一种排挡支架、排挡装置及排挡设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了的一种排挡支架，包括长方形排挡支架底板和垂直设置在所述排挡支架底板四周的排挡支架侧板，所述排挡支架底板上设置有向上凸起的用于安装排挡的凸起安装部，所述凸起安装部位于由四块所述排挡支架侧板围成的空间内。本实用新型还公开了一种排挡装置和排挡设备。排挡装置可被悬浮地安装在中央通道支架上，并在中央通道主体上开设开放式储物盒，在减轻结构重量的同时，开拓了储物空间。
【专利说明】一种排挡支架、排挡装置及排挡设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电子排挡安装【技术领域】，尤其涉及一种排挡支架、排挡装置及排挡设备。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，汽车成为人们生活的代步工具，在驾驶过程中，对汽车排挡的要求越来越高,对汽车内部空间的要求也越来越高。现有的排挡,一般为机械排挡,如图1所示，机械排挡通常通过支架3'安装在汽车的地板上，机械排挡通过螺栓还连接在中央通道2'的一侧。上述连接方式使中央通道2'骨架的造型复杂，额外增加了骨架的重量，而且自重比较重，不利于汽车轻量化设计。现有的机械排挡中的支架3'结构复杂，并且其直接与汽车地板连接，不利于节约汽车内部空间和减轻结构的重量。
实用新型内容
[0003]本实用新型的发明目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、节约空间和能够减轻结构重量的排挡支架、排挡装置及排挡设备。
[0004]本实用新型技术方案提供的一种排挡支架，包括长方形排挡支架底板和垂直设置在所述排挡支架底板四周的排挡支架侧板，所述排挡支架底板上设置有向上凸起的用于安装排挡的凸起安装部，所述凸起安装部位于由四块所述排挡支架侧板围成的空间内。
[0005]进一步地，所述凸起安装部上设置有排挡安装孔，所述排挡安装孔的四周设置有四个连接孔。
[0006]进一步地，所述凸起安装部由安装部顶板和四块安装部侧板形成，四块所述安装部侧板垂直设置在所述排挡支架底板上，所述安装部顶板安装在四块所述安装部侧板上，且四块所述安装部侧板和所述安装部顶板之间形成有中空的安装空间。
[0007]本实用新型技术方案还提供一种排挡装置，包括排挡和排挡支架，所述排挡支架包括长方形排挡支架底板和垂直设置在所述排挡支架底板四周的排挡支架侧板，所述排挡支架底板上设置有向上凸起的凸起安装部，所述凸起安装部位于由四块所述排挡支架侧板围成的空间内，所述排挡安装在所述凸起安装部上。
[0008]进一步地，所述凸起安装部上设置有排挡安装孔，所述排挡安装孔的四周设置有四个连接孔，所述排挡由排挡底座支撑连接在所述凸起安装部上，所述排挡包括顺次连接的排挡操纵端、排挡连杆和排挡连接端，所述排挡操纵端位于所述凸起安装部的上方，所述排挡连杆穿过所述排挡安装孔，所述排挡连接端位于所述排挡安装孔的下方。
[0009]进一步地，所述排挡底座与所述凸起安装部通过四根分别相应穿过四个所述连接孔的螺栓相连接在一起。
[0010]进一步地，所述凸起安装部由安装部顶板和四块安装部侧板形成，四块所述安装部侧板垂直设置在所述排挡支架底板上，所述安装部顶板安装在四块所述安装部侧板上，且四块所述安装部侧板和所述安装部顶板之间形成有中空的安装空间，所述排挡连接端位于所述安装空间内。
[0011]本实用新型技术方案还提供一种排挡设备，包括排挡装置和中央通道支架，所述排挡装置包括排挡和排挡支架，所述排挡支架包括长方形排挡支架底板和垂直设置在所述排挡支架底板四周的排挡支架侧板，所述排挡支架底板上设置有向上凸起的凸起安装部，所述凸起安装部位于由四块所述排挡支架侧板围成的空间内，所述排挡安装在所述凸起安装部上；所述中央通道支架包括中央通道主体和位于所述中央通道主体两侧且相平行的两块中央通道侧板，位于长方形的所述排挡支架的两条长边上的两块所述排挡支架侧板分别通过螺栓相应地与两块所述中央通道侧板相连接。
[0012]进一步地，所述排挡支架位于由两块所述中央通道侧板所形成的支架安装空间内。
[0013]进一步地，所述中央通道主体上还设置有储物盒，所述储物盒位于所述支架安装空间的下方。
