一种汽车驻车手制动器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车驻车手制动器，包括弹簧1，其中，所述弹簧1外设有减震管2；所述减震管2包覆在弹簧1中部；所述减震管1为螺旋热缩管，管体长度为10—15cm，管体厚度为1—1.5mm。本实用新型一种汽车驻车手制动器，通过减震管收缩裹住弹簧外径，使用时，由于减震管的裹紧作用，完全消除了弹簧的颤抖，从根本上解决了手刹的共振现象，从而改善开车环境，减少安全隐患，提高安全性。
【专利说明】一种汽车驻车手制动器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车驻车手制动器，属于汽车零部件领域。
【背景技术】
[0002]汽车驻车手制动器，是指机动车辆安装的手动刹车，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。汽车驻车手制动器在实际使用过程中，由于手刹内部装有弹簧，停车拉起时带动弹簧不停的颤抖，从而引起手刹整体产生共振现象，造成安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种汽车驻车手制动器，消除手刹共振现象，改善开车环境，降低安全隐患。
[0004]本实用新型的目的这样实现:
[0005]本实用新型一种汽车驻车手制动器，包括弹簧，其中，所述弹簧外设有减震管；所述减震管包覆在弹簧中部。
[0006]上述的一种汽车驻车手制动器，其中，所述减震管为螺旋热缩管，管体长度为10—15cm，管体厚度为I一 1.5mm。
[0007]与现有技术相比，本实用新型通过减震管收缩裹住弹簧外径，使用时，由于减震管的裹紧作用，完全消除了弹簧的颤抖，从根本上解决了手刹的共振现象，从而改善开车环境，降低安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0010]如图所示，本实用新型一种汽车驻车手制动器，包括弹簧1，其中，所述弹簧I外设有减震管2 ;所述减震管2包覆在弹簧I中部；所述减震管I为螺旋热缩管，管体长度为10 — 15cm，管体厚度为 I一 1.5mm。
[0011]本实用新型一种汽车驻车手制动器，通过减震管收缩裹住弹簧外径，使用时，由于减震管的裹紧作用，完全消除了弹簧的颤抖，从根本上解决了手刹的共振现象，从而改善开车环境，减少安全隐患，提高安全性。
[0012]以上实施例只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车驻车手制动器，包括弹簧，其特征在于，所述弹簧外设有减震管；所述减震管包覆在弹簧中部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驻车手制动器，其特征在于，所述减震管为螺旋热缩管，管体长度为10 — 15cm，管体厚度为I一 1.5mm。
【文档编号】B60T7/10GK203601242SQ201320435370
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年7月19日 优先权日:2013年7月19日
【发明者】王建 申请人:镇江长江汽车配件有限公司