装载机can总线仪表系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种装载机CAN总线仪表系统，该系统的单片机模块的稳压输出脚、输入脚与稳压电源模块的输入脚、输出脚对应相连接，单片机模块的CAN总线控制输入脚与CAN总线控制模块的输出脚对应相连，CAN总线控制模块的输入脚通过CAN总线输入模块输出脚对应相连，单片机模块的仪表输出脚与控制组合仪表模块的输入脚对应连接，单片机模块的显示和报警输出脚与液晶显示和报警模块的输入脚对应连接；蜂鸣器模块输入脚和输入脚与单片机模块声音输出脚对应相接，引入了单片机系统，CAN总线技术，仪表显示更精确可靠，减少了整车的线束，装配更简单，提高了整车的安全性。用于装载机仪表的控制。
【专利说明】装载机CAN总线仪表系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于装载机电气控制领域，特别是涉及一种装载机仪表系统。
【背景技术】
[0002]当前装载机的仪表系统采用的仪表多为单表。其连接方式为传感器直接与仪表相连。这种连接方式线束较多，装配困难，故障率较高，并且可靠性较差。
【发明内容】
[0003]为了克服公知的装载机的仪表系统线束较多，装配困难，故障率较高，可靠性较差的缺陷，本实用新型提供一种装载机CAN总线仪表系统，该装载机CAN总线仪表系统容易装配，故障率低，可靠性较好。
[0004]本实用新型的技术方案是:装载机CAN总线仪表系统由JP3423240单片机模块、稳压电源模块、按键输入模块、蜂鸣器模块、CAN总线控制模块、CAN总线输入模块、组合仪表模块、液晶显不和报警模块相连组成，单片机模块的稳压输出脚、输入脚与稳压电源模块的输入脚、输出脚对应相连接；单片机模块的CAN总线控制输入脚与CAN总线控制模块的输出脚对应相连接；CAN总线控制模块的输入脚通过CAN总线输入模块输出脚对应相连接；单片机模块的仪表输出脚与控制组合仪表模块的输入脚对应连接；单片机模块的显不和报警输出脚与液晶显示和报警模块的输入脚对应连接；蜂鸣器模块输入脚和输入脚与单片机模块声音输出脚对应相接，按键输入模块的输出脚与单片机模块的中断口输入脚对应连接。
[0005]稳压电源模块可以阻止电压脉冲对整个系统的冲击，保证系统的可靠性。
[0006]单片机模块和车身电控单元(ECT)通过CAN总线进行信号传输，单片机模块通过CAN总线输入模块采集的信号包括:制动压力信号，发动机冷却液温度信号，变矩器油温信号，燃油油位信号，转速信号，发动机机油压力信号，档位信号。信号经处理后送至组合仪表模块，实时显示装载机的发动机转速、发动机水温、发动机机油压力、整车电压和变矩器油温，监控整车运行状况。
[0007]液晶显示和报警模块能显示各表盘的数字信号，档位信号以及报警信号包括燃油油位显示、发动机运行时间显示、整车车速显示、时时档位显示、左转向指示灯、右转向指示灯、充电指示灯、制动压力低指示灯、桥油温高指示灯、驻车制动指示灯、发动机机油压力低指示灯、预热指示灯、冷冻液液位低指示灯、空滤堵塞报警指示灯、蜂鸣器屏蔽指示灯、液压油滤堵塞指示灯、动力切断指示灯、发动机停机指示灯、发动机诊断指示灯和变速箱油位低指示灯。通过按键输入模块U3可以切换显示内容。
[0008]本实用新型可以采集多路不同的电控单元(ECU)的CAN信号，根据设定的级别优先显示，而且通过按钮进行切换。同时可以把倒车影像系统和倒车雷达系统在此CAN总线仪表系统进行显示，从而实现了整车的全方位立体式监控。
[0009]当有故障时，蜂鸣器模块会响，根据故障对整车运行的影响不同，蜂鸣器的报警等级也不同。报警等级分为十个等级，不同等级的报警声也不同，用户可以根据不同的报警等级确定故障的类别。
[0010]单片机模块Ul与组合仪表模块的连接采用了步进电机SM2000技术，指针由LED通过透明电机轴进行照明；金属弹片与PCB接触，无需焊接，依靠卡扣与锁紧扣与PCB板进行安装。液晶显示采用段码式技术。PCB板采用单面电路板，CEMl材质，银质跳线电路板低密度时的最经济方案。