[0014]采用上述技术方案，具有如下有益效果:
[0015]本实用新型提供的排挡支架结构简单、并设置有中空的安装空间，减轻了构件的重量，并在排挡支架上设置有杯托等承载空间，节约了安装体积。本实用新型提供的排挡装置，通过将排挡安装在上述排挡支架上，其附属构件少、装置的重量轻。其通过四个螺栓与排挡支架连接在一起，连接稳定，便于操作。本实用新型提供的排挡设备，通过将排挡装置安装在中央通道支架上，并将排挡支架安置在两块中央通道侧板之间，其可以悬浮地安装在中央通道支架上，其附属机构少，减少了整个中央通道的重量，并节省了安装空间，同时增加了中央通道上的储物空间，为使用者存放物体提供了便利，提高了汽车乘用的舒适度。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为现有的排挡`结构的示意图；
[0017]图2为本实用新型提供的排挡支架的示意图；
[0018]图3为排挡支架中凸起安装部剖视图；
[0019]图4为本实用新型提供排挡装置的示意图；
[0020]图5为排挡与排挡支架结合的示意图；
[0021]图6为本实用新型提供的排挡设备的示意图；
[0022]图7为图6所示的排挡设备的正视图；
[0023]图8为中央通道支架的内部示意图；
[0024]图9为排挡装置安装在两块中央通道侧板内的示意图；
[0025]图10为排挡装置与中央通道侧板连接示意图；
[0026]图11为排挡装置与中央通道支架相连接的剖面图。
[0027]附图标记对照表:
[0028]I'-机械排挡； 2'-中央通道； 3'-支架；
[0029]1-排挡支架；11-排挡支架底板；12-排挡支架侧板；
[0030]13-排挡支架侧板；14-凸起安装部；141-连接孔；
[0031]142-排挡安装孔；143-安装部顶板；144-安装部侧板；
[0032]145-安装空间； 2-排挡；20-螺栓；[0033]21-排挡底座；22-排挡操纵端；23-排挡连杆；
[0034]24-排挡连接端； 3-中央通道支架；31-中央通道主体；
[0035]32-储物盒；33-中央通道侧板；34-支架安装空间。
【具体实施方式】
[0036]下面结合附图来进一步说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0037]如图2-3所示，本实用新型提供的一种排挡支架I，包括长方形排挡支架底板11和垂直设置在排挡支架底板11四周的排挡支架侧板，该排挡支架底板11上设置有向上凸起的用于安装排挡的凸起安装部14，该凸起安装部14位于由四块排挡支架侧板围成的空间内。
[0038]排挡为用于调节机械运行速度及控制方向的装置，分为机械平排挡和电子排挡。本实用新型中所涉及的排挡为汽车上的电子排挡。电子排挡是通过永磁体与霍尔传感器的非接触式配合来完成换挡操作的，与传统的机械换挡相比，这种换挡方式能够完全避免由于机械磨损带来的严重后果。电子排挡操作简便、安全舒适、防盗性强，能够有效地防止由于驾驶者的换挡误操作而引起变速 器造成的损伤，从而达到更好的保护变速器，纠正驾驶者的不良换挡习惯的目的
[0039]排挡支架I为用于支撑安装图4所示的排挡2。该排挡支架I包括长方形排挡支架底板11和四块排挡支架侧板。四块排挡支架侧板为两块设置排挡支架底板11长边的排挡支架侧板12和两块设置在排挡支架底板11宽边的排挡支架侧板13。排挡支架侧板12垂直安装在排挡支架底板11的两条长边上，排挡支架侧板13垂直安装在排挡支架底板11的两条宽边上，从而该排挡支架底板11、两块排挡支架侧板12和两块排挡支架侧板13围成一安装空间。在上述空间内设置有用于安装排挡的凸起安装部14，该凸起安装部14位于排挡支架底板11向上突起，并且上述凸起安装部14的一条边邻接在排挡支架底板11的一条长边上。该排挡支架I结构简单、安装方便。由排挡支架侧板11、两块排挡支架侧板12和两块排挡支架侧板13围成一中空的空间，减轻了构件的重量，其还可以直接连接在汽车中央通道的上方，形成悬浮式排挡安装结构，节省了车内面积。
[0040]如图2-3所示，该凸起安装部14上设置有排挡安装孔142，上述排挡安装孔142的四周设置有四个连接孔141。排挡安装该排挡安装孔142上，并通过穿过四个连接孔141的螺栓凸起安装部14连接在一起，提高了结构连接的稳定性。
