所述锁块下端面与梅花手轮一端相连，所述下滑轨由六角螺栓固定在上夹紧塑件上，所述上夹紧塑件和下夹紧塑件组成夹紧套布置在横梁靠近两端的上下两面。
[0005]所述上滑轨沿下滑轨长度方向移动。
[0006]所述梅花手轮轴上穿有弹簧，其中弹簧位于下滑轨下端面和冲片之间。
[0007]所述梅花手轮穿过冲片中心槽孔。
[0008]所述冲片由抽芯铆钉和布置于下滑轨内的方形螺母连接固定在下滑轨上。
[0009]所述上夹紧塑件两端连接孔内插入圆头螺栓。
[0010]所述下夹紧塑件两端连接孔内插入塑料手轮。
[0011]所述圆头螺栓穿过上夹紧塑件和下夹紧塑件与塑料手轮连接固定。
_2] 有益.效果
[0013]本实用新型涉及一种车顶行李架滑动负载杆，结构简单，使用方便，方便大件行李安置，可方便将行李安置在汽车顶部中心，避免了汽车表面刮伤以及弄脏行李。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的分解示意图；
[0015]图2是本实用新型的立体示意图；
[0016]图3是本实用新型下滑轨一端的分解示意图。【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0018]如图1-3所示，本实用新型涉及一种车顶行李架滑动负载杆，包括上滑轨I和下滑轨2，所述上滑轨I和下滑轨2通过线槽卡合组成滑轨副，所述上滑轨I两端布置封口盖I 5，所述下滑轨2两端布置封口盖II 4，所述下滑轨2靠近两端的上表面布置有凸起的锁块6，所述锁块6下端面与梅花手轮15 —端相连，所述下滑轨2由六角螺栓7固定在上夹紧塑件11上，所述上夹紧塑件11和下夹紧塑件9组成夹紧套布置在横梁8靠近两端的上下两面，所述上滑轨I沿下滑轨2长度方向移动，所述梅花手轮15轴上穿有弹簧12，其中弹簧12位于下滑轨2下端面和冲片13之间，所述梅花手轮15穿过冲片13中心槽孔，所述冲片13由抽芯铆钉14和布置于下滑轨2内的方形螺母16连接固定在下滑轨2上，所述上夹紧塑件11两端连接孔内插入圆头螺栓3，所述下夹紧塑件9两端连接孔内插入塑料手轮10，所述圆头螺栓3穿过上夹紧塑件11和下夹紧塑件9与塑料手轮10连接固定。
[0019]实施例1
[0020]在汽车顶部行李架上装载行李时，首先下拉梅花手轮15使锁块6松开上滑轨1，此时，弹簧12被压缩，滑动上滑轨1，使上滑轨I与下滑轨2错开，并移动至靠近汽车顶部一侧的位置，便于行李的安装，将行李放置在上滑轨I与下滑轨2错开的位置上，并用绳索将行李和上滑轨I固定在一起，再使上滑轨I滑动至原先的位置，此时，压缩的弹簧12开始恢复，并使锁块6重新回到下滑轨2的上端面锁紧上滑轨1，至此完成行李的装载。
【权利要求】
1.一种车顶行李架滑动负载杆，包括上滑轨(I)和下滑轨(2)，其特征在于，所述上滑轨(I)和下滑轨(2)通过线槽卡合组成滑轨副，所述上滑轨(I)两端布置封口盖I (5)，所述下滑轨(2)两端布置封口盖II (4)，所述下滑轨(2)靠近两端的上表面布置有凸起的锁块(6)，所述锁块(6)下端面与梅花手轮(15) —端相连，所述下滑轨(2)由六角螺栓(7)固定在上夹紧塑件(11)上，所述上夹紧塑件(11)和下夹紧塑件(9 )组成夹紧套布置在横梁(8 )靠近两端的上下两面。
2.根据权利要求1所述的一种车顶行李架滑动负载杆，其特征在于，所述上滑轨(I)沿下滑轨(2)长度方向移动。
3.根据权利要求1所述的一种车顶行李架滑动负载杆，其特征在于，所述梅花手轮(15)轴上穿有弹簧(12)，其中弹簧(12)位于下滑轨(2)下端面和冲片(13)之间。
4.根据权利要求1或3所述的一种车顶行李架滑动负载杆，其特征在于，所述梅花手轮(15)穿过冲片(13)中心槽孔。
5.根据权利要求1或3所述的一种车顶行李架滑动负载杆，其特征在于，所述冲片(13)由抽芯铆钉(14)和布置于下滑轨(2)内的方形螺母(16)连接固定在下滑轨(2)上。
6.根据权利要求1所述的一种车顶行李架滑动负载杆，其特征在于，所述上夹紧塑件(11)两端连接孔内插入圆头螺栓(3)。
7.根据权利要求1所述的一种车顶行李架滑动负载杆，其特征在于，所述下夹紧塑件(9 )两端连接孔内插入塑料手轮(10 )。
8.根据权利要求6所述的一种车顶行李架滑动负载杆，其特征在于，所述圆头螺栓(3)穿过上夹紧塑件(11)和下夹紧塑件(9)与塑料手轮(10)连接固定。
【文档编号】B60R9/045GK203592941SQ201320311880
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年5月31日 优先权日:2013年5月31日
【发明者】张勇, 戴旭东, 徐松鹤 申请人:宁波北仑夸克汽车用品有限公司