一种可随天气温度变化的太阳能车体外壳的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种可在阳光下随温度变化的太阳能车体外壳，该可随天气温度变化的太阳能车体外壳具体技术方案为包括13块光伏板，分别位于车体顶部、前排左侧车门、前排右侧车门、后排左侧车门、后排右侧车门、前部左侧叶子板、前部右侧叶子板、后部左侧叶子板、后部右侧叶子板、前保险杠、发动机盖、后备箱盖和后保险杠，其特征在于：13块光伏板均为柔性光伏板，柔性光伏板与发电机相连，发电机与汽车蓄电池相连，光伏板内侧连接有大气温度传感器。本实用新型的有益效果是：太阳光伏板面积大，表层涂有聚甲基丙烯酸甲酯聚合物涂层使车体表层光亮，透光率高，电控模块可以根据温度传感器的数据，使汽车随大气温度而变色。
【专利说明】一种可随天气温度变化的太阳能车体外壳
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车外壳，具体涉及一种可在阳光下随温度变化的太阳能车体外壳。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展，汽车逐渐成为人们生活中必不可少的交通工具，汽车在整个社会的持有量也在不断增加。汽车行走所需的动力主要来源于发动机，发动机通过燃烧燃油提供汽车行走系统所需的动力，汽油为不可再生资源，且汽油的耗费产生的尾气也会带来一定的环境污染。
[0003]随着光电技术的发展，光伏电池逐渐应用在各种汽车上，将光伏电池安装在汽车的表面，由光伏电池对蓄电池进行充电，但是现有的光伏电池充电电流小，不能直冲且充电时间慢，故所需要的光伏方阵面积大，限制了光伏发电技术在太阳能汽车上的应用。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的缺陷，本实用新型旨在提供光伏板面积大，充电方便，且可随大气温度变色的的太阳能车体外壳。
[0005]一种可随天气温度变化的太阳能车体外壳，包括13块光伏板，分别位于车体顶部、前排左侧车门、前排右侧车门、后排左侧车门、后排右侧车门、前部左侧叶子板、前部右侧叶子板、后部左侧叶子板、后部右侧叶子板、前保险杠、发动机盖、后备箱盖和后保险杠，其特征在于:13块光伏板均为柔性光伏板，柔性光伏板与发电机相连，发电机与汽车蓄电池相连，光伏板内侧连接有大气温度传感器。
[0006]光伏板外层涂有聚甲基丙烯酸甲酯聚合物涂层，聚甲基丙烯酸甲酯聚合物中连接有电线，电线两端与电控继电器相连接，电控继电器与发动机电源线相连接。
[0007]本实用新型的有益效果是:太阳光伏板面积大，汽车无论朝哪个方向行驶，均可接收太阳光，表层涂有聚甲基丙烯酸甲酯聚合物涂层使车体表层光亮，透光率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1:本实用新型汽车车体外壳示意图；
[0009]图2:电控车体外壳连接示意图。
[0010]1-车体顶部；2_发动机盖；3_前保险杠；4_前部左侧叶子板；5_前排左侧车门；6-后排左侧车门；7_后部左侧叶子板
【具体实施方式】
[0011]下面阐述的实施例代表允许本领域技术人员实践本实用新型的必要信息，并且示出实践本实用新型的最佳方式。一旦根据附图阅读了以下的描述，本领域技术人员就将理解本实用新型的构思并且将认识到此处未特别阐明的这些构思的应用。应当理解，这些构思和应用落入本公开和所附权利要求书的范围。
[0012]根据附图1?2，覆盖车体外观的13块板均由太阳能光伏板构成，分别位于车体顶部、前排左侧车门、前排右侧车门、后排左侧车门、后排右侧车门、前部左侧叶子板、前部右侧叶子板、后部左侧叶子板、后部右侧叶子板、前保险杠、发动机盖、后备箱盖和后保险杠，其特征在于:13块光伏板均为柔性光伏板，柔性光伏板与发电机相连，发电机与汽车蓄电池相连，光伏板内侧连接有大气温度传感器。汽车行驶时可无死角接收太阳光，太阳能光伏板吸收热能后由发电机发电，发出的电能由发电机输出给汽车蓄电池，蓄电池将电能储存。
[0013]光伏板外层涂有聚甲基丙烯酸甲酯聚合物涂层，聚甲基丙烯酸甲酯聚合物中连接有电线，电线两端与电控继电器相连接，电控继电器与发动机电源线相连接。表层涂有聚甲基丙烯酸甲酯聚合物涂层使车体表层光亮，透光率高，电控模块可以根据温度传感器的数据，使汽车随大气温度而变色，温度高时可使车颜色变浅，降低车内温度。温度低时，可使汽车颜色变深，升高车内温度。
【权利要求】
1.一种可随天气温度变化的太阳能车体外壳，包括13块光伏板，分别位于车体顶部(I)、前排左侧车门(5)、前排右侧车门、后排左侧车门(6)、后排右侧车门、前部左侧叶子板(4)、前部右侧叶子板、后部左侧叶子板(7)、后部右侧叶子板、前保险杠(3)、发动机盖(2)、后备箱盖和后保险杠，其特征在于:13块光伏板均为柔性光伏板，柔性光伏板与发电机相连，发电机与汽车蓄电池相连，光伏板内侧连接有大气温度传感器。
2.根据权利要求1所述的一种可随天气温度变化的太阳能车体外壳，其特征在于:光伏板外层涂有聚甲基丙烯酸甲酯聚合物涂层，聚甲基丙烯酸甲酯聚合物中连接有电线，电线两端与电控继电器相连接，电控继电器与发动机电源线相连接。
【文档编号】B60L8/00GK203472567SQ201320332105
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年6月9日 优先权日:2013年6月9日
【发明者】姬志刚, 牛改芳, 贾海亮, 王原军, 王俊勇, 王亚涛, 刘利强, 姬志强, 李军刚, 杜志刚, 赵林, 郑巍 申请人:河北工程大学