[0011]本实用新型的优点是:(1)引入了单片机系统，CAN总线技术，使仪表显示更精确，可靠性更高；(2)减少了整车的线束，使装配更简单，提高了整车的安全性；(3)增加显示系统的美观性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的一个实施例的电路结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1 所示，Ul 型号为 JP3423240、U2型号为 LM2589、U3 型号为 R108110-2D1、U4型号为 R008110-2D1、U5 型号为 EP0551562、U6 型号为 R108210_7D1、U7 型号为 R008210_ro1、U8 型号为 R008310-20DI。
[0014]该系统由JP3423240单片机模块U1，稳压电源模块U2，按键输入模块U3，蜂鸣器模块U4，CAN总线控制模块U5，CAN总线输入模块U6,组合仪表模块U7，液晶显示和报警模块U8相连组成。单片机模块Ul的稳压输出脚001、输入脚002与稳压电源模块U2的输入脚001、输出脚002对应相连接；单片机模块Ul的输入脚007、输入脚008、输入脚009、输入脚010、输入脚011、输入脚012、输入脚013与CAN总线控制模块U5的输出脚001、输出脚
002、输出脚003、输出脚004、输出脚005、输出脚006、输出脚007对应相连接；CAN总线控制模块U5的输入脚008、输入脚009、输入脚010、输入脚011、输入脚012、输入脚013和输入脚014通过CAN总线输入模块U6输出脚001、输出脚002、输出脚003、输出脚004、输出脚
005、输出脚006、输出脚007对应相连接。单片机模块Ul的仪表输出脚014、输出脚015、输出脚016、输出脚017和输出脚018与控制组合仪表模块U7的输入脚001、输入脚002、输入脚003、输入脚004和输入脚005对应连接；单片机模块Ul的输出脚019到输出脚038与液晶显示和报警模块U8的输入脚001到输入脚020对应连接，蜂鸣器模块U4输入脚001和输入脚002与单片机模块Ul输出脚005和输出脚006对应相接。按键输入模块U3的输出脚001和输出脚002与单片机模块Ul的中断口的输入脚003和输入脚004对应连接。
[0015]与车身电控单兀(E⑶)相连米集的信号包括:制动压力信号，发动机冷却液温度信号，变矩器油温信号，燃油油位信号，转速信号，发动机机油压力信号，档位信号。
【权利要求】
1.装载机CAN总线仪表系统由JP3423240单片机模块、稳压电源模块、按键输入模块、蜂鸣器模块、CAN总线控制模块、CAN总线输入模块、组合仪表模块、液晶显不和报警模块相连组成，其特征在于:单片机模块的稳压输出脚、输入脚与稳压电源模块的输入脚、输出脚对应相连接；单片机模块的CAN总线控制输入脚与CAN总线控制模块的输出脚对应相连接；CAN总线控制模块的输入脚通过CAN总线输入模块输出脚对应相连接；单片机模块的仪表输出脚与控制组合仪表模块的输入脚对应连接；单片机模块的显示和报警输出脚与液晶显不和报警模块的输入脚对应连接；蜂鸣器模块输入脚和输入脚与单片机模块声音输出脚对应相接，按键输入模块的输出脚与单片机模块的中断口输入脚对应连接。
【文档编号】B60K35/00GK203402101SQ201320498613
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月15日 优先权日:2013年8月15日
【发明者】李寒光, 李夏宇, 耿丽静, 侯卓磊, 李松, 吕先洋, 栗俊明, 刘昆昆 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司