[0041]如图2-3所示，上述凸起安装部14由安装部顶板143和四块安装部侧板144形成，四块安装部侧板144垂直设置在排挡支架底板11上，上述安装部顶板143安装在四块安装部侧板144上，且四块安装部侧板144和安装部顶板143之间形成有中空的安装空间145，以进一步减轻结构的重量，方便排挡支架I安装。上述四块安装部侧板144中位于长方形安装部顶板143长边上的一块装部侧板144邻接在排挡支架底板11的一条长边上，方便排挡的安装与操控。
[0042]如图4-5所示，本实用新型提供的一种排挡装置，包括排挡2和排挡支架I，上述排挡支架I包括长方形排挡支架底板11和垂直设置在排挡支架底板四周的排挡支架侧板，该排挡支架底板11上设置有向上凸起的凸起安装部14，该凸起安装部14位于由四块排挡支架侧板围成的空间内，上述排挡2安装在凸起安装部14上。[0043]排挡支架I如上所述，包括长方形排挡支架底板11和四块排挡支架侧板。四块排挡支架侧板为两块设置排挡支架底板11长边的排挡支架侧板12和两块设置在排挡支架底板11宽边的排挡支架侧板13。排挡支架底板11、两块排挡支架侧板12和两块排挡支架侧板13围成一中空安装空间，以减轻结构重量。并在上述空间内设置有凸起安装部14，排挡2安装在凸起安装部14上。进而将该排挡装置固定到如图6所示的中央通道支架3上，形成悬浮式电子排挡。其结构简单、安装方便，结构重量轻，并可悬浮安装设置，节约了面积，提高了乘用操控的舒适度。
[0044]如图2-5所示，凸起安装部14上设置有排挡安装孔142，排挡安装孔142的四周设置有四个连接孔141，排挡2由排挡底座21支撑连接在凸起安装部14上，结合图11所示，排挡2包括顺次连接的排挡操纵端22、排挡连杆23和排挡连接端24，上述排挡操纵端22位于凸起安装部14的上方，排挡连杆23穿过排挡安装孔142，排挡连接端23位于排挡安装孔142的下方。该排挡2通过排挡底座21安装在凸起安装部14，其排挡操纵端22位于凸起安装部14的上方，用于司机使用操控；其排挡连接端23位于排挡安装孔142的下方，用于与其它驱动部件连接，实现挡位变化操作功能；其排挡连杆23穿过排挡安装孔142，将排挡操纵端22和排挡连接端23连接在一起。
[0045]上述排挡底座21与凸起安装部14通过四根分别相应穿过四个连接孔141的螺栓20相连接在一起，以提高排挡2与凸起安装部14的连接强度。
[0046]上述凸起安装部14由安装部顶板143和四块安装部侧板144形成，四块安装部侧板144垂直设置在排挡支架底板11上，该安装部顶板11安装在四块安装部侧板144上，且四块安装部侧板144和安装部顶板143之间形成有中空的安装空间145，上述排挡连接端24位于该安装空间145内，用于与其它部件连接，并减轻了结构重量。
[0047]如图6-11所示，本实用新型提供的一种排挡设备，包括排挡装置和中央通道支架3，结合图2-5所示，上述排挡装置包括排挡2和排挡支架1，该排挡支架I包括长方形排挡支架底板11和垂直设置在排挡支架底板11四周的排挡支架侧板，排挡支架底板11上设置有向上凸起的凸起安装部14，凸起安装部14位于由四块排挡支架侧板围成的空间内，排挡2安装在凸起安装部14上；上述中央通道支架3包括中央通道主体31和位于中央通道主体31两侧且相平行的两块中央通道侧板33，位于长方形的排挡支架I的两条长边上的两块排挡支架侧板12分别通过螺栓35相应地与两块中央通道侧板33相连接。
[0048]上述中央通道支架3为驾驶员旁侧的内饰零件，其位于前排两个座椅之间，是仪表板的一个中央补充构件，称之为中央通道支架。该排挡设备，包括排挡装置和中央通道支架3。如上所述，排挡装置包括排挡2和排挡支架1，排挡2的排挡底座21与凸起安装部14通过四根分别相应穿过四个连接孔141的螺栓20相连接在一起。该排挡2的排挡操纵端22位于凸起安装部14的上方，用于司机使用操控；其排挡连接端23位于排挡安装孔142的下方，用于与其它驱动部件连接，实现挡位变化操作功能；其排挡连杆23穿过排挡安装孔142，并位于由四块安装部侧板144和安装部顶板143之间形成有中空的安装空间145内，将排挡操纵端22和排挡连接端23连接在一起，还进一步减轻了结构重量。
