一种自卸汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自卸汽车，包括，车厢和车体，所述车体包括车架或副车架，所述车厢通过第一铰接点与所述车架或副车架铰接，该自卸汽车还包括自动锁紧装置，该自动锁紧装置能够将所述车厢和所述车体锁紧。增加了车厢与车架或副车架之间的固定点，使得车厢相对于车架或副车架更加牢固，提高车辆行驶稳定性，降低车辆行驶时的振动与冲击，提高零部件使用寿命和整车寿命。减小车厢与车架或副车架之间的振动噪声。
【专利说明】一种自卸汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车，尤其涉及一种自卸汽车。
【背景技术】
[0002]目前，在自卸汽车领域，为保证车厢能够完成自卸运动和其它装配需求，车厢与车架或副车架之间需保留一定的间隙，另外，由于车厢与车架或副车架之间仅有车厢翻转点连接，这样，在车辆行驶过程中，尤其是行驶于颠簸路面时，由于车厢质量较小，特别是在空载状态下，车厢与车架或副车架之间会产生较强相对运动，致使车辆稳定性差，损害相关零部件的使用寿命，甚至有损整车的使用寿命，另外这种相对运动通常会引起较高冲击噪声，非常不利于驾驶员及路面其他人员的身心健康。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种自卸汽车，该汽车能够自动将车厢与车体锁紧。
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供了一种自卸汽车，包括，
[0005]车厢和车体，所述车体包括车架或副车架，
[0006]所述车厢通过第一铰接点与所述车架或副车架铰接，
[0007]该自卸汽车还包括自动锁紧装置，该自动锁紧装置能够将所述车厢和所述车体锁紧。
[0008]进一步地，所述自动锁紧装置包括，
[0009]锁扣，锁钩，执行机构，开关，
[0010]所述锁扣固设于所述车厢上，
[0011]所述锁钩包括锁钩臂，该锁钩臂一端连接有钩部，另一端可转动地固设于所述车体上，
[0012]所述执行机构设置于所述车体上，用于控制所述锁钩与所述锁扣进行锁紧或解锁，
[0013]所述开关与所述执行机构串联，并与电源连接。
[0014]进一步地，所述执行机构包括:
[0015]锁紧油缸，电磁阀；
[0016]所述电磁阀通过进油管路与所述锁紧油缸的进油口连接，通过回油管路与所述锁紧油缸的回油口连接；
[0017]所述锁紧油缸一端可转动地固设于所述体上，另一端通过第四铰接点与所述锁钩臂铰接，所述锁紧油缸通过其活塞的伸张或收缩运动控制所述锁钩臂转动，
[0018]所述开关与所述电磁阀串连连接，通过操纵所述开关控制所述电磁阀向所述锁紧油缸供油或回油。
[0019]进一步地，所述锁钩臂的转角范围为O度至180度，所述锁紧油缸的转角范围为O度至180度。
[0020]进一步地，所述开关为双联翘板开关。
[0021]进一步地，还包括用于显示所述锁钩与所述锁扣处于锁紧或解锁状态的显示装置。
[0022]进一步地，所述显示装置包括，行程开关，指示灯，
[0023]所述行程开关与所述锁钩臂为触发式连接，与所述指示灯串联连接，并连接于电源。
[0024]所述指示灯设置于自卸汽车仪表板上。
[0025]本实用新型的自卸汽车，通过锁扣与锁钩的锁紧结构，增加了车厢与车架或副车架之间的固定点，使得车厢相对于车架或副车架更加牢固，提高车辆行驶稳定性，降低车辆行驶时的振动与冲击，提高零部件使用寿命和整车寿命。减小车厢与车架或副车架之间的振动噪声，给驾驶员及路人提供良好的工作和生活环境。另外，本实用新型还设置了显示装置，用于提示操作者锁钩与锁扣的锁紧状态，防止驾驶员在不明确锁紧状态时，进行误操作。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0027]图1为本实用新型的一种实施例的锁紧状态结构示意图；
[0028]图2为本实用新型的一种实施例的解锁状态结构示意图。
[0029]附图标记说明:
[0030]
【权利要求】
1.一种自卸汽车，包括， 车厢和车体，所述车体包括车架或副车架， 所述车厢通过第一铰接点与所述车架或副车架铰接， 其特征在于:该自卸汽车还包括自动锁紧装置，该自动锁紧装置能够将所述车厢和所述车体锁紧。
2.如权利要求1所述的自卸汽车，其特征在于，所述自动锁紧装置包括， 锁扣，锁钩，执行机构，开关， 所述锁扣固设于所述车厢上， 所述锁钩包括锁钩臂，该锁钩臂一端连接有钩部，另一端可转动地固设于所述车体上， 所述执行机构设置于所述车体上，用于控制所述锁钩与所述锁扣进行锁紧或解锁， 所述开关与所述执行机构串联，并与电源连接。
3.如权利要求2所述的自卸汽车，其特征在于，所述执行机构包括: 锁紧油缸，电磁阀； 所述电磁阀通过进油管路与所述锁紧油缸的进油口连接，通过回油管路与所述锁紧油缸的回油口连接； 所述锁紧油缸一端可转动地固设于所述车体上，另一端通过第四铰接点与所述锁钩臂铰接，所述锁紧油缸通过其活塞的伸张或收缩运动控制所述锁钩臂转动， 所述开关与所述电磁阀串连连接，通过操纵所述开关控制所述电磁阀向所述锁紧油缸供油或回油。
4.如权利要求3所述自卸汽车，其特征在于，所述锁钩臂的转角范围为O度至180度，所述锁紧油缸的转角范围为O度至180度。
5.如权利要求2至4中任一项所述的自卸汽车，其特征在于，所述开关为双联翘板开关。
6.如权利要求5所述自卸汽车，其特征在于，还包括用于显示所述锁钩与所述锁扣处于锁紧或解锁状态的显示装置。
7.如权利要求6所述的自卸汽车，其特征在于，所述显示装置包括，行程开关，指示灯， 所述行程开关与所述锁钩臂为触发式连接，与所述指示灯串联连接，并连接于电源。
8.如权利要求7所述的自卸汽车，其特征在于，所述指示灯设置于自卸汽车仪表板上。
【文档编号】B60P1/28GK203485803SQ201320448481
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日
【发明者】冯俊玲, 蒋树勋, 焦增宪, 刘培盛 申请人:北汽福田汽车股份有限公司, 诸城福田汽车科技开发有限公司