一种汽车座椅扶手安装支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅扶手安装支架，属于汽车零部件领域。它包括支架本体，所述支架本体为“L”型结构；所述支架本体的竖直部分的上端设有螺栓连接孔，其水平部分的一端设有倒角；所述支架本体的竖直部分与水平部分通过圆弧过渡连接。本实用新型采用“L”型结构本体，能使得座椅扶手的安装更为简便，且连接强度好，保证了乘客的舒适及安全，结构简单、制作简易，生产成本低。
【专利说明】 一种汽车座椅扶手安装支架
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种汽车座椅扶手安装支架。【背景技术】
[0002]扶手是车辆乘用座椅上的辅助设置之一，可为乘客提供胳膊肘部和小臂的休息空间，分散部分体重压力，减轻脊椎负担，使乘客的乘坐更为舒适，另外扶手上常设有水杯托、烟灰缸、储物盒等小功能件。此外，扶手的结构也不尽相同，有些座椅扶手不可移动，有些扶手可向下翻转，贴在靠背一侧，有些轿车座椅可向上翻转，成为靠背的一部分。现有的结构中，汽车的座椅扶手往往通过螺栓等连接方式连接再设置于座椅上的支架本体上，因而，安装支架必须很好的与座椅本体相配合才能保证乘客的舒适、安全。
实用新型内容
[0003]1、要解决的问题
[0004]针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种汽车座椅扶手安装支架，其是一种能与座椅本体完整配合且易于安装的支架，连接可靠、结构强度高。
[0005]2、技术方案
[0006]为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0007]一种汽车座椅扶手安装支架，包括支架本体，所述支架本体为“L”型结构；所述支架本体的竖直部分的上端设有螺栓连接孔，其水平部分的一端设有倒角；所述支架本体的竖直部分与水平部分通过圆弧过渡连接。
[0008]进一步的，采用20号钢制作；所述支架本体的厚度为8mm。
[0009]3、有益效果
[0010]相比于现有技术，本实用新型的有益效果为:
[0011]本实用新型采用“L”型结构本体，能使得座椅扶手的安装更为简便，且连接强度好，保证了乘客的舒适及安全，结构简单、制作简易，生产成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图中:1、支架本体；2、螺栓连接孔。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。
[0015]如图1所示，一种汽车座椅扶手安装支架，包括支架本体I，支架本体I为“L”型结构；支架本体I的竖直部分的上端设有螺栓连接孔2，其水平部分的一端设有倒角；支架本体I的竖直部分与水平部分通过圆弧过渡连接；采用20号钢制作；支架本体I的厚度为8mm ο[0016]以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车座椅扶手安装支架，包括支架本体，其特征在于:所述支架本体为“L”型结构；所述支架本体的竖直部分的上端设有螺栓连接孔，其水平部分的一端设有倒角；所述支架本体的竖直部分与水平部分通过圆弧过渡连接。
2.根据权利要求1所述汽车座椅扶手安装支架，其特征在于:采用20号钢制作。
3.根据权利要求1所述汽车座椅扶手安装支架，其特征在于:所述支架本体的厚度为8mm ο
【文档编号】B60N2/46GK203472607SQ201320470617
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月5日 优先权日:2013年8月5日
【发明者】胡万顺 申请人:芜湖市恒峰科技有限公司