[0049]排挡支架I具有排挡支架底板11和位于排挡支架底板11长边上的排挡支架侧板12和位于排挡支架底板11宽边上的排挡支架侧板13，并将位于长方形的排挡支架I的两条长边上的两块排挡支架侧板12分别通过螺栓35相应地与两块中央通道侧板33相连接，以实现将排挡装置悬浮地安装在中央通道支架3的上部。该排挡设备的附属机构少，减少了整个中央通道的重量，并节省了安装空间，提高了乘用舒适度。
[0050]上述排挡支架I和排挡装置的各构造特征可被用于该排挡设备中，在此不再进行赘述。
[0051]如图8-11所示，上述排挡支架I位于由两块中央通道侧板22所形成的支架安装空间34内，以使排挡设备中中央通道支架3的上表面平整，利于安装和使用。
[0052]如图6-8和图11所示，上述中央通道主体31上还设置有储物盒32，储物盒32位于支架安装空间34的下方。通过在中央通道支架3上增加开放式储物盒32，拓展了储物空间，并利于汽车轻量化设计。
[0053]具有悬浮式排挡安装结构的排挡设备，使得中央通道支架不仅具有新颖造型，同时也减轻了重量，而且还退让出了空间，从另一方面拓展了储物空间。其造型多变，能够在减轻了中央通道支架重量的同时，增加了储物空间。
[0054]以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种排挡支架，其特征在于，包括长方形排挡支架底板和垂直设置在所述排挡支架底板四周的排挡支架侧板，所述排挡支架底板上设置有向上凸起的用于安装排挡的凸起安装部，所述凸起安装部位于由四块所述排挡支架侧板围成的空间内。
2.根据权利要求1所述的一种排挡支架，其特征在于，所述凸起安装部上设置有排挡安装孔，所述排挡安装孔的四周设置有四个连接孔。
3.根据权利要求2所述的一种排挡支架，其特征在于，所述凸起安装部由安装部顶板和四块安装部侧板形成，四块所述安装部侧板垂直设置在所述排挡支架底板上，所述安装部顶板安装在四块所述安装部侧板上，且四块所述安装部侧板和所述安装部顶板之间形成有中空的安装空间。
4.一种排挡装置，其特征在于，包括排挡和排挡支架，所述排挡支架包括长方形排挡支架底板和垂直设置在所述排挡支架底板四周的排挡支架侧板，所述排挡支架底板上设置有向上凸起的凸起安装部，所述凸起安装部位于由四块所述排挡支架侧板围成的空间内，所述排挡安装在所述凸起安装部上。
5.根据权利要求4所述的一种排挡装置，其特征在于，所述凸起安装部上设置有排挡安装孔，所述排挡安装孔的四周设置有四个连接孔，所述排挡由排挡底座支撑连接在所述凸起安装部上，所述排挡包括顺次连接的排挡操纵端、排挡连杆和排挡连接端，所述排挡操纵端位于所述凸起安装部的上方，所述排挡连杆穿过所述排挡安装孔，所述排挡连接端位于所述排挡安装孔的下方。
6.根据权利要求5所述的一种排挡装置，其特征在于，所述排挡底座与所述凸起安装部通过四根分别相应穿过四个所述连接孔的螺栓相连接在一起。
7.根据权利要求6所述的一种排挡装置，其特征在于，所述凸起安装部由安装部顶板和四块安装部侧板形成，四块所述安装部侧板垂直设置在所述排挡支架底板上，所述安装部顶板安装在四块所述安装部侧板上，且四块所述安装部侧板和所述安装部顶板之间形成有中空的安装空间，所述排挡连接端位于所述安装空间内。
8.一种排挡设备，其特征在于，包括排挡装置和中央通道支架，所述排挡装置包括排挡和排挡支架，所述排挡支架包括长方形排挡支架底板和垂直设置在所述排挡支架底板四周的排挡支架侧板，所述排挡支架底板上设置有向上凸起的凸起安装部，所述凸起安装部位于由四块所述排挡支架侧板围成的空间内，所述排挡安装在所述凸起安装部上； 所述中央通道支架包括中央通道主体和位于所述中央通道主体两侧且相平行的两块中央通道侧板， 位于长方形的所述排挡支架的两条长边上的两块所述排挡支架侧板分别通过螺栓相应地与两块所述中央通道侧板相连接。
9.根据权利要求8所述的一种排挡设备，其特征在于，所述排挡支架位于由两块所述中央通道侧板所形成的支架安装空间内。
10.根据权利要求9所述的一种排挡设备，其特征在于，所述中央通道主体上还设置有储物盒，所述储物盒位于所述支架安装空间的下方。
【文档编号】B60K20/04GK203449939SQ201320558758
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】黄玮 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司