一种防变形车圈的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种防变形车圈，包括车圈本体，其特征在于：所述车圈本体的两个侧面上安装有圆盘形的保护板，所述保护板的外沿伸出所述车圈本体的外圆周。当自行车的车轮爆胎之后，车圈本体两侧的保护板支撑车圈本体与地面接触，在起到了保护车圈外周的同时，保护板具有一定的卸力作用，可以有效防止车圈变形，延长自行车的使用寿命。
【专利说明】一种防变形车圈
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车【技术领域】，特别是涉及一种防变形车圈。
【背景技术】
[0002]目前，自行车已经成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具。随着科技的不断进步，许多新技术应用到自行车上使得自行车的性能越来越先进。例如，铝合金、镁合金、钛合金、以及碳纤维制成的自行车车架大大降低了自行车的总重量；多档变速机构使得自行车的速度越来越快。在自行车性能大幅度提高的同时，自行车的种类也越来越多，如山地车、特技车、死飞车等，自行车已经逐渐形成一种文化而被更多的人们关注和喜欢。
[0003]自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，车圈是车轮的主体，是自行车行驶过程中的制成部件。车圈上安装有外胎和内胎，爆胎是自行车使用过程中常见的问题，一旦自行车爆胎，不仅会给使用者带来很大的麻烦，且自行车爆胎之后，车轮的车圈直接承载自行车的整体重量并与地面接触滚动，这种情况下，车圈外周会受损且车圈变形，所以自行车爆胎对自行车的损伤是非常大的。
【发明内容】
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的自行车爆胎状态下推行，车圈容易受损变形的技术问题而提供一种结构简单、可以防止爆胎后车圈受损和变形的防变形车圈。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种防变形车圈，包括车圈本体，其特征在于:所述车圈本体的两个侧面上安装有圆盘形的保护板，所述保护板的外沿伸出所述车圈本体的外圆周。
[0006]本实用新型还可以采用如下技术措施:
[0007]所述保护板通过螺钉安装在所述车圈本体的侧面上。
[0008]所述保护板为铝板制成。
[0009]所述保护板为塑料板制成。
[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用如上技术方案，即在车圈的两个侧面加装圆盘形的保护板，保护板的外圆周伸出车圈本体的外圆周。当自行车的车轮爆胎之后，车圈本体两侧的保护板支撑车圈本体与地面接触，在起到了保护车圈外周的同时，保护板具有一定的卸力作用，可以有效防止车圈变形，延长自行车的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1、车圈本体；2、保护板。
【具体实施方式】[0013]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0014]请参阅图1，一种防变形车圈，包括车圈本体1，车圈本体1 一般是强度高的钢圈、铝合金圈或者碳纤维圈，车圈本体1的两个侧面上安装有圆盘形的保护板2，保护板2的外沿伸出车圈本体1的外圆周。当自行车的车轮爆胎之后，车圈本体1两侧的保护板2支撑车圈本体1与地面接触，在起到了保护车圈外周受损的同时，保护板2具有一定的卸力作用，可以有效防止车圈变形，延长自行车的使用寿命。
[0015]为了便于更换保护板2，保护板2通过螺钉安装在车圈本体1的侧面上。保护板2可以为材质较软的铝板或者塑料板，缓冲和卸力效果更好。
[0016]上述实施方式仅仅是对本实用新型的功能性描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域内普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进:如保护板为橡胶板，保护板粘接在车圈本体的侧面上，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种防变形车圈，包括车圈本体(1),其特征在于:所述车圈本体(1)的两个侧面上安装有圆盘形的保护板(2),所述保护板(2)的外沿伸出所述车圈本体(1)的外圆周。
2.根据权利要求1所述的防变形车圈，其特征在于:所述保护板(2)通过螺钉安装在所述车圈本体(1)的侧面上。
3.根据权利要求1或2所述的防变形车圈，其特征在于:所述保护板(2)为铝板制成。
4.根据权利要求1或2所述的防变形车圈，其特征在于:所述保护板(2)为塑料板制成。
【文档编号】B60B21/00GK203623273SQ201320386493
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年6月28日 优先权日:2013年6月28日
【发明者】付文庠 申请人:天津丹阳车圈有限公司