自卸车的防水两行程报警器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自卸车的防水两行程报警器，该报警器包括内机体、外机体、正、负极导线、导向套、球面防水帽、复位弹簧和第二行程压簧。所述内机体位于外机体内，内机体下端与外机体下端之间设有第二行程压簧；在内机体内设正、负极导电体、触点顶杆和导向垫。正、负极导电体通过绝缘体对称地固定在内机体里的下部，正、负极导电体上端分别与触点顶杆下端两侧对称接触，触点顶杆上端通过导向垫和触点顶杆复位弹簧沿导向套内孔伸出，触点顶杆上端与球面防水帽紧固。本实用新型可以解决传统的自卸车的报警器存在的报警开关易于被损坏而导致报警失效的技术问题。
【专利说明】自卸车的防水两行程报警器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自卸车的附件。
【背景技术】
[0002]目前自卸车制造厂为了避免车厢升起时出现重大事故，只能借用其他电器开关来解决这个问题，但是在实际使用过程，由于车厢底部因长期载物过重或经常重物砸击造成下陷和路面不平，车厢摇摆晃动过大还有不防水，所以很快借用电器开关被损坏导致报警失效。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种自卸车的防水两行程报警器，以解决传统的自卸车的报警器存在的报警开关易于被损坏而导致报警失效的技术问题。
[0004]为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]一种自卸车的防水两行程报警器，该报警器包括内机体、外机体、外机体安装支架、正极导线、负极导线、导向套、球面防水帽、触点顶杆复位弹簧和第二行程压簧；所述内机体位于外机体内，内机体与外机体之间具有滑动间隙，内机体下端与外机体下端之间设有第二行程压簧；在内机体内设正、负极导电体、触点顶杆和导向垫，在内机体上部固定有导向套，在导向套内设有触点顶杆复位弹簧，该触点顶杆复位弹簧下部固定在导向垫上；正、负极导电体通过绝缘体对称地固定在内机体里的下部，正、负极导电体上端分别与触点顶杆下端两侧对称接触，触点顶杆上端通过导向垫和触点顶杆复位弹簧沿导向套内孔伸出，触点顶杆上端与球面防水帽紧固；所述正、负极导电体下端分别与正、负极导线连接，正、负极导线通过第二次行程压簧从外机体内下方档圈中引出；通过外机体安装支架，将防水两行程报警器连接在车厢底部大梁适当位置。
[0006]由于采用以上技术方案，本实用新型具有以下积极有益效果:
[0007]1、本实用新型用于提示驾驶员和周边人员车厢已正在升起，注意安全避免发生重大事故，尤其可以防止自卸车在行驶中误碰车厢升降开关或升降开关失灵，车厢自行升起，而驾驶员未及时发现造成顶撞桥等安全事故。
[0008]2、第一行程完成报警器的开启关闭作用，第二行程防止车厢变形压坏报警器，报警器上加装球面防水帽，既解决了下雨或刷车进水问题，也解决了车厢摇摆晃动造成报警器损坏，从而保证报警器可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中编号:1、外机体,2、外机体安装支架，3、内机体，4、正极导电体，5、负极导电体，6、绝缘体，7、正极导线，8、负极导线，9、触点顶杆，10、导向垫，U、触点顶杆复位弹簧，12、导向套，13、球面防水帽，14、第二次行程压簧，15、档圈，16、滑动间隙。【具体实施方式】
[0011]请参照图1所示，本实用新型是一种防水两行程报警器，包括内机体3、外机体1、外机体安装支架2、正极导线7、负极导线8、导向套12、球面防水帽13、触点顶杆复位弹簧11和第二行程压簧14。所述内机体位于外机体内，内机体与外机体之间具有滑动间隙，内机体下端与外机体下端之间设有第二行程压簧。内机体3下部有正极导电体4和负极导电体5并通过绝缘体6对称地固定在内机体3下部，正极导电体4和负极导电体5上端分别与触点顶杆9下端两侧对称接触。触点顶杆9上端通过导向垫10和触点顶杆复位弹簧11沿导向套12内孔伸出，触点顶杆9上端与球面防水帽13紧固。正极导电体4和负极导电体5下端分别与正极导线7负极导线8连接，正极导线7与负极导线8通过第二次行程压簧14从外机体I内下方档圈15中引出。内机体3下方抵顶住第二次行程压簧14上方，第二次行程压簧14下方抵顶住外机体I下方档圈15上。内机体3完全进入外机体I内，并与外机体I内壁有一定的滑动间隙16,导向套下端与内机体3上部固定,导向套12从外机体I上部伸出，球面防水帽13与触点顶杆9上端固定并遮盖在导向套(12)上方。
[0012]使用时，将本产品利用外机体安装支架2固定在车厢前方1/3下方大梁侧面，将外机体I内下方档圈15中引出的正极导线7与车上正极电源连接，负极导线8与驾驶室上的语音声光报警器正极连接，就可以提示驾驶员和警示周边人员注意安全，防止重大事故发生。
[0013]当车厢没升起时，车厢下压球面防水帽迫使触点顶杆下行，触点顶杆复位弹簧压缩，这时正极导电体与负极导电体处于断开状态。当车厢开始升起时，触点顶杆复位弹簧向上推动触点顶杆和触点顶杆上方的球面防水帽上行，这时正极导电体与负极导电体导通，电路处于闭合状态，因而接通语音声光报警器。若车厢底部因长期载物过重或经常重物砸击造成下陷，车厢合拢后过赢下压，此时本产品自行起动第二行程，随着球面防水帽13下压推动导向套12及内机体3下行，此时内机体3内部电路不变仍保持原有状态，这样既保护此产品完好无损，也保证此产品功能准确可靠。加装球面防水帽13既能避免了下雨、刷车电路进水问题，也能避免了车厢摇摆晃动对产品的磨损伤害，从而保证本产品的可靠性。
【权利要求】
1.一种自卸车的防水两行程报警器，其特征在于，该报警器包括内机体、外机体、外机体安装支架、正极导线、负极导线、导向套、球面防水帽、触点顶杆复位弹簧和第二行程压簧；所述内机体位于外机体内，内机体与外机体之间具有滑动间隙，内机体下端与外机体下端之间设有第二行程压簧；在内机体内设正、负极导电体、触点顶杆和导向垫，在内机体上部固定有导向套，在导向套内设有触点顶杆复位弹簧，该触点顶杆复位弹簧下部固定在导向垫上；正、负极导电体通过绝缘体对称地固定在内机体里的下部，正、负极导电体上端分别与触点顶杆下端两侧对称接触，触点顶杆上端通过导向垫和触点顶杆复位弹簧沿导向套内孔伸出，触点顶杆上端与球面防水帽紧固；所述正、负极导电体下端分别与正、负极导线连接，正、负极导线通过第二次行程压簧从外机体内下方档圈中引出；通过外机体安装支架，将防水两行程报警器连接在车厢底部大梁适当位置。
【文档编号】B60Q9/00GK203472675SQ201320563421
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月11日 优先权日:2013年9月11日
【发明者】王川 申请人:王川