用于风力发电机叶片运输车辆的工装及运输车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于风力发电机叶片运输车辆的工装及运输车辆，包括：底座，用于安装到运输车辆的板式车板上；与底座铰接、位于底座上方的叶片固定架；两端分别安装于底座和固定架的液压缸，用于驱动固定架以可调的角度固定于底座。还相应的提供了具有该工装的运输车辆。使用本实用新型，可以实现在路面拐弯处减小路旁高大障碍物对运输的影响。
【专利说明】用于风力发电机叶片运输车辆的工装及运输车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种【技术领域】，特别是指一种用于风力发电机叶片运输车辆的工装及运输车辆。
【背景技术】
[0002]伴随着人类对“绿色能源”的强烈需求，风力发电在全球的发展如火如荼，近几年风力发电在中国也得到迅猛的发展，而在中国的中南部，如云南、贵州、四川、广东、广西等地，风力资源多，输电网架良好，又有丰富的水利发电资源与风力发电互为补充，已经成为风力发电的主要基地。
[0003]风力发电设备的部件，多为大型部件，而如中国中南部地区地理环境，山路崎岖，障碍林立，成为风电工程施工“运输瓶颈”。例如，中南部的风场一般多设在群山之中，中南部如贵州、云南等地高速公路除外，其余的国道、省道平均每100公里平均就有20多个“U”弯道，并且弯道拐点多有高山、楼房、高压线、架空光缆线，高大树木。
[0004]正常的运输方式必然要求每个“U”型弯道拐点处，建成一个供长轴距车能够转过去的平台，而平台周围40-50米的平面上无障碍物，这样算来，道路整改的费用少则千万，多则近亿，这是一般业主无力承担的费用。
[0005]目前风力发电机叶片都为玻璃钢材质，内衬非金属骨架，叶片运输，叶片长度很长，比如1.5G、82型的叶片长度约40米。一般根据叶片的设计要求，允许运输时车辆工装固定捆绑部位只有两个位置，一是风力发电机叶片根部法兰盘，一是风力发电机叶片距离根部2/3长度处(具体因厂家要求各异)，该处厂家玻璃钢包层加厚处理，具有一定抗运输颠簸能力。为了运输上述长度的风力发电机叶片，需要将板式运输车的运输车板的中部和后部作延长，来满足叶片后支点长度的需求，支点越长，车板越长，车头和车板的轴距越大，当高速公路的下口及下道的转弯曲率无法满足轴距的要求时，一般靠车的后轴做成活动转向结构解决。
[0006]如图1所示一种运输方式，在运输时，风力发电机叶片端部会伸出车头很长，导致“U”型弯道拐点处路边障碍物对车辆拐弯影响很大。或者，即使如上所述，如图2所示另一种运输方式，使车板拉长，车头和车板的轴距越大，但过长的轴距导致“U”型弯道拐点处路边障碍物对车辆拐弯影响仍然很大。
实用新型内容
[0007]有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种用于风力发电机叶片运输车辆的工装及运输车辆，以实现在路面拐弯处减小路旁高大障碍物对运输的影响。
[0008]本实用新型提供的用于风力发电机叶片运输车辆的工装，包括:
[0009]底座,用于安装到运输车辆的板式车板上；
[0010]与底座铰接、位于底座上方的叶片固定架；
[0011]两端分别安装于底座和固定架的液压缸，用于驱动固定架以可调的角度固定于底座。
[0012]由上，实现在路面拐弯处，可通过液压缸驱动固定架偏转一定角度，以使固定架上安装的风力发电机叶片扬起一定角度，从而减小路旁高大障碍物对运输的影响。
[0013]可选的，所述底座背向液压缸的一端延伸设置有可伸缩的配重。
[0014]由上，通过配重平衡风力发电机叶片扬起时的重量，通过伸缩配重进行调节，可调节风力发电机叶片扬起时的重心位置，以使工装和叶片为整体的重心落到工装下回转机构的支撑重心线上，以便于对风力发电机叶片扬起、摆动、自身旋转的控制。
[0015]可选的，所述底座上具有回转机构。
[0016]由上，更加灵活的对风力发电机叶片扬起、摆动、自身旋转的控制，以便于更低减小路面拐弯处路旁高大障碍物对运输的影响。
