车门防侧撞杆总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车门防侧撞杆总成，包括防撞杆和设于防撞杆两端的连接板，所述连接板由安装部、定位部和焊接部构成；防撞杆的两端分别与两块连接板的焊接部焊接；定位部上设有两个定位孔，所述安装部、定位部和焊接部沿防撞杆轴向依次设置；焊接部上还设有与防撞杆相配的凹槽，防撞杆与凹槽焊接；所述每块连接板上的两个定位孔位于同一平面内，所述位于防撞杆一端的连接板上的两个定位孔所在的平面与位于防撞杆另一端的连接板上的两个定位孔所在的平面平行。本实用新型具有定位准确、安装焊接时误差小且结构强度大的有益效果。
【专利说明】车门防侧撞杆总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是一种车门防侧撞杆总成。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车侧门内安装的防侧撞杆总成主要由防撞杆、前连接板和后连接板组成。将防撞杆焊接到前连接板和后连接板上后形成防侧撞杆总成，再将防侧撞杆总成焊接到车门里板总成内。但由于现有的前连接板上的前定位部和后连接板上的后定位部的位置随意，并不处于同一平面内，所以将防侧撞杆总成焊接到车门里板总成内时容易造成间隙甚至一端翘起。如果强行焊接，则会影响防侧撞杆总成和车门里板总成的形状，继而影响安全性。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述【背景技术】存在的不足，提出一种定位准确、安装焊接时误差小且结构强度大的车门防侧撞杆总成。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型提供的一种车门防侧撞杆总成，包括防撞杆和设于防撞杆两端的连接板，所述连接板由安装部、定位部和焊接部构成；防撞杆的两端分别与两块连接板的焊接部焊接；定位部上设有两个定位孔，其特征在于:所述安装部、定位部和焊接部沿防撞杆轴向依次设置；焊接部上还设有与防撞杆相配的凹槽，防撞杆与凹槽焊接；所述每块连接板上的两个定位孔位于同一平面内，所述位于防撞杆一端的连接板上的两个定位孔所在的平面与位于防撞杆另一端的连接板上的两个定位孔所在的平面平行。
[0005]优选地，所述定位部上两个定位孔之间的部位凸起。
[0006]优选地，所述连接板的边缘翻边。
[0007]本实用新型的有益效果:其一，由于一块连接板上的两个定位孔所在的平面与另一块连接板上的两个定位孔所在的平面平行，因此在焊接定位时不会造成门防侧撞杆总成一端翘起的情况；其二，定位部上两个定位孔之间的部位凸起以及连接板的边缘翻边，加强了连接板的结构强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构图；
[0009]图2为图1的横向视图；
[0010]图3为图1的轴向视图；
[0011]图4为现有车门防侧撞杆总成结构图；
[0012]图5为图4的横向视图；
[0013]图6为图4的轴向视图；
[0014]图中:防撞杆1、连接板2、安装部2.1、定位部2.2、焊接部2.3、定位孔3、凹槽4。【具体实施方式】
[0015]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016]实施例:如图1至图6所示，本实用新型所设计的一种车门防侧撞杆总成，包括防撞杆1、分别设于防撞杆I前后两端的连接板2。其中，连接板2由安装部2.1、定位部2.2和焊接部2.3构成。连接板2的边缘翻边。翻边能有效加强连接板2的结构强度，使其防撞效果更佳。
[0017]所述安装部2.1、定位部2.2和焊接部2.3沿防撞杆I轴向依次设置；焊接部2.3上还设有与防撞杆I相配的凹槽4，防撞杆I的两端分别与两块连接板2的与凹槽4焊接。
[0018]定位部2.2与定位部3.2上分别设有两个定位孔3。每块连接板2上的两个定位孔(3)位于同一平面内；所述位于防撞杆I 一端的连接板2上的两个定位孔4所在的平面与位于防撞杆I另一端的连接板2上的两个定位孔4所在的平面平行。
[0019]前定位部2.2上两个定位孔3之间的部位凸起。凸起作用等同加强筋，能进一步增强结构强度，增强防撞能力。
[0020]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种车门防侧撞杆总成，包括防撞杆(I)和设于防撞杆(I)两端的连接板(2)，所述连接板(2)由安装部(2.1)、定位部(2.2)和焊接部(2.3)构成；防撞杆(I)的两端分别与两块连接板(2)的焊接部(2.3)焊接；定位部(2.2)上设有两个定位孔(3)，其特征在于:所述安装部(2.1)、定位部(2.2)和焊接部(2.3)沿防撞杆(I)轴向依次设置；焊接部(2.3)上还设有与防撞杆(I)相配的凹槽(4)，防撞杆(I)与凹槽(4)焊接；所述每块连接板(2)上的两个定位孔(3)位于同一平面内，所述位于防撞杆(I) 一端的连接板(2)上的两个定位孔(3)所在的平面与位于防撞杆(I)另一端的连接板(2)上的两个定位孔(3)所在的平面平行。
2.根据权利要求1所述的车门防侧撞杆总成，其特征在于:所述定位部(2.2)上两个定位孔(3)之间的部位凸起。
3.根据权利要求1所述的车门防侧撞杆总成，其特征在于:所述连接板(2)的边缘翻边。
【文档编号】B60R19/42GK203496820SQ201320482308
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月7日 优先权日:2013年8月7日
【发明者】丘一春, 程相, 张卫, 樊树军, 张俊, 陈全新 申请人:东风汽车公司