[0017]可选的，所述叶片固定架包括固定架主体，主体背向液压缸的一端设置有配重；可拆卸的安装于主体上的分体，所述分体用于卡装风力发电机叶片根部法兰盘。
[0018]由上，先安装分体与法兰盘，在安装分体到主体，便于风力发电机叶片固定到固定架上。
[0019]可选的，所述液压缸成对设置，于底座和固定架两侧设置。
[0020]由上，可加强液压缸的推力和保持两侧力的平衡。
[0021]可选的，还包括用于驱动液压缸的驱动装置和与驱动装置连接的操作控制装置。
[0022]本实用新型还提供了一种安装上述工装的运输车辆，所述车辆为板式运输车。所述底座安装于板式运输车的车板尾部位置。所述板式运输车后轴处具有活动转向结构。所述板式运输车靠近其驾驶室处还安装有高于驾驶室顶部的支架，用于支撑风力发电机叶片。
[0023]由上，当在直线路上行使时，则可以降下风力发电机叶片，由高于驾驶室顶部的支架支撑，以平稳运输。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1为现有运输风力发电机叶片的第一示意图；
[0025]图2为现有运输风力发电机叶片的第二示意图；
[0026]图3为本实用新型运输风力发电机叶片的示意图，其中图(A)为弯道运输状态示意图；图(B)为直路运输状态意图；
[0027]图4为本实用新型用于风力发电机叶片运输车辆的工装结构图，其中图(A)对应弯道运输状态示意图；图(B)对应直线运输状态示意图；
[0028]图5为本实用新型对应图4 (B)的左视图(省略液压缸)；
[0029]图6为本实用新型叶片固定架的分体部分。
【具体实施方式】
[0030]如图3为本实用新型运输风力发电机叶片的示意图，其中图(A)为弯道运输状态示意图；图(B)为直路运输状态示意图。本实用新型的目的，是为了使得风力发电机叶片运输途中，通过本实用新型的工装，当经过弯道时，控制使叶片产生扬起、摆动、自身旋转一定角度动作，躲避弯道两侧障碍(树木、山体、楼房、电线等)的目的；而当行驶在直线路时，则通过本实用新型的工装控制使叶片平放在运输车辆上，以实现平稳的运输。下面参见各个附图对本实用新型进行详细说明。
[0031]如图4为本实用新型用于风力发电机叶片运输车辆的工装结构图，其中图(A)对应弯道运输状态示意图；图(B)对应直线运输状态示意图；图5为本实用新型对应图4 (B)的左视图(省略液压缸)，参见图4、图5，本实用新型提供的用于风力发电机叶片运输车辆的工装，包括:
[0032]底座1，用于安装到运输车辆的板式货架上.所述底座I上具有回转机构12。
[0033]其中，回转机构12可采用环形滑道，具体来说，结构可为:采用下部为“工”字型环形滑道，腹板为16mm，翼板为25mm厚度钢板；上部采用倒“U”字型结构，内配有直径150MM-18(MM滑轮，起到下支撑、上限位功能，滑轮轴承采用圆柱压力轴承，轴40MM-50MM粗。通过回转机构12，可使得风叶可以左右旋转最大角度45度。
[0034]其中，回转机构12的驱动装置(未图示)可选用部件有011.60.2000型回转支承(自制100T)，结构为外齿驱动回转；
[0035]驱动装置为马达、减速机，性能不低于70吨吊车装置，驱动、制动系统应安全可
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[0036]其中，底座I上的主梁所选材质为太钢T700，最高点为650MM，宽3.2米长6米；其结构设置能够承载风电1.5G-3.0G叶片，不产生自身不可恢复变形，所有焊缝不产生开裂，结构合理，板材无明显腐蚀锈痕。且，在底座在合理的位置空间可设置两个工具箱。
[0037]在底座I背向液压缸的一端，即向车辆尾部延伸设置有可伸缩的配重11，包括配重件和与其连接的伸缩梁构成，伸缩梁由底座I内平稳伸出，驱动装置为液压油缸，配重行程，重量、形状根据需要设计。 该配重是为了平衡风力发电机叶片扬起时的重量，通过伸缩配重11进行调节，可调节风力发电机叶片扬起时的重心位置，以使工装和叶片为整体的重心落到工装下回转机构12的支撑重心线上，以便于对风力发电机叶片扬起、摆动、自身旋转的控制。
[0038]叶片固定架2，位于底座I上方与底座I铰接设置，使其可朝向车头方向以一定角度偏转活动。叶片固定架2包括固定架主体21和可拆卸的安装的分体22。如图6示出了叶片固定架2的分体22，用于卡装风力发电机叶片根部法兰盘。当风力发电机叶片根部法兰盘安装到分体22后，将分体22与装配到主体21上，叶片固定架2可以使风力发电机叶片进行偏转活动。其中主体21背向液压缸3的一端设置有配重23，重量为5-8吨，是为了平衡风力发电机叶片的重量。在叶片固定架2后部可设置工程人员上下的梯子和人员拆卸叶片的工作平台。
[0039]其中，叶片固定架2可选材质为太钢1700 ;其设置能够承载风电2.5G_3.0G叶片，不产生自身不可恢复变形，所有焊缝不产生开裂，结构合理，板材无明显腐蚀锈痕。
[0040]在底座I和叶片固定架2的两边，分别设置一液压缸3，液压缸3两端分别连接在底座I和叶片固定架2侧边框架。还包括用于驱动液压缸的驱动装置(未图示)和与驱动装置连接的操作控制装置(未图示)，操作控制装置处可安装座位。由于操作控制装置、液压缸驱动装置这些都为现有技术，因此本发明不对此进行赘述。由用户通过操作控制装置，可以发出相应的指令，以由驱动装置驱动液压缸3的伸缩，来驱动叶片固定架2相对底座I的偏转，最大张角为60-70度。采用液压缸3，是因为安装有风力发电机叶片的叶片固定架2质量非常重，因此，需要通过液压缸3来驱动叶片固定架2的偏转。
[0041]其中，液压缸3可采用缸内径220_、杆径160_液压油缸；采用组合油封。
[0042]液压缸的驱动装置可以柴油机和液压泵为动力，形成控制回路，转向平稳无冲击，无脉动现象；可采用柴油4缸锡柴485柴油机；齿轮泵可采用20泵；液压系统应在工作中无漏油现象，驱动叶片起落动作平稳、有相应的安全装置，保证叶片时刻在可控中，无失控现象。
[0043]本实用新型还相应的提供了装配有上述工装的板式运输车，参见图3所示，工装的底座I安装于板式运输车的车板尾部位置。另外，所述板式运输车后轴处具有活动转向结构。所述板式运输车靠近其驾驶室处还安装有高于驾驶室顶部的支架，用于风力发电机叶片未扬起时，支撑风力发电机叶片。
[0044]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于风力发电机叶片运输车辆的工装，其特征在于，包括: 底座，用于安装到运输车辆的板式车板上； 与底座铰接、位于底座上方的叶片固定架； 两端分别安装于底座和固定架的液压缸，用于驱动固定架以可调的角度固定于底座。
2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述底座背向液压缸的一端延伸设置有可伸缩的配重。
3.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述底座上具有回转机构。
4.根据权利要求1所述的工装，其特征在于， 所述叶片固定架包括固定架主体，主体背向液压缸的一端设置有配重； 可拆卸的安装于主体上的分体，所述分体用于卡装风力发电机叶片根部法兰盘。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的工装，其特征在于，所述液压缸成对设置，于底座和固定架两侧设置。
6.根据权利要求5所述的工装，其特征在于，还包括用于驱动液压缸的驱动装置和与驱动装置连接的操作控制装置。
7.一种安装有权利要求1至6任一所述工装的运输车辆，其特征在于，所述车辆为板式运输车。
8.根据权利要求7所述的运输车辆，其特征在于，所述底座安装于板式运输车的车板尾部位置。
9.根据权利要求7所述的运输车辆，其特征在于， 所述板式运输车后轴处具有活动转向结构。
10.根据权利要求7所述的运输车辆，其特征在于，所述板式运输车靠近其驾驶室处还安装有高于驾驶室顶部的支架，用于支撑风力发电机叶片。
【文档编号】B60P7/135GK203472657SQ201320443779
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年7月24日 优先权日:2013年7月24日
【发明者】候晓迅, 周宏斌, 李洪志 申请人:龙源贵州风力发电